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    中石油西北銷售公司西固油庫位于蘭州市西固區，始建于1959年，1963年起陸續投產。該油庫占地面積約25萬平方米，是集成品油、儲存、管道輸轉、鐵路裝卸、公路發運于一體的綜合性一級油庫。生產設施主要有總庫容37萬方的儲罐31具，有2條鐵路專用線、兩座共108個貨位的鐵路裝卸油棧橋和配套的輸轉泵房等設施，年裝卸能力360萬噸，為西部地區成品油集散和管道運行發揮了極為重要的作用。

                       

    中石油西北銷售公司主要負責油庫管理運輸，而西固油庫若要發展成為國內外先進油庫，則要將技術層面和管理層面都達到國內先進水平。2009年，中石油決定在西部油庫進行技術改造，由于西固油庫連續三屆都是中石油標桿油庫，更有著50年的歷史，技術改造首當其沖。2011年6月24日，記者有幸參觀了該油庫，并展開了項目追蹤， 對霍尼韋爾過程控制部（以下簡稱霍尼韋爾）無線技術在此項目中的 應用有了更為深入的了解。

   選擇霍尼韋爾絕非偶然

   西固油庫改造項目中，輸油管線的壓力測點和控制中心之間被鐵路分隔、現有橋架和電纜溝已經接近滿負荷，需要支持員工在鐵路棧橋移動作業。項目中的種種難題都是有線技術方案所難以解決的。中國石油西北銷售蘭州分公司經理助理兼西固油庫主任胡正鈞（以下簡稱胡主任）詳細說明了該項目需要采用無線技術方案的原因，他說道：“首先一點，西固油庫是個舊庫改造項目，其中就存在許多難點。綜合地理位置考慮，如果將現場所有的壓力變送器進行有線改造，現場的信號線根本無法拉到中控室，并且管廊早就已經布滿線路，沒有再添加的可能。第二點，西固油庫的油品移動系統需要獲取更多的手動閥門信號，同時，中控室的工作人員要全面掌握油庫所有閥門的開啟狀態。這已不是停留在降低成本的層面上，而是不采用無線技術就不可能實現目標。第三點，無線壓力變送器易安裝、不需要現場供電、信號傳輸穩定，特別適合我們的工況。”

    工業無線旨在解決實際業務問題，除了能實現現場測量以外，更具有成本效益?；裟犴f爾為該項目提供的無線設備包括：5臺多功能節點（Multinode）；20臺無線壓力變送器；4臺移動工作站/RESSServer；無線管理平臺。除了硬件設備還為該項目提供了軟件支持，包括：PKS（霍尼韋爾過程知識系統）控制系統；庫存管理系統；油品移動系統；公路自動付油系統；鐵路定量裝車系統；訂單管理系統；在線設備管理系統；閉路電視監控系統；無線通信及廣播系統；門禁系統和績效管理系統。通過5個多功能節點構建的無線網絡架構同時支持3個無線應用：支持4個移動工作站，實現現場移動作業，實時瀏覽PKS控制系統畫面、組態、報表、報警等，以及輸入鐵路裝卸站臺的過程數據；支持同20臺無線壓力變送器的通訊和過程數據監測。
 
                    
                                   中控室監控圖

    如今，能提供無線產品的自動化廠商有很多，然而，西固油庫改造項目選擇了霍尼韋爾絕非偶然。中石油把西固油庫作為試點單位由西北公司組織技術改造，項目計劃之初，先后和國內外7家廠商調研交流，最后決定由霍尼韋爾進行技術改造?；裟犴f爾憑借其先進的無線技術、齊全的產品線和豐富、成熟、完善的行業應用案例，使用戶在改造工程中不需要考慮布線和敷設電纜問題，無需安裝橋架和電纜保護管，能夠明顯減少改造工作量，降低安裝成本、減少安裝調試時間、減少后期維護工作量、支持現場移動作業，無需從現場往返控制室，即可獲取控制系統實時數據和信息。

