當前軌道交通行業工控機市場的現狀如何?未來有怎樣的發展趨勢?
李凱:相對來說,現在軌道交通行業的工控機市場,可以說是“戰國”紛爭。因為項目多,并且需求快,很多公司都涌進這個領域找項目做,市場規范性不強。這個情況令人擔憂。
以前客戶選型時,往往要花很長時間去考慮這個供應商的能力,行業成功案例,但是現在有些項目,需求來的很快,客戶往往沒有更多的時間考慮這些。一些新興的供應商,其實并沒有在這個領域的長期積淀,他們的產品,在長期的使用考核中,是否能經得起時間和惡劣環境的考驗,這恐怕需要時間來給出答案。
那么這個戰國時代過去后,又會出現什么樣的市場格局呢?從我個人的從業經驗來看,我相信未來的軌道交通行業,一定會出現一定程度的品牌集中,比如在涉及到安全級別比較高的領域,如信號領域,那么國外的品牌仍然是首選;對于大量的運用各種控制及通信系統的監控計算機,這個領域將是競爭最為激烈的領域,因為無論高端和低端品牌,都要進來爭奪這一塊市場,那么可能催生出在質量,價格,服務,供貨等各個方面各有側重的一些供應商來瓜分這一市場。這樣一些相對要求不是很高的應用環境,且價格上有優勢的品牌,應該會有更大的機會。
以前客戶選型時,往往要花很長時間去考慮這個供應商的能力,行業成功案例,但是現在有些項目,需求來的很快,客戶往往沒有更多的時間考慮這些。一些新興的供應商,其實并沒有在這個領域的長期積淀,他們的產品,在長期的使用考核中,是否能經得起時間和惡劣環境的考驗,這恐怕需要時間來給出答案。
那么這個戰國時代過去后,又會出現什么樣的市場格局呢?從我個人的從業經驗來看,我相信未來的軌道交通行業,一定會出現一定程度的品牌集中,比如在涉及到安全級別比較高的領域,如信號領域,那么國外的品牌仍然是首選;對于大量的運用各種控制及通信系統的監控計算機,這個領域將是競爭最為激烈的領域,因為無論高端和低端品牌,都要進來爭奪這一塊市場,那么可能催生出在質量,價格,服務,供貨等各個方面各有側重的一些供應商來瓜分這一市場。這樣一些相對要求不是很高的應用環境,且價格上有優勢的品牌,應該會有更大的機會。