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隨著中國經(jīng)濟發(fā)展對能源需求的日益提升，拓展石油外貿(mào)運輸勢在必行。今日，記者從中國航運龍頭企業(yè)之一的中國海運集團獲悉，其油輪船隊將再添四艘「巨無霸」──三十萬噸級超大型油輪。業(yè)內(nèi)人士認為，大手筆推進大型化，中國油輪船隊成為「世界級」為時不遠。
據(jù)悉，此次中海集團所屬中海發(fā)展股份有限公司與大連船舶重工續(xù)建的四艘三十萬噸級VLCC，交船期為二００九年下半年；同時，該公司還與廣船國際簽約建四艘四點二萬噸級原油/成品油兼用船，也將在二００九年前全部交付。屆時，隨著這批油輪的投入使用，中海油輪船隊超大型油輪將達十到十二艘，擁有運力約八百萬載重噸，運力規(guī)模有望躋身世界油輪船隊前十名。
專家表示，中國是繼美國、日本之后的世界第三大石油進口國，預計到二０二０年中國進口原油將達到兩億多噸。相比而言，中國油輪船隊目前六、七百萬噸運力，處于明顯弱勢。有數(shù)據(jù)顯示，目前由中國船東控制的VLCC約二十多艘，即使全部服務于中國的原油進口，充其量每年的承運能力也祗有三千萬至四千萬噸。近年來，由中國船隊承運進口原油的比重不超過百分之十。目前，中國的干散貨運輸船隊自有船噸位居世界第一，集裝箱船隊也居世界前列。但中國油輪船隊的規(guī)模較小，僅占全球油輪運力的百分之二點零六，離國貨國運的需求缺口較大，而石油恰恰是國家最重要的戰(zhàn)略物資之一，其國油輪運輸?shù)闹匾圆谎远鳌榇耍袊洼喆牭募涌焐壗ㄔO意義凸出。
中海集團油輪船隊新添的四艘三十萬噸超大型油輪，載重量約相當于二百萬桶原油，貨油倉容量達三十多萬立方米，是世界油輪船隊中的主力先進船型。為適應能源發(fā)展的戰(zhàn)略需要，拓展石油外貿(mào)運輸，訂造超大型油輪成為中國諸多航運公司的選擇。
中國海運集團有關負責人介紹，近年來，中國海運集團加大油輪船隊結構調(diào)整力度，新建了二十六艘油輪，共計運力二百二十六點八萬載重噸，油輪船隊大型化程度提高明顯，特別是多艘三十萬噸級VLCC的交付使用，大大提高了船隊的核心競爭力。此外，阿芙拉型、巴拿馬型、靈便型等船型已形成一定規(guī)模，在中東至遠東的石腦油、遠東進口黑油、東南亞進口原油等市場保持很高的市場份額。
信息來源：石油科技網(wǎng)
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