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資訊頻道從本月開始，江蘇省將陸續(xù)在高速公路收費站中建設一定數目的不停車收費通道，下半年ETC系統(tǒng)將投入試運行。該省高速公路聯(lián)網營運管理中心主任崔小龍昨天告訴早報記者，滬浙等省市的ETC通道、費用結算系統(tǒng)也在同步建設之中，屆時上海的車輛在江蘇的高速公路上同樣可以不停車收費，這也意味著長三角不停車收費將在不久后成為現實。
今年5月初，南京機場高速收費站就已開始試點不停車收費系統(tǒng)。持有江蘇公路蘇通卡并且貼有電子標簽的車輛在經過該收費站專屬通道時，無需停車，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會開啟，駕車人3秒鐘即可通過。
據崔小龍介紹，目前已有近千名日常取道該機場高速公路的車輛安裝了電子標簽。這些車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時，通道上的天線就會自動與其產生感應，車道前的欄桿就會自動開啟，開車人無需停頓即可迅速通過。相關的通行費用則由電子系統(tǒng)從車主持有的蘇通卡中自動扣除。
“使用不停車收費系統(tǒng)(ETC)后，車輛通過收費站的平均時間將從原先的15秒縮短到3秒左右，通行效率至少提高5倍。”崔小龍表示。據了解，該省電子收費通道設計車輛通過時速為30公里，但可能很多車主不太適應，目前通過時速約為20公里。
據了解，類似的電子收費通道模式將在整個長三角地區(qū)推廣。目前長三角ETC系統(tǒng)正由上海會同江蘇的交通部門牽頭建設，實施后，上海、江蘇、浙江以及安徽、江西的高速公路將可實現聯(lián)網收費。
“長三角ETC系統(tǒng)更重要的是解決幾個省市之間的協(xié)調，包括系統(tǒng)的升級改造、彼此收費卡的互通兼容等問題，如江蘇的蘇通卡如何被上海的系統(tǒng)接受，上海的公共交通卡如何被江蘇的系統(tǒng)接受等；還有就是建立賬戶拆分平臺。”該負責人表示。
“就滬寧高速公路而言，只要建了電子收費通道，面向的就不僅僅是蘇通卡的用戶，由于我們四省一市相關建設基本是同步進行，下半年起，上海等地的車輛在江蘇就可以實現不停車收費。”崔小龍表示。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號