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資訊頻道假如你正在走向一個公交站臺，打算乘坐一路公交車，你想知道你準(zhǔn)備乘的公交車最快什么時候到，你就可以打電話或者發(fā)短信咨詢一下，以此來決定你的步行速度是加快還是減慢。這就是“蘇州智能公交”描述的一個遠(yuǎn)景，為了實(shí)現(xiàn)這種公交信息透明快捷準(zhǔn)確的目標(biāo)，作為2008市政府實(shí)事工程的蘇州公交車GPS(全球地理信息定位系統(tǒng))安裝工作已開始試操作，并將于下個月全面鋪開，在年底前全部完成安裝與調(diào)試。
近日，記者來到位于火車站廣場西側(cè)的公交1路首末站，停靠在這里的十幾輛1路公交車已經(jīng)安裝了GPS定位系統(tǒng)，同時安裝的還有乘客計數(shù)器。記者看到，GPS裝置就安裝在駕駛員右手右側(cè)，計數(shù)器就安裝在GPS的右側(cè)。與計數(shù)器相配備的設(shè)備分別安裝在前門入口與后門出口的腳踏板下，用以計算每輛公交車的上客人數(shù)與下客人數(shù)。據(jù)市公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之前對公交車的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、調(diào)度只是依靠駕駛員在起止點(diǎn)刷司機(jī)卡、現(xiàn)場調(diào)度員的經(jīng)驗(yàn)、駕駛員的反饋，而且只能掌握起止點(diǎn)的信息。而有了GPS和乘客計數(shù)器后，對公交車在起止點(diǎn)之間的運(yùn)行軌跡都能適時掌握了。目前，我市所有的出租車都安裝了GPS，但公交車的GPS安裝將在今年底全部完成。
據(jù)了解，根據(jù)市交通部門的“智能公交發(fā)展意見”，我市將建成一個“智能公交”體系，而最基礎(chǔ)的工作就是在所有公交車上安裝GPS，然后再利用GPS定位設(shè)備對公交車進(jìn)行全程定位，通過信息傳播系統(tǒng)將車輛的定位信息傳遞到我市公共交通行業(yè)管理中心，主管部門將在公交定位信息的基礎(chǔ)上生成面向公眾的公交服務(wù)信息系統(tǒng)、面向未來的公交運(yùn)營管理系統(tǒng)等。并以此統(tǒng)計匯總公交線路總體情況，精確掌握公交乘客的客流分布，合理評估公交線網(wǎng)的運(yùn)行效率。
市交通部門介紹，我市在幾年前曾在人民路上設(shè)置了一些電子公交站臺，周邊城市也在進(jìn)行智能公交的建設(shè)，這些早期試行的“智能公交”在使用過程中遇到了設(shè)施容易損壞、信息不及時等問題。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“智能公交”是軟硬件共同建設(shè)的過程，公交車安裝GPS只是一個開始，真正實(shí)現(xiàn)一個成熟完善的“智能公交”需要持續(xù)不斷的努力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號