2009年11月11日,在 “2009全國城市軌道交通自動(dòng)化高層論壇暨首屆城市軌道交通自動(dòng)化與信息化技術(shù)研討會(huì)”現(xiàn)場(chǎng),羅克韋爾自動(dòng)化行業(yè)及信息解決方案總監(jiān)Greg Turner先生代表活動(dòng)的首席協(xié)辦單位致開幕辭。Greg Turner出生于澳大利亞,在美國也已居住多年。擁有雙重國籍的他,言談舉止中也流露出澳大利亞人的嚴(yán)謹(jǐn)與美國人的幽默。
羅克韋爾自動(dòng)化的集成架構(gòu)系統(tǒng)
羅克韋爾自動(dòng)化作為全球自動(dòng)化供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)品牌,其全線的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和解決方案,為最終用戶、系統(tǒng)集成商和OEM制造商鋪設(shè)了一條成功之路,使客戶不但可以實(shí)現(xiàn)具體的商務(wù)目標(biāo),還得以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。羅克韋爾自動(dòng)化所獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一就是集成架構(gòu)系統(tǒng)。
目前,許多公司的生產(chǎn)控制使用不同的控制和信息系統(tǒng)。PLC用于離散系統(tǒng),DCS用于過程和批次系統(tǒng),專用控制器用于運(yùn)動(dòng)和安全控制。這意味著系統(tǒng)集成難度更大,成本更高,使用軟件包更多,占用MRO庫存更多。公司決策的制定由于受這些孤立系統(tǒng)的限制,則難以做出及時(shí)、準(zhǔn)確的決策,更不利于采取措施提高生產(chǎn)力以及降低成本。然而,羅克韋爾自動(dòng)化的集成架構(gòu)系統(tǒng),有別于其他任何系統(tǒng)。它使用一個(gè)通用的包含多種控制策略的引擎、一個(gè)開發(fā)環(huán)境、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和一個(gè)面向服務(wù)架構(gòu)。此架構(gòu)為廣泛的控制和信息系統(tǒng)提供完全集成的可擴(kuò)展解決方案,賦予客戶優(yōu)化生產(chǎn)、縮短對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)時(shí)間、降低成本的洞察力和能力。同時(shí),機(jī)器制造商重視集成架構(gòu)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性,有利于加快上市時(shí)間,降低機(jī)器的設(shè)計(jì)、開發(fā)和交貨成本。羅克韋爾自動(dòng)化集成架構(gòu)更有助于創(chuàng)建能夠提高效率、安全性和利潤的可持續(xù)計(jì)劃,通過整理和分析自動(dòng)化相關(guān)信息,提高資產(chǎn)優(yōu)化。并通過過程變化分析和系統(tǒng),加大風(fēng)險(xiǎn)管理,從而有助于符合法規(guī)要求并提供安全性。用Greg Turner的話來說:“集成架構(gòu)是把信息部分和控制部分簡(jiǎn)單地融合在一起,比方說在工廠管理者的辦公室,則可通過集成架構(gòu)系統(tǒng)很容易地得到一線工作的現(xiàn)場(chǎng)信息。”
羅克韋爾的PLC在城市軌道交通行業(yè)中盡顯優(yōu)勢(shì)
在全國大舉拉動(dòng)內(nèi)需的背景下,我國城市軌道交通建設(shè)迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。2015年我國軌道交通將達(dá)到2700公里,2020年將達(dá)到6000公里。無論是建設(shè)速度,還是建設(shè)規(guī)模,目前我國的城市軌道交通發(fā)展正經(jīng)歷著一個(gè)前所未有的發(fā)展時(shí)期,中國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。羅克韋爾自動(dòng)化作為中國城市軌道交通行業(yè)大中型PLC的主要供應(yīng)商,對(duì)中國的軌道交通行業(yè)也有著自己的看法。Greg Turner介紹道:“軌道交通行業(yè)注重安全、可靠、節(jié)能和高效,羅克韋爾的方案和系統(tǒng)會(huì)很好地滿足這些需求。我們的PLC目前主要應(yīng)用在軌道交通的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng),也就是行業(yè)簡(jiǎn)稱的BAS。在安全方面,我們有安全光柵,節(jié)能上則通過變頻器來實(shí)現(xiàn),另外還有智能馬達(dá)控制,或叫做智能低壓控制,可把原來比較靠近電氣方面的環(huán)境,提高到信息化的層面,因此它可與上層系統(tǒng)通過信息系統(tǒng)執(zhí)行監(jiān)控管理。”即使是自動(dòng)化在某一行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用,也不可缺少豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。羅克韋爾公司早在香港地鐵蓬勃發(fā)展的上世紀(jì)90年代,就已介入中國軌道交通行業(yè),在成功完成香港地鐵的建設(shè)后,羅克韋爾將他們豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用到了中國內(nèi)地的城市軌道交通建設(shè)中,至今他們已積累了十幾年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
