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隨著現代物流業的深入發展，倉儲業的重要性日益凸顯。地處中國西南邊疆的云南，過去由于種種原因，綜合發展水平落后于全國大部分省份，倉儲物流的發展也相對滯后。業內人士建議，物流企業應該在庫存計劃管理、運輸道路的選擇、自動跟蹤的控制、自動分揀的運行、物流配送中心規劃等方面引入智能物流，從而有效提高物流運作效率。 

現狀：

規模小、專業化程度不高

“以昆明物流比較集中的涼亭為例，周邊匯集了大大小小的物流企業，甚至一些租一個倉庫就開展倉儲業務，本身規模就小，更談不上專業化。”昆明理工大學物流工程系博士楊揚表示，目前，云南的倉儲能滿足市場需求，供需比較平衡，不存在沿海地區租金上漲及供應緊張的問題，但規模較小、專業化程度不高，仍處于傳統的倉儲模式。

來自云南省物流與采購聯合會與昆明冶金高等專科學校物流學院組織的第六次云南物流供需狀況調查顯示，在企業擁有的倉庫中，普通倉庫占57.6%，恒溫保溫倉庫占10.2%，立體化倉庫占22%，普通堆場占25.4%，保稅倉庫占3.4%，危險品倉庫占22%。

不僅僅是物流企業，一些大型專業市場隨著自身的發展，倉儲的弊端逐漸凸顯。記者在云南鋼材市場了解到，由于場地受限，整個市場目前僅有公共貨場功能，并沒有展示區及零售區。地處經濟開發區小板橋的昆明駿騏干菜副食糧油批發市場，由于市場經營批發業務貨物量大，而自身倉儲設施無法配套，一些商戶不得不重新在市場外租用倉庫。

目前正在建設的晉寧新鋼物流項目就將承接云南鋼材市場的所有業務，同時將以鐵路專用線為核心，建公共貨場、鋼材超市、加工區、商務中心及配套設施、工業應急物資儲備庫等五大核心功能區，與周邊鋼鐵物流中心形成配套，達到共贏的局面。駿騏干菜副食糧油批發市場也將提升市場配套，選擇新址來擴大經營場所，為商戶提供完善的倉儲配套。

建議：

倉儲業應引入智能物流

“這些局限性都制約著整個物流環節的順暢程度，從而影響行業的健康發展。”楊揚希望物流企業在規劃中應當充分考慮到倉儲的重要性，并引入先進的設施和技術，提升行業發展水平。

昆明冶金高等專科學校物流學院副院長、副教授鄧永勝建議，倉儲管理也應引入智能物流概念。“從表現形式上看，智能物流包括智能物流系統、智能物流網絡、智能物流設備、智能物流應用技術、智能物流支撐技術。其中，智能物流應用技術又包括采集識別技術、空間信息技術、數據傳輸與交換、電子商務技術、生物識別技術。這些技術集合了物聯網、信息化等高新技術，可以運用到庫存計劃管理、運輸道路的選擇、自動跟蹤的控制、自動分揀的運行、物流配送中心規劃等方方面面，從而有效提高物流運作效率。”

在云南省醫藥有限公司物流中心，現場整箱的藥品從立體庫出來通過傳送帶出來自動輸送到分揀道口，再送到發貨區；散貨則通過電子標簽貨架揀出，裝入周轉箱，由傳送帶送到理貨區，再由工作人員包裝后送到發貨區。這些流程都由信息化系統識別控制，整個過程精準而流暢。所有藥品實施批號管理，物流全過程均有貨物進出跟蹤記錄并由計算機完成物流信息一體化管理。

“智能物流應用技術一方面使得空間利用率提高了3—4倍，另一方面也減少了同等物流量下所需要的人力，且數據存儲更加科學有序。而如果按照傳統的倉儲方法，則需要大量的人力、時間以及空間。”昆明冶金高等專科學校物流學院老師表示，目前，云南省醫藥有限公司物流中心已成為云南乃至全國醫藥物流方面的智能化/信息化倉儲物流典范。

業內人士認為，云南各級政府及行業協會應充分發揮引導作用，本土物流企業應積極推動傳統倉儲向智能化倉儲轉變，加強各類配送中心的建設，才能在昆明加快打造成為帶動全省、輻射西南、面向東南亞、南亞和西亞的國際物流樞紐進程中有所作為。