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資訊頻道摩根大通昨天發布的報告稱，經濟刺激方案有助鋼鐵需求在2009年下半年回升，但今后兩個季度需求和定價環境應仍然十分艱難。該報告預測稱，因鋼鐵公司削減產量，以及政府的經濟刺激方案，預計鋼鐵價格將于2009年第一季度開始見底回升。
事實上，在經歷連續暴跌之后，鋼材具體品種已經出現了分化，長材目前已經出現企穩回升跡象。不過，考慮到庫存積壓嚴重等因素，多數市場人士目前仍持相當謹慎態度。
國信證券首席鋼鐵分析師鄭東表示，目前應該是鋼鐵行業最困難的時期，當務之急是消化庫存，收回現金。按企業庫存的現狀分析，行業完全消化現有產品以及原料庫存，至少要到年底或明年1季度。
他同時表示，目前全球經濟減速甚至衰退趨勢仍在蔓延，鋼鐵行業在政策效果未顯現之前，仍將低迷。中金公司也持類似觀點，該行稱，盡管積極財政政策將拉動鋼鐵需求，但不確定性在于資金來源和建設實施時間，行業基本面好轉尚需時日。
據了解，隨著鋼材價格的持續大跌，市場觀望情緒加重，貿易商囤貨量減少，致使鋼企庫存壓力明顯上升，為了減輕庫存壓力，鋼企一方面開始限產，另一方面不惜虧本降價銷售，最終導致10月中上旬鋼材價格暴跌。
但所謂否極泰來，鋼廠的被迫減產行動將可能給鋼市的后期回暖帶來有效支撐。有業內分析表示，隨著國內鋼材產量的大幅下滑，后期國內市場鋼廠的庫存壓力將有所緩解，同時國內外一系列救市措施和刺激需求政策的出臺將給鋼材市場以一定的支撐力度，預期近期國內鋼材市場將呈振蕩筑底的趨勢。
數據顯示，受減產、新增產能延后釋放等因素影響，9月我國粗鋼產量出現近幾年來首次同比負增長，10月則有可能進一步下滑。蘭格鋼鐵網提供的數據則進一步顯示，目前國內主要大中型鋼鐵企業已多半減產30-40%。
值得注意的是，原計劃今年下半年投入運營的邯鋼新區、首鋼京塘鋼廠和鞍鋼鲅魚圈等鋼鐵項目因成本較高，投入生產會導致其嚴重虧損，因此這些新裝置目前只能悶爐或者低負荷運行，新增產能釋放十分有限。
分析人士表示，在大中型鋼鐵企業大面積限產和新增產能延后釋放共同作用下，后期國內鋼材市場資源嚴重供過于求的局面將得到緩解。但同時，目前國內鋼材市場庫存量總體仍然存在一定的壓力，市場信心和需求重建仍需要一些時日。
鄭東則表示，目前全球金融危機導致實體經濟衰退跡象已經顯現，對中國經濟的影響已經逐步涉及到各個行業，在全球經濟增速放緩的形勢下，國內采取了各種刺激經濟發展的政策，但政策的效果能否達到目標還存在較大不確定性，而對于鋼鐵行業而言，不能輕言見底，關鍵要看需求能否穩住。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號