來源:騰訊汽車
走進北京現代二工廠,您將會看到的是汽車自動化生產技術。此工廠是一座高度現代化、自動化的汽車生產工廠,其生產設備及技術在國內汽車廠商中處于領先地位。該工廠總投資120億元占地面積115萬平米并于2008年4月正式投產,具備年產30萬臺整車能力。在這里,您將了解沖壓、車身、涂裝、總裝四大現代化汽車生產工藝流程,并能看見一塊鋼板如何通過上千道工序最終成為一輛功能先進品質優異的汽車。
沖壓車間
在沖壓車間,一卷一卷的鋼材板料首先通過600噸開卷線完成開卷、剪切、清洗等工作,然后通過5400噸聯動壓力機生產線,形成組成汽車車身的沖壓件。
沖壓車間的5400噸聯動壓機生產線制件傳送采用世界領先的Robobeam移送裝置,沖壓自動化率達到100%,其生產速度可達12.5次/分,可以獨立高效的完成各種汽車小型、中型、大型沖壓件。在6臺德國DEMAG的世界頂尖級天車配合下,沖壓車間更換模具時間縮短到6分鐘,沖壓機的噸位越大,可制作沖壓件的鋼板的厚度也越大。因為鋼板厚度每提升1毫米,沖壓的力量就要求成幾何數位來增長。如此高噸位的全自動化沖壓生產線在全國都是罕見的。
車身車間
車身車間擁有高精密機器人266臺,焊接自動化率達100%。7軸機器人和部分8軸機器人的使用,可以完成更細致的焊接、涂膠和搬運等工作。生產線大量采用的伺服焊機和激光焊接技術,使用恒定的直流電穩定的控制焊鉗的位移,保證了焊點的質量。
車身組裝線的滾動胎上可以布置四種不同車型的夾具,實現四種車型同線柔性化生產。車身補焊等生產線配有來自奧地利的福尼斯二氧化碳焊接機器人和釬焊機,數字化的焊接過程控制實現了無飛濺焊接,并形成均勻平整的焊接表面成型,大大提高白車身熔化焊焊接質量一次合格率。