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資訊頻道 邯鋼新區(qū)由邯鋼與寶鋼合作建設(shè)，其中寶鋼在合資公司中占據(jù)50%的股份，該項目規(guī)劃建設(shè)460萬噸精品板材生產(chǎn)基地。產(chǎn)品定位為管線鋼、汽車板、家電板等高附加值產(chǎn)品。新區(qū)建設(shè)去年4月18日開工，是2004年國家出臺鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策以來核準(zhǔn)的首個重大項目。
據(jù)了解，邯鋼新區(qū)將分兩期建設(shè)，今年完成一期建設(shè)后，邯鋼新區(qū)二期工程的核心項目、總投資60多億元的2180冷軋工程也在17日奠基開工，設(shè)計年產(chǎn)215萬噸的汽車面板、汽車用高強(qiáng)板、耐指紋電鍍鋅基板等高端板材，預(yù)計于2010年完工。
值得注意的是，從7月起，國內(nèi)鋼價開始了連續(xù)12周的下跌，直到現(xiàn)在仍未能止住，跌幅已經(jīng)達(dá)到了40%，即使是以前緊缺的汽車板和家電用板，目前也出現(xiàn)了需求萎縮。
除了邯鋼新區(qū)項目，華菱管線、安陽鋼鐵和新興鑄管集團(tuán)分別投資數(shù)十億的鋼鐵新項目也已陸續(xù)開工。武鋼也在進(jìn)行廣西城港千萬噸級鋼鐵基地項目的前期準(zhǔn)備工作，工程投資686億元人民幣，力爭今年12月前獲得國家核準(zhǔn)，正式開工，力爭第一條生產(chǎn)線30個月內(nèi)建成投產(chǎn)，50個月內(nèi)全面竣工投產(chǎn)。
銀聯(lián)信總經(jīng)理符文忠指出，現(xiàn)在受金融危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，同時，國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)和造船、家電等鋼鐵下游行業(yè)同樣步入下滑趨勢，需求不旺，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始面臨供過于求的困難境地，在這樣的情況下，當(dāng)鋼鐵企業(yè)的這些大規(guī)模投資轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)能，原本就已經(jīng)產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)就會迎來巨大的沖擊，整個鋼鐵行業(yè)將面臨極大的危機(jī)。
“目前鋼鐵企業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的存貨已經(jīng)很驚人。” 蘭格鋼鐵網(wǎng)鋼鐵資深專家陳克新告訴《第一財經(jīng)日報》，根據(jù)三季度報，相當(dāng)多的上市鋼企存貨占總資產(chǎn)的比例在30%以上。在32家鋼鐵類上市公司中，17家企業(yè)存貨比年初增幅超過50%。其中長城股份存貨占總資產(chǎn)的比例高達(dá)56%，南鋼、廣鋼存貨占總資產(chǎn)的比例在40%以上，武鋼10月份的廠內(nèi)庫存高達(dá)80多萬噸，寶鋼三季度的存貨價值也達(dá)到521.4億元。
“存貨和應(yīng)收賬款是財務(wù)報表的兩個最重要的指標(biāo)，如果存貨或應(yīng)收賬款猛增，往往預(yù)示著上市公司基本面正處在大幅下滑的過程中。”陳克新指出，雖然10月份鋼鐵行業(yè)已經(jīng)采取大規(guī)模減產(chǎn)限產(chǎn)保價行動，但隨著冬季的來臨，季節(jié)性需求下降，需求也將表現(xiàn)為弱市。預(yù)計明年下半年隨著宏觀調(diào)控政策落實到位，國內(nèi)需求將啟動，以及美國次貸危機(jī)沖擊的變緩，國內(nèi)國際鋼鐵的剛性需求將逐步得到恢復(fù)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號