    不斷探索使項目完善

    西固油庫改造項目2 0 0 9 年開始籌備，2010年4月動工，2010年12月完工，持續時間較長。要改造又不能停止生產的嚴峻考驗無疑是項目實施中的一大難題，胡主任講道：“西固油庫承擔的任務非常關鍵。附近省區的油品供應，乃至西油東送，北油南調都是西固油庫的業務范圍，所以改造項目的施工和油庫日常生產必須同時進行。改造項目涉及到油庫中所有的系統，我們準備了大量的專項方案，甚至考慮到安全上的風險以及不可預知的各種困難。油庫設備老舊，構造復雜，經過諸多廠商使用過，導致沒有標準協議得以運用，更沒有項目本身成功的案例和經驗可以借鑒。由此一來，項目在實施過程中也是在不斷探索和不斷完善。

    霍尼韋爾公司的工業無線解決方案，是由多功能節點構建一個通訊速度非?？斓臒o線Mesh主干網絡，現場無線變送器可以自動選擇與任何一個多功能節點進行無線通訊。最多可以有40個多功能節點構建一個無線主干網絡，每個多功能節點都可以帶80臺無線變送器（大于1秒刷新時）或20臺無線變送器（1秒刷新時）。無線變送器電池供電壽命4.5年（1秒刷新、常溫時）或10年（大于1秒刷新）。

    西固油庫改造項目在油庫現場布置5臺多功能節點，構建快速通訊的Mesh主干無線網絡，自組織、自愈合，支持現場無線變送器的無線通訊、移動工作站、和PLC的無線互聯：M1作為無線網關置于中控室樓頂，有線接入到PKS SCADA系統，把無線網絡的數據采用標準的通訊協議Modbus TCP同Experion PKS控制系統進行數據集成。M2、M3置于鐵路棧橋上。M4放在綜合泵房附近。

    霍尼韋爾的一個無線架構同時支持無線變送器、移動工作站、和遠程控制系統的無線互聯，給西固油庫用戶帶來成本優勢和技術優勢。無線系統同控制系統的完全一體化集成，以及無線網絡的管理功能完全內置于控制系統，給用戶帶來極大的便利，可以幫助用戶更高效地實現罐區改造、以及未來更高效地實現罐區的高自動化水平和高技術水平運行。胡主任說：“霍尼韋爾無線技術方案應用后，所提高的效率可分三個層面來講。公路層面，項目改造前，裝一車20噸的油，包括入庫出庫，時間大概需要40分鐘，而現在只需要25分鐘。鐵路層面，原來抄車號這類的工作都是人工來完成，人工抄寫完后再進行計算機的錄入，錄入后是個獨立的系統，不能進行共享，不同系統還要再次錄入，非常影響工作效率。而目前我們所采取的是通過無線手抄器抄車號，一次錄入多方共享。人員需求層面，過去公路發油班組7個人/班，現在只需2個人/班來完成。安全層面，原來西固油庫沒有實現全方位視頻監控系統，沒有紅外周界防入侵，沒有門禁，也沒有廣播和短消息系統等，安全管理存在短板甚至隱患。通過霍尼韋爾所提供的一系列系統的上線，使我們的安全管理得到了提高，降低了安全風險中的無形成本，同時也減少了安全管理方面的人員支出。”

    西固油庫改造項目是無線技術應用的成功案例，這得益于油庫技術人員與霍尼韋爾工程們堅持不懈地努力。西固油庫的負責人也表示：“霍尼韋爾的工程師非常盡職盡責，如此有難度的改造項目對他們來說也是一次新的嘗試，雙方都在不斷地溝通與學習，將我們和他們的優勢相結合，打造出完備的底層建設。”由于投資等各方面原因，西固油庫還有一些可深入和加強的空間，MES系統則是未來發展的一大方向。介于目前底層建設已比較完善，加入MES系統后能讓油庫管理得到更大程度的提高。無線技術方案使西固油庫的供銷系統有了更廣泛的影響，我們也期待著霍尼韋爾與西固油庫未來能有更多更加深入的合作。

   摘自《自動化博覽》2011年第八期