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貝加萊工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理 楊慶委

貝加萊公司一直致力于為汽車整車及零部件制造業(yè)打造完整的自動(dòng)化解決方案。近年來(lái)，在世界范圍內(nèi)，伴隨著寶馬、奧迪、大眾等新工廠項(xiàng)目的推進(jìn)，越來(lái)越多的汽車行業(yè)廠家認(rèn)可并選擇貝加萊的產(chǎn)品和解決方案。貝加萊與汽車行業(yè)制造商的交流和合作不斷深入，并逐漸延伸至生產(chǎn)線集成自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人控制與集成、車間及整廠自動(dòng)化等領(lǐng)域，貫穿汽車生產(chǎn)制造的全流程。

《自動(dòng)化博覽》：汽車行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)正在發(fā)生著哪些變化，呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)？

楊慶委：汽車行業(yè)的自動(dòng)化需求正在深度和廣度上不斷延伸。隨著“工業(yè)4.0”的興起和《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的推出，汽車行業(yè)的自動(dòng)化市場(chǎng)越來(lái)越呈現(xiàn)出智能化和信息化的特點(diǎn)。根據(jù)總體的趨勢(shì)判斷，未來(lái)的汽車消費(fèi)將越來(lái)越多地體現(xiàn)出個(gè)性化和差異化。為了滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，需要在汽車生產(chǎn)的柔性制造上做更多文章。智能的汽車生產(chǎn)線能夠更好地滿足柔性制造的需求。生產(chǎn)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠快速地響應(yīng)訂單變化，智能地實(shí)現(xiàn)柔性切換，以實(shí)現(xiàn)高效的柔性制造。而信息化則使得傳統(tǒng)的汽車制造能夠更好地利用信息技術(shù)日新月異的力量和資源，從而達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程提高效率、縮短時(shí)間和降低成本的目標(biāo)。

《自動(dòng)化博覽》：貝加萊能夠?yàn)槠囆袠I(yè)提供哪些產(chǎn)品或者解決方案？這些產(chǎn)品和解決方案具有怎樣的特色？

楊慶委：作為自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，貝加萊為汽車行業(yè)客戶提供的是從工業(yè)PC、PLC控制系統(tǒng)、工業(yè)觸摸屏、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)到智慧工廠管理平臺(tái)、能源及狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的完整解決方案。貝加萊的平臺(tái)是一個(gè)高度集成的開(kāi)放式平臺(tái)。針對(duì)所有產(chǎn)品的應(yīng)用開(kāi)發(fā)、調(diào)試、維護(hù)和升級(jí)均在AutomationStudio這個(gè)強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)環(huán)境中完成。而其開(kāi)源的工業(yè)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)POWERLINK則為設(shè)備之間的互聯(lián)提供了理想的介質(zhì)。對(duì)于整廠自動(dòng)化而言，貝加萊的智慧工廠管理平臺(tái)提供了用于生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集的PDA、能源數(shù)據(jù)采集的EnMon、預(yù)測(cè)性維護(hù)的ConMon以及工廠設(shè)備互聯(lián)的集群管理系統(tǒng)，目前已經(jīng)在整車和零部件制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

《自動(dòng)化博覽》：當(dāng)前無(wú)論是汽車產(chǎn)品還是汽車制造過(guò)程，智能化都已成為重要發(fā)展趨勢(shì)，貝加萊在這方面能為用戶提供哪些幫助？

楊慶委：探究汽車制造業(yè)日益智能化的趨勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)其源動(dòng)力來(lái)自于日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的消費(fèi)需求。為了在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，汽車制造商需要更加智能化的生產(chǎn)制造來(lái)快速地響應(yīng)多變的需求。貝加萊APROL智慧工廠管理平臺(tái)作為一個(gè)強(qiáng)大的自動(dòng)化工廠管理系統(tǒng)，不僅提供了從生產(chǎn)線設(shè)備的集群控制，到生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，到水暖凍電等生產(chǎn)要素的自動(dòng)化控制，到生產(chǎn)線的能源管理和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的生產(chǎn)流程全覆蓋，還實(shí)現(xiàn)了與企業(yè)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通。生產(chǎn)計(jì)劃和訂單數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)變化，能夠第一時(shí)間被APROL智慧工廠平臺(tái)獲取并在生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化環(huán)節(jié)中做出響應(yīng)。汽車廠家也能將智慧工廠平臺(tái)所采集的生產(chǎn)、能耗、設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)加以利用，為更好地優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低能源消耗和提高設(shè)備可用性創(chuàng)造有利條件。