Greg Turner認(rèn)為:“中國的軌道交通行業(yè)是一個(gè)發(fā)展迅速、蓬勃向上的行業(yè),羅克韋爾在這方面投入了很多的精力。我們的大中型PLC產(chǎn)品在價(jià)格上是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,在設(shè)計(jì)上更是迎合了地鐵的需求。我們的集成架構(gòu),可以在地鐵內(nèi)發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。PLC則是集成架構(gòu)的一部分,通過信息的架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò),將PLC的信息輕松地傳送到上層的控制系統(tǒng)。管理層需要用的信息,在辦公室或者是控制室里就可以得到。因此,羅克韋爾PLC的優(yōu)勢(shì)就在于不僅價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力,而且可以利用產(chǎn)品的高品質(zhì)充分地滿足地鐵對(duì)安全性、可靠性的需求。”
客戶需要的不僅是產(chǎn)品
每一位商家都希望自己擁有更多的客戶,并且客戶可以購買更多的產(chǎn)品。但羅克韋爾公司則認(rèn)為:客戶需要的不僅是產(chǎn)品,而是需要提供多種解決方案的合作伙伴。羅克韋爾在上海有全球研發(fā)中心以及兩個(gè)生產(chǎn)工廠,在大連有軟件研發(fā)中心,在香港、廈門和上海都有自己的物流中心。這些都是為了更好地為中國客戶服務(wù)。
Greg Turner講道:“羅克韋爾自動(dòng)化不僅一直投資研發(fā)新產(chǎn)品,而且更注重怎么去為用戶提供解決方案,因?yàn)橛泻芏喈a(chǎn)品可以應(yīng)用到更多的行業(yè)當(dāng)中。例如我們近期做的智能馬達(dá)控制,這個(gè)產(chǎn)品很早就有,但沒有應(yīng)用到地鐵里。而從廣州地鐵開始使用后,發(fā)現(xiàn)它可以實(shí)現(xiàn)更多的功能,地鐵項(xiàng)目則陸續(xù)采用了這種設(shè)計(jì)。這就是一種很好的解決方案。”
中國是第二個(gè)重要的市場(chǎng)
據(jù)路透社報(bào)道,在平息全球金融風(fēng)暴的過程中中國將發(fā)揮重要作用。很多海外投資者都看好中國市場(chǎng),羅克韋爾自動(dòng)化對(duì)中國市場(chǎng)又會(huì)有怎樣的投資呢?Greg Turner表示:“羅克韋爾自動(dòng)化在中國大陸創(chuàng)辦已有21年的時(shí)間,我們對(duì)中國市場(chǎng)的投資不應(yīng)說是增加或是減少,而是一種繼續(xù)。像我們的辦公室、倉庫、物流中心等都在擴(kuò)大,目前我們的員工大概有兩千人,盡管去年是困難的一年,但在沒有裁員的情況下,公司仍然在繼續(xù)招聘人才。中國已經(jīng)成為除美國外羅克韋爾第二個(gè)重要的市場(chǎng),我們將會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國的投資。”
羅克韋爾自動(dòng)化非??粗刂袊袌?chǎng),不僅在城市軌道交通行業(yè)有其非常好的解決方案,在其他行業(yè)例如水泥、污水處理、汽車、冶金、食品、半導(dǎo)體等行業(yè),也有可提高工廠及性能的集成控制和信息解決方案。Greg Turner強(qiáng)調(diào):“中國政府為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)所加大投資的基礎(chǔ)行業(yè)都是我們所重視的行業(yè)。在清潔能源風(fēng)電、太陽能領(lǐng)域中,我們也都擁有非常好的解決方案。我們希望能為中國更多行業(yè)的發(fā)展作出我們的貢獻(xiàn)。”
羅克韋爾自動(dòng)化作為一家工業(yè)自動(dòng)化跨國公司,一直秉持“Listen Think Solve(傾聽、傾心、傾力)”的理念,滿足客戶業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,并憑借強(qiáng)大的銷售、技術(shù)和培訓(xùn)的實(shí)力、以及完善的后勤服務(wù)為中國的主要制造商提供支持。相信通過羅克韋爾自動(dòng)化與我國各自動(dòng)化行業(yè)制造商的共同努力,中國自動(dòng)化業(yè)的發(fā)展將會(huì)迎來更加璀璨的明天!
——轉(zhuǎn)自《自動(dòng)化博覽》