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 近日，我國將利用無人駕駛平臺(tái)執(zhí)行海上巡邏任務(wù)的消息，引起了軍事愛好者的興趣。翱翔長空的無人戰(zhàn)機(jī)頻頻登上軍事新聞?lì)^條之際，人工智能與自動(dòng)化控制技術(shù)，同樣在引發(fā)一場海軍裝備及戰(zhàn)術(shù)的革命，主角則是各種無人艦艇。這些“海上精靈”占用資源少，容易大批量建造，為各國維護(hù)海洋權(quán)益，處理南海等熱點(diǎn)地區(qū)的局勢提供了新的選項(xiàng)。

無人艦艇的歷史可追溯到二戰(zhàn)時(shí)期，彼時(shí)，它們只是被作為一次性的制導(dǎo)武器使用；冷戰(zhàn)開始后，旨在搜尋和清掃水雷的無人航行器開始列裝各國海軍，這些早期遙控艦艇多由電纜發(fā)送的導(dǎo)航信號或母艦通過無線電控制，自主活動(dòng)能力有限。

上世紀(jì)90年代以后，人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步，讓水上水下的無人艦艇迎來了真正的活躍期，更復(fù)雜的水下機(jī)器人（AUVs）和水面機(jī)器人（ASVs）也從概念走向現(xiàn)實(shí)。目前，西方國家的無人艦艇大多擔(dān)負(fù)偵察任務(wù)，具備攻擊能力的改型也已開始列裝。

以色列領(lǐng)路 美后來居上

作為一個(gè)特別重視減少士兵傷亡的國家，以色列率先啟用現(xiàn)代化無人艦艇合乎邏輯。自2009年以來，他們的“保護(hù)者”無人水面艇，被用于沿黎巴嫩海岸巡邏并監(jiān)控真主黨的活動(dòng)及布防情況。“保護(hù)者”很小，長9米，排水量只有4噸，用輕質(zhì)復(fù)合材料建造，最高航速達(dá)到50節(jié)（1節(jié)=1.852公里/小時(shí)），機(jī)動(dòng)性很高，極難被敵方發(fā)現(xiàn)并跟蹤。

“保護(hù)者”的小口徑自動(dòng)武器系統(tǒng)非常精準(zhǔn)，足夠?qū)Ω对噲D滲透或攻擊以色列海岸的武裝分子的輕型船只。最新型號還裝備了高壓水槍，專門用于驅(qū)逐試圖進(jìn)入加沙地帶的“志愿者”。此外，它還可以安裝備份發(fā)動(dòng)機(jī)，使續(xù)航力更強(qiáng)、可靠性更高。

相比以色列，財(cái)力雄厚的美國大有后來居上之勢，已披露的無人水面艇共有三種。從2001年開始投入測試的第一艘是“斯巴達(dá)偵察兵”硬體像皮艇。其重量不足兩噸，配備一挺12.7毫米口徑機(jī)槍、光電和紅外傳感器及一部小型水面搜索雷達(dá)。它也被認(rèn)為是一艘“概念驗(yàn)證”無人水面艇，以確定這類武器平臺(tái)在未來戰(zhàn)爭中的實(shí)用效能。

“斯巴達(dá)偵察兵”的示范帶動(dòng)了“艦隊(duì)”型的出籠。這款被美軍正式列裝的無人水面艇旨在擴(kuò)大“瀕海戰(zhàn)斗艦”的監(jiān)視區(qū)域和任務(wù)范圍。“艦隊(duì)級”長12米，排水量7.7噸，最高航速35節(jié)，最多可攜帶2.3噸裝備，可自行運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)，還可以在24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)換成載人平臺(tái)。該型無人艇目前已生產(chǎn)出4艘，預(yù)計(jì)到2015年達(dá)成初始作戰(zhàn)能力。它們可用于布雷、反潛、打擊海盜等多重任務(wù)。

相比之下，2010年露面的“食人魚”無人水面艇的設(shè)計(jì)更為前衛(wèi)：長16.5米的艇身幾乎全部用最新的碳纖維-納米管復(fù)合材料建造，排水量只有3.6噸，可攜帶的有效載荷卻超過6.8噸，續(xù)航范圍超過2170海里。它被認(rèn)為可勝任海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)時(shí)下的各種使命，包括港口和海岸巡邏、搜索與救援、打擊海盜及反潛，讓更多有人艦艇轉(zhuǎn)作他用。

前景誘人 技術(shù)障礙不少

在公眾視野之外，美國還在積極測試無人潛艇和水下機(jī)器人。無人潛艇既可以由操作人員控制，也可以通過編程應(yīng)對不斷變化的新情況，水下機(jī)器人則完全按照預(yù)先編制的程序操作。

其實(shí)，類似的民用產(chǎn)品上世紀(jì)就已問世，主要用于海底勘察、生物學(xué)研究和測繪。但是，如果服務(wù)于軍事和作戰(zhàn)，就需要對控制與回收環(huán)節(jié)所需的軟硬件提出更苛刻