案例分享

貝加萊APROL過(guò)程控制系統(tǒng)助力奧迪工廠節(jié)能降耗

奧迪股份公司2020年的目標(biāo)是將工廠二氧化碳排放量比1990年降低30%。為此，在生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)中提高能源效率特別重要。供應(yīng)設(shè)備包括壓縮空氣冷卻系統(tǒng)、供熱管網(wǎng)和地區(qū)供暖系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)。在很多情況下，這些系統(tǒng)會(huì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生間接的影響。

許多降低能耗的措施是基于優(yōu)化的系統(tǒng)操作，從1997年開(kāi)始，貝加萊就為奧迪公司位于因戈?duì)柺┧氐目偛浚瑫r(shí)也是最大的生產(chǎn)工廠安裝了APROL過(guò)程控制系統(tǒng)。約1400個(gè)貝加萊系統(tǒng)確保超過(guò)200萬(wàn)平方米的工廠的電力、煤氣、工業(yè)水、飲用水、通風(fēng)和空調(diào)供應(yīng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

APROL系統(tǒng)的核心是匯聚所有信息的全局服務(wù)器，操作員站可以運(yùn)行所有系統(tǒng)的可視化應(yīng)用軟件，還能取代報(bào)警處理和進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理。控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是，在單個(gè)系統(tǒng)中可以獲得至少98%的供應(yīng)技術(shù)，因此可以記錄和分析所有系統(tǒng)的復(fù)雜關(guān)系。除此之外，它有針對(duì)性地減少了電力需求，比如關(guān)閉不必要的設(shè)備。

對(duì)于壓縮空氣來(lái)說(shuō)，按需準(zhǔn)備壓縮空氣可以大大改善能源效率?？諝鈮嚎s機(jī)分布超過(guò)20公里，在6bar和12bar的管網(wǎng)中裝有總量達(dá)95000m3和24000m3的空氣。作為APROL項(xiàng)目的一部分，在貝加萊PCS和PLC技術(shù)的幫助下，通過(guò)為25個(gè)空氣壓縮機(jī)安裝壓縮空氣控制器，獨(dú)立的控制器可以為每一個(gè)壓縮空氣中心執(zhí)行嚴(yán)格的控制任務(wù)。主站控制器確定哪些壓縮機(jī)需要使用當(dāng)前壓力和流量，并且按照規(guī)定滿足合適的壓縮空氣中心的需求。同時(shí)，根據(jù)負(fù)荷分配調(diào)節(jié)各站點(diǎn)的壓力水平，從而將損耗降到最小。運(yùn)作中的渦輪增壓壓縮機(jī)通過(guò)連續(xù)調(diào)整設(shè)定值確保優(yōu)化能源效率。該系統(tǒng)滿足甚至超過(guò)了奧迪最初設(shè)定的12.5%的節(jié)能目標(biāo)。

另一個(gè)可以顯著改善工廠能源效率的是冷卻任務(wù)。多年來(lái)冷卻系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，奧迪為此建立了一個(gè)全新的能源中心，將貝加萊現(xiàn)有的控制器產(chǎn)品集中于一個(gè)APROL系統(tǒng)中。制冷機(jī)組的制冷量約30兆瓦，并且可以根據(jù)奧迪設(shè)計(jì)的特殊控制概念按需控制。多重冗余加上其他措施確保高可用性。

貝加萊解決方案在其他方面的技術(shù)要求也一一實(shí)現(xiàn)，如樓宇的供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)水泵和輔助系統(tǒng)。APROL系統(tǒng)配備了冗余服務(wù)器和15個(gè)操作員站，用于供暖系統(tǒng)的開(kāi)閉環(huán)控制。為了盡量減少外部影響，貝加萊還開(kāi)發(fā)了一個(gè)獨(dú)立的冗余光纖環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。具有冗余功能和極高的可靠性的圖形化APROL控制終端方便系統(tǒng)操作人員可以完全掌控APROL控制系統(tǒng)。

APROL集成局域網(wǎng)是A PRO L網(wǎng)絡(luò)的又一優(yōu)勢(shì)。所有控制和可視化技術(shù)都可以納入奧迪公司的局域網(wǎng)。動(dòng)態(tài)分配的IP地址實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。為了滿足辦公室和自動(dòng)化應(yīng)用的不同需要，IT部門(mén)事先定義了額外的邊界條件。通過(guò)奧迪公司的局域網(wǎng)，系統(tǒng)甚至可以實(shí)現(xiàn)交換信息。如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題，這一架構(gòu)可以使每個(gè)系統(tǒng)都能持續(xù)獨(dú)立運(yùn)行，確保了必需的系統(tǒng)有效性。隨著接口和網(wǎng)絡(luò)機(jī)制數(shù)量的減少，通過(guò)建立PCS網(wǎng)絡(luò)，能源需求也能相應(yīng)保持最小化。

摘自《自動(dòng)化博覽》2016年6月刊