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資訊頻道日前，記者從武漢華工激光工程有限責(zé)任公司獲悉，該公司聯(lián)手德國一家激光裝備企業(yè)，歷時3個月研發(fā)出了國內(nèi)首套激光三維遠程焊接系統(tǒng)。
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對生產(chǎn)效率及質(zhì)量的要求越來越高，激光焊接以其高速高效的優(yōu)勢，在多個行業(yè)中得到充分的應(yīng)用，并不斷的發(fā)展。現(xiàn)在，如果你的座駕是奧迪Q5，或許你還不知道，這臺車的關(guān)鍵部件可能是由漢產(chǎn)激光機器人焊接組裝的。
據(jù)介紹，與傳統(tǒng)的激光焊接不同，該系統(tǒng)將高性能的光纖激光器、高速掃描鏡片、靈活的機器人有效結(jié)合，每分鐘可以焊接40米長的鋼板，相當(dāng)于7輛小汽車車身長度。
在現(xiàn)場記者看到，該系統(tǒng)掃描最佳范圍為380mm×380mm×70mm，在XY平面內(nèi)距離300mm，定位時間只需要12米/秒。焊接速度最快可達40米/分鐘。焊接頭焦距為660mm，保護鏡片距離焊接點的距離為472mm，通過兩層氣刀保護，以減少焊接飛濺對保護鏡片的影響。SWS焊接頭可以在兩種模式下工作，一個是靜態(tài)模式，機械手需要在焊接位置停頓，焊接頭在可掃描范圍內(nèi)進行焊接。一個是飛行模式（On-The-Flying），焊接頭控制柜需要讀出機械手的運動軌跡，根據(jù)機械手的運動速度、坐標，計算出正確的掃描圖形。
在經(jīng)濟效益上，記者還獲悉，與國外同類技術(shù)相比，該系統(tǒng)與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，生產(chǎn)效率提高一倍。目前，它已應(yīng)用于一汽大眾奧迪Q5等高端車型的部件加工。下階段，該系統(tǒng)將與國內(nèi)各大知名汽車廠家進行合作，擴大其在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，提高汽車行業(yè)裝備水平。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號