解放網(wǎng)-解放日?qǐng)?bào)
你的座駕有多聰明,路上胎壓不足,它會(huì)不會(huì)自動(dòng)報(bào)警并找到最近的修車點(diǎn)?城市的馬路能變得多智能,會(huì)不會(huì)自動(dòng)幫你選擇最暢通路線,或是自動(dòng)調(diào)控紅綠燈?這一切,都會(huì)在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。日前舉行的“第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”上,與會(huì)專家們圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用展開暢想。
日本野村綜合研究所高級(jí)咨詢顧問(wèn)橫井正紀(jì)介紹,目前上海、北京等城市遭遇的交通擁堵難題,在東京已經(jīng)明顯緩解,這主要得益于日本上世紀(jì)70年代開始建設(shè)的智能交通管理系統(tǒng)。智能交通的思路是,盡量不要讓汽車時(shí)停時(shí)動(dòng),采用許多信號(hào)控制系統(tǒng)來(lái)保證交通秩序。巴士、出租車等公共交通工具內(nèi)都安裝了控制器,根據(jù)行駛速度,經(jīng)過(guò)智能化計(jì)算后,再根據(jù)路段的擁堵狀況來(lái)改變信號(hào)燈的變換時(shí)間,使汽車在擁堵情況下把速度降下來(lái)但不至于停下來(lái)。信號(hào)燈會(huì)根據(jù)車速和路面擁堵狀況,調(diào)節(jié)到最優(yōu)化,一方面解決擁堵問(wèn)題,另一方面還可解決汽車尾氣排放問(wèn)題。
智能交通,還離不開“聰明”的車輛。上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司CEO應(yīng)宜倫介紹了參與研發(fā)的車用智能系統(tǒng),它將實(shí)現(xiàn)用手機(jī)來(lái)控制車門的開關(guān),甚至可以控制車輛移動(dòng)。現(xiàn)在,有些高端車在胎壓、油溫不正常時(shí)會(huì)閃燈報(bào)警提示,而未來(lái)遇到這種情況,不僅會(huì)有語(yǔ)音提示,而且馬上會(huì)告訴車主附近維修站的位置。萬(wàn)一發(fā)生爆胎,智能系統(tǒng)會(huì)首先接管并控制住方向盤和剎車,幫助駕駛員將車速降到每小時(shí)30公里,并自動(dòng)打開雙跳燈靠邊停車,還會(huì)語(yǔ)音提示駕駛員放置緊急停靠牌。今后,汽車方向盤上還可設(shè)置酒精探測(cè)儀、心跳檢測(cè)儀等,通過(guò)駕駛者的身體狀態(tài)、駕駛習(xí)慣和行駛記錄等數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛者的狀態(tài)。
專家指出,隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用,將催熟智能交通、道路安全產(chǎn)品行業(yè),交通與物聯(lián)網(wǎng)的融合已成趨勢(shì),并將成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中最高價(jià)值的行業(yè)之一。