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    中國東北地域廣闊，早在20世紀(jì)30年代就建成了完整的工業(yè)體系。如今，這片黑土地不僅孕育著我國的重工業(yè)區(qū)，更滋養(yǎng)著像西門子（中國）有限公司工業(yè)領(lǐng)域工業(yè)自動化、驅(qū)動技術(shù)及樓宇科技集團(tuán)這樣的高新技術(shù)跨國企業(yè)，迅猛地向前發(fā)展。

    西門子媒體行活動?xùn)|北站的目的地選在了長春的一汽大眾生產(chǎn)廠和撫順的撫順石化煉油廠。原本看似如千年冰封、萬丈城池般的工廠大門，由于西門子這個良好的合作伙伴，而向媒體記者敞開了大門。

    全集成自動化=柔性+高效

    與其他現(xiàn)代化的汽車制造廠一樣，長春一汽大眾公司環(huán)境整潔，車輛停放的整齊劃一，制造車間內(nèi)機(jī)器聲響不絕于耳。然而，有所不同的是，利用西門子動力總成解決方案Transline完成車間作業(yè)的長春一汽大眾，總裝車間的高度智能化，和多種機(jī)器配合下的高效率盡顯了西門子全集成自動化(TIA，Totally Integrated Automation)的優(yōu)勢。

    一汽大眾汽車有限公司于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。其中，轎車二廠總裝車間劃分為物流周轉(zhuǎn)地、整車裝配區(qū)、整車檢測返修區(qū)三個區(qū)域，設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能為33萬輛。

    一汽大眾的何嘉棠工程師帶領(lǐng)記者們參觀了二廠總裝車間，他講解道：“在二廠中應(yīng)用了目前世界上最復(fù)雜的技術(shù)，整個車間里自動化水平非常高，因此二廠總裝車間承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)也比較繁重。汽車制造主要分為沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，總裝車間也就是用于完成整個車制造的最后一道工序。”

    整個二廠總裝車間里，一共有600多個類似車門裝配的小車都用的是西門子的控制器?？刂破髦饕鸬娇刂菩≤嚨淖饔?，還可以直接控制到電機(jī)，從機(jī)器到人工的轉(zhuǎn)換都是通過西門子的控制器來完成的。

    很多自動化廠商都提供控制器產(chǎn)品，但一汽大眾卻獨(dú)愛西門子。何工解釋了這一點(diǎn)：“西門子產(chǎn)品有一個很重要的技術(shù)優(yōu)勢。假如我們的生產(chǎn)線比較長，整個生產(chǎn)線就會被分成很多段，在一段工藝中所叫的名稱到下一段工藝就不能再用了。而西門子所采用的技術(shù)就會將施工線分成幾段，在第一段里命名為A，但到下一段時名稱就改為B了，這就是西門子能提供的主干切換功能。”

    一汽大眾在其生產(chǎn)線上采用西門子專為汽車工業(yè)提供的集成解決方案——Transline，它的理念來自于西門子全集成自動化。全集成自動化將整個企業(yè)的工作流程視為一體，使整個產(chǎn)業(yè)鏈中所有企業(yè)的生產(chǎn)過程簡化和優(yōu)化，從而降低投資成本。

    二廠總裝車間的機(jī)械化采用了目前國際流行的滑橇及EHB輸送技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)不同車型共線的柔性生產(chǎn)方式。

    Transline正是以模塊化的設(shè)計(jì)見長，可廣泛應(yīng)用于柔性生產(chǎn)線、傳輸線和裝配線，以及裝載機(jī)、裝料機(jī)、磨床和專用機(jī)床中。這一標(biāo)準(zhǔn)化解決方案的應(yīng)用，可以大大提高機(jī)床和設(shè)備的生產(chǎn)能力，確保了產(chǎn)品的高可靠性，縮短維修時間，降低項(xiàng)目周期成本，并且具有投產(chǎn)快，可升級強(qiáng)等特點(diǎn)。

