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2005年12月26日，廣州市軌道交通3號線普通段、大學城專線及2號線延長段全線開通，成為我國第一條時速達120公里的地鐵快線。太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復合板，首次應用于該電機系統(tǒng)的主要部位，填補了國內(nèi)高尖端復合材料國產(chǎn)化的一項空白。
廣州3號線普通段和大學城專線地鐵（4號線試驗段）列車車型為L型，是世界第一條中大運量的直線電機車輛。該地鐵采用了國際先進的直線電機運載系統(tǒng)，在國內(nèi)尚屬首次，是目前國內(nèi)速度最快、爬坡能力最強的地鐵，并具有轉(zhuǎn)彎半徑小、選線靈活、節(jié)能、低噪音的優(yōu)點。
太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復合板，用作地鐵電機系統(tǒng)核心部位的傳動感應板。它相當于普通電機的轉(zhuǎn)子，其質(zhì)量直接關系到機車運行的安全與穩(wěn)定。
近年來，太鋼加強技術創(chuàng)新和培育自主品牌，認真研究工藝、技術，合理組織、精心安排，攻克了鋼鋁復合板生產(chǎn)中的各種技術和質(zhì)量難關，保證了廣州地鐵直線電機運行段的按時運行。
信息來源：中國工業(yè)報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號