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資訊頻道海泰綜合充換電站位于海泰南路與海泰大道交匯處，占地1.28萬平方米，項目一期集電動商用車充換電、電池集中充電、光伏新能源接入等功能于一體，可為120輛純電動公交車及各類電動乘用車提供充換電服務。
天津海泰綜合充換電站充換電系統(tǒng)項目負責人、工程師李九州告訴記者，海泰綜合充換電站的建城投運，很大程度上解決了電動汽車有地方充電沒地方換電的難題。他說：“公交公司一期運行了40輛純電動大巴，車輛自身擁有40組電池。而充換電站的充電架上電池是按照1:1.5進行配置的，一共有60組電池。一組電池最長用兩小時完成充電。那么這多出的20組電池就可以作為周轉電池給大巴車換上。一般一輛電動大巴只需等待12分鐘就可以完成換電操作，可以繼續(xù)上路行駛，不必等待電池漫長的充電過程。”
機器人操作服務更智能
充換電現(xiàn)場，記者看到換電過程由機器人完成，工作人員只在旁邊“監(jiān)督”。當汽車停靠在指定位置后，換電機器人先將汽車上需要充電的電池取下，放到充電架上充電。再把充電架上滿電的電池換到汽車上。
李九州介紹，換電機器人自動完成操作，后臺的測控系統(tǒng)可以測控換電情況，包括各種信號和狀態(tài)，同時還可以通過后臺為機器人充電，操控機器人對汽車進行換電。當電池放到充電架上以后，后臺測控系統(tǒng)會不停監(jiān)測電池充電情況，當充滿電以后，會有信號反饋到測控系統(tǒng)，電池的信號燈會也變成藍色。
自主研發(fā)充換電技術國內領先
操控室里工作人員正在監(jiān)控換電機器人的作業(yè)情況
李九州介紹，三地的充換電站在換電方面，原理都是一樣的。但海泰綜合充換電站有幾個創(chuàng)新的地方。“采用緊湊型模塊化充換電系統(tǒng)，節(jié)省土地使用面積25%；國內首創(chuàng)充換電站內碾壓發(fā)電系統(tǒng)，以道路為鋪設載體，行人車輛為動力來源，實現(xiàn)新型能源轉化；首次實現(xiàn)光伏發(fā)電與充電系統(tǒng)之間無縫接入，能量轉換效率可提高近10%；采用智能熱回收技術，解決了北方冬季溫度較低時的電池充電問題，延長設備使用壽命40%；應用自動換電機器人，實現(xiàn)了換電全過程的準確定位、快速高效；通過智能電網、物聯(lián)網和交通網的‘三網’技術融合，利用智能車載終端，實現(xiàn)了電動汽車與集中監(jiān)控中心的信息共享和實時交互。”
汽車充電時要在既定軌道內完成
海泰綜合充換電站已經成為天津市首座具有示范效應的電動汽車綜合充換電站，二期工程還將建設全市純電動汽車運行監(jiān)控和安全保障平臺，成為運營的示范站和信息的樞紐站，最終建設為國際一流、綠色節(jié)能的電動汽車充換電站。“十二五”末，天津市電力公司計劃在全市范圍內規(guī)劃建設充換電站65座，形成協(xié)調統(tǒng)一的三層智能充換電服務網絡，全力滿足天津市7.2萬輛節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標的需求。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號