    PCS7進(jìn)入撫順石化

    撫順石油化工公司是中國石油天然氣集團(tuán)公司下屬的子公司，主要從事煉化產(chǎn)品延伸加工、精細(xì)化工和非油化工產(chǎn)品生產(chǎn)，是我國目前最大的石油化工貴金屬催化劑生產(chǎn)基地，6 大系列催化劑國內(nèi)市場綜合占有率達(dá)46% 。撫順石化于2009 年4月正式動工擴(kuò)建工作，百萬噸乙烯項(xiàng)目是“1000 萬噸煉油、100萬噸乙烯”大型煉化生產(chǎn)基地工程的重要部分，預(yù)計(jì)2011年底完工，將成為中國東北地區(qū)最大的煉油化工一體化基地。

    撫順石化歷史悠久，但也因此困難重重，負(fù)擔(dān)重，設(shè)備陳舊。在原來沒有先進(jìn)化工裝置時，石油的利用率很低，浪費(fèi)非常嚴(yán)重。今天的撫順石化正逐漸向化工轉(zhuǎn)型，在保持煉油體系不變的情況下進(jìn)軍深加工領(lǐng)域。

    2009年9月2日西門子中標(biāo)了撫順石化100萬噸乙烯項(xiàng)目，應(yīng)用Siemens PCS7控制系統(tǒng)為100萬噸乙烯全裝置提供DCS/SIS 系統(tǒng)。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一個中央控制室(CCR)和十三個機(jī)柜間(FRR)，整個DCS系統(tǒng)大約有30000個I/O 點(diǎn)，配置66套AS417H 冗余控制器，SIS系統(tǒng)大約有8500個I/O點(diǎn)，配置20套AS417H冗余控制器，項(xiàng)目還設(shè)計(jì)了GDS（全球分銷系統(tǒng)），CAS（通信自動化系統(tǒng)），OPC（用于過程控制的對象連接與嵌入），AMS（模擬混合信號，設(shè)計(jì)/仿真），CCTV（閉路電視）和時鐘同步系統(tǒng)，在現(xiàn)場級通訊采用了PROFIBUS-DP和MODBUS。

    西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工業(yè)產(chǎn)品與系統(tǒng)銷售東北區(qū)總經(jīng)理李東在為記者介紹石化行業(yè)時說：“DCS最常應(yīng)用于石化，也最需要應(yīng)用于此。在這樣的行業(yè)里，西門子是個后來者，我們不敢說居上，但我們確實(shí)花費(fèi)了很多精力。通過無數(shù)次的技術(shù)交流，西門子最終獲得了中石化這樣的老企業(yè)的認(rèn)可。”近年來，西門子在流程工業(yè)的進(jìn)步是令人矚目的，他們更把目標(biāo)定在了流程工業(yè)領(lǐng)域的前三甲。

    工程服務(wù)能力是DCS供應(yīng)商面臨的競爭挑戰(zhàn)之一，西門子在此方面更深諳此道，李東說：“西門子在所有的省會城市，包括重點(diǎn)的二級城市都設(shè)立了辦事處。我們現(xiàn)在正在討論設(shè)立新疆喀什辦事處，就是要零距離服務(wù)于客戶。我們在很多偏遠(yuǎn)的辦事處可能只有三個人，一個助理兩個銷售，或者一個助理一個銷售一個服務(wù)工程師。如西門子的銀川辦事處，現(xiàn)在就是四個人，一個助理兩個銷售，一個服務(wù)工程師，但我們能夠保證隨叫隨到。再如像寧夏石化公司這樣的客戶，我們能做到一個電話兩個小時就出現(xiàn)在工程現(xiàn)場這樣實(shí)實(shí)在在的承諾。石化項(xiàng)目投入多，更不允許有半點(diǎn)紕漏，我們的工程師可以完全跟隨項(xiàng)目，整整一年都在工程現(xiàn)場，無論大事小情都能第一時間解決。比起同行業(yè)其他廠商在現(xiàn)場呆個三五天的技術(shù)交流來說，西門子所做的就是多為客戶考慮，零距離服務(wù)于客戶”。西門子的零距離服務(wù)在撫順石化項(xiàng)目中實(shí)踐的如何，從事石化行業(yè)十余年的李東有著足夠的自信。

    每年用總收益的6%做研發(fā)，每天有28種新產(chǎn)品面世的西門子，在未來的兩年里，將進(jìn)一步完善其合規(guī)管理流程，幫助用戶提高效率和效能。