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資訊頻道 來源： 科技日報
萬鋼在“蛟龍”號7000米級海上試驗匯報座談會上指出 推動深海潛水器技術(shù)研發(fā)
在隆重的歡迎儀式后，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海上試驗匯報座談會在“向陽紅09”船上舉行。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在出席座談會時表示，“蛟龍”號因用而生，因用而推廣，經(jīng)過修整后，海試團隊要研討如何將“蛟龍”號更好地利用起來，推動深海潛水器技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)深海裝備譜系化。
萬鋼說，“蛟龍”號載人潛水器研制與海試是我國科技界多部門團結(jié)協(xié)作、官產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、集中力量辦大事的又一典范。
2002年“蛟龍”號立項之初，我國還沒有任何大深度載人潛水器研制經(jīng)歷，相關(guān)技術(shù)與工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，更不用說任何海試經(jīng)驗。面對前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，全體參研參試單位和科技人員勇挑重任、迎難而上，堅持立足自主研發(fā)，制定了自主設(shè)計、自主集成的技術(shù)路線，團結(jié)協(xié)作，協(xié)同攻關(guān)，積極利用國際上可利用的合作機會，確保了“蛟龍”號載人潛水器總體性能居于世界同類載人潛水器前列。
2009年海試工作以來，在參研參試單位廣大科技人員的努力下，本著邊實踐、邊改進(jìn)、邊運用的宗旨，經(jīng)過四年分階段的海試，已經(jīng)較為系統(tǒng)地掌握了大深度載人潛水器設(shè)計、制造和試驗技術(shù)，高速水聲通信、深海推進(jìn)器等關(guān)鍵技術(shù)和部件國產(chǎn)化取得重大突破，打破了國外技術(shù)壟斷和禁運，載人球殼、深海浮力材料、深海電機等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)也取得了重要進(jìn)展。經(jīng)過4年海試中不斷的技術(shù)改進(jìn)、升級，“蛟龍”號載人潛水器國產(chǎn)化率已超過60%，這標(biāo)志著我國在載人潛水器研制領(lǐng)域開始從跟蹤模仿向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
十年來，我國載人深潛研發(fā)隊伍不斷發(fā)展壯大，一批青年骨干脫穎而出，形成了一支敢于勇挑重任、敢于創(chuàng)新的載人深潛隊伍，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)100多家優(yōu)勢單位參加了“蛟龍”號研制與海試工作。通過51次下潛，培養(yǎng)了我國第一支載人深潛潛航員與試航員隊伍，為“蛟龍”號載人潛水器全面投入應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
“蛟龍”號7000米級海試現(xiàn)場總指揮劉峰在匯報中建議，為充分發(fā)揮潛水器效益，“蛟龍”號應(yīng)立即投入深海科學(xué)研究和深海資源勘查應(yīng)用。在工作母船完成建造前，“向陽紅09”船將擔(dān)當(dāng)工作母船為“蛟龍”號的應(yīng)用繼續(xù)發(fā)光出力，未來3—4年宜確定為試驗性應(yīng)用階段，任務(wù)安排從易到難、從簡到繁，適當(dāng)時候要重返馬里亞納海溝。選拔和培訓(xùn)專業(yè)的操作維護(hù)和潛航員隊伍是當(dāng)務(wù)之急。（記者陳瑜 王建高）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號