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　　全天候自動檢測系統可以對五環及五環內主要道路上的幾百萬上路車輛進行實時監控，自動抓拍違反“單雙號”、“黃標車”限行規定的車輛。13日上午，市交管局向媒體展示了多項將在奧運會期間確保交通安全的智能交通管理系統。交管部門同時披露：現在北京機動車保有量達到334萬，以每天近兩千輛速度遞增。

　　奧運交通將分三級指揮

　　市交管局透露，在奧運期間，交管部門建立了奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系，對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理。

　　遇有突發事件，按照預案，警方可同步實現電視監控、交通控制和交通誘導等多個技術系統聯動，減少附近車輛向事件地點的匯聚，提示周邊駕駛員繞行，緩解事件點段交通擁堵。

　　增加行人過街綠燈倒計時功能

　　現在，指揮中心民警可通過安裝在主干線上的百余臺交通事件檢測器，在第一時間發現交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警并對事件過程全程錄像，并且可以迅速顯示出離現場最近的民警位置。運用這一系統之后，對交通意外事件的處置時間平均減少3至5分鐘。

　　在這些主干線上，同時還裝有上萬個檢測線圈和微波設備，它們能24小時自動準確采集路面各種交通流量數據，對每天上路的幾百萬車輛進行自動檢測。系統可以根據檢測得來的數據，在路口某一個方向的高峰和平峰時自動調整紅綠燈的分配時間，大大提高了路口通行效率，使整個路網綜合通行能力提高15%。在奧運中心區內的信號燈控路口，交管部門首次增加了行人過街綠燈倒計時功能，同時安裝了盲人語音提示系統，確保行人安全。

　　通過這種檢測系統，交管部門還可查到違反“單雙號”限行規定上路的車輛，違反規定上路的司機即使路上沒遇到交警，違法行為也會被交管部門輕易發現。

　　每小時查驗2200個號牌

　　現在，全市約有1100套電子警察系統，全部實現聯網，信息數據可與42個車輛檢測場、車管所、執法站高度共享。在新型移動執法車上安裝的交通監測設備，行駛過程中就可隨時對過往車輛進行檢測、抓拍，自動識別逾期未檢、套牌車等涉車交通違法行為，每小時檢測2000輛機動車，從識別到系統終端報警不超過1秒。

　　在奧運中心區，一種新的綜合監測系統將把原來視頻監控、流量統計、車輛識別、事件檢測、違法檢測等5種功能融為一體，實現了對進出中心區車輛的全方位監測。

　　出入口信號燈自動開啟

　　常在城區開車的司機前不久剛剛發現，各條環路的入口處加裝了一個小顯示器，平時經常顯示“入口開放”四個字。據介紹，這是目前世界上最大規模最智能化的“快速路交通控制系統”的一部分。這些出入口信號燈可以根據流量變化，自動關閉和開啟出入口。在快速路主路流量達到擁堵警示標準時，信號燈顯示“關閉”，控制進入主路車流，引導司機從輔路通行。當快速路主路出口由于擁堵造成車流不暢時，信號燈也可控制出口前方輔路車流量，方便主路車駛出。

　　126個路口公交優先通行

　　在126個路口，只要公交車駛近，計算機系統就可自動調整路口紅綠燈時間，保證公交車通行方向是綠燈。這些路口多集中在快速公交線路上，以滿足“大容量、高速度”的客運需求。

　　現在，全市主干路、環路路側共有228塊可變情報信息板，每兩分鐘更新一次，將前方擁堵、緩行、暢通路段分別用紅、黃、綠三種顏色顯示。在奧運期間，交管部門將通過這些顯示屏，每天發布奧運交通管制、道路限行、繞行路線等交通服務信息，實現對車輛的全程連續誘導。交管部門還可利用互聯網、手機和其他各種媒體，隨時發布交通管制信息，路況信息，給司機們提供行車路線參考。