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   來源：中國新能源網(wǎng)

  人類距利用“不需要付費的太陽能源”理想又前進一步。不久前，美國麻省理工學(xué)院教授丹尼爾·諾切拉的研究團隊宣稱，他們研制成一種功能穩(wěn)定的“人造樹葉”(“artificial leaf”，也可譯作“人工樹葉”)，并具備了一定推廣前景。業(yè)內(nèi)人士認為，諾切拉團隊的人造樹葉一旦批量生產(chǎn)，有望推動經(jīng)濟向以氫能源為基礎(chǔ)的模式發(fā)展。有關(guān)專家表示，利用氫能，將成為解決未來人類能源危機的終極方案。目前，歐美各國已將氫能和燃料電池確定為維系經(jīng)濟繁榮和國家安全的重要技術(shù)之一，氫有望成為維系經(jīng)濟的基礎(chǔ)能源。但在我國，因為種種原因，氫能的研究利用仍處于演示階段，發(fā)展面臨困境。截至目前，我國還沒有相應(yīng)的氫能源開發(fā)利用相關(guān)規(guī)劃及路線圖。氫能的進一步發(fā)展期待政府力量的積極推動。

  西方各國熱捧氫能源開發(fā)利用

   氫能被譽為人類的終極清潔能源。中科院理化技術(shù)研究所低溫技術(shù)實驗中心的李青博士對《經(jīng)濟參考報》記者介紹說，氫是宇宙中最常見的元素，氫及其同位素占到了太陽總質(zhì)量的84%，宇宙質(zhì)量的75%都是氫。而氫能有望成為世界能源舞臺上一種舉足輕重的二次能源。它是一種極為優(yōu)越的新能源，其主要優(yōu)點有：燃燒熱值高，每千克氫燃燒后的熱量，約為汽油的三倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃燒的產(chǎn)物為水，是世界上最干凈的能源。氫氣可由水制取，而水是地球上最為豐富的資源，這一自然物質(zhì)的循環(huán)利用，演繹了持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典過程。

   面對全球能源枯竭的嚴重挑戰(zhàn)，氫能正成為世界各國研究的重點之一。

   據(jù)悉，美國已經(jīng)將氫能和燃料電池確定為維系經(jīng)濟繁榮和國家安全的技術(shù)之一。目前，美國主導(dǎo)氫能和燃料電池發(fā)展的兩大核心部門是能源部和國防部。美國能源部的目標包括，從現(xiàn)有和未來的資源中獲取氫能，同時推進燃料電池研究；美國國防部的研究則主要集中于氫能和燃料電池在軍事方面的應(yīng)用，研究重點是質(zhì)子交換膜和固體氰化物燃料電池。美國各級政府均提供大量資金，資助科研機構(gòu)進行氫能研發(fā)。

  此外，美國企業(yè)對氫能也投入大量精力。美國專利局提供的數(shù)據(jù)顯示，從2002年開始，美國氫能源專利數(shù)量有所突破，2009年達到一次峰值，近幾年一直保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。

  德國和日本在氫能研究領(lǐng)域更遙遙領(lǐng)先。德國的國家全資公司NOW公司全權(quán)負責(zé)德國的氫能燃料電池示范。德國“國家創(chuàng)新計劃”(NIP)將從2007—2016年為期10年集中精力于氫和燃料電池市場，聚焦示范與開發(fā)相結(jié)合項目，通過市場化推動氫能和燃料電池，由政府與工業(yè)界按1∶1的比例出資：由政府出資五億歐元示范，加上二億歐元用于氫能研究與開發(fā)，同時工業(yè)界出資七億歐元，總共為14億歐元。

  德國戴姆勒集團全球CEO蔡澈博士在第18屆世界氫能大會開幕式上做報告時透露，戴姆勒將于2014—2015年量產(chǎn)燃料電池汽車，2015年開始商業(yè)化。德國準備到2015年建造1000座加氫站，將為10×104輛氫燃料電池車供應(yīng)氫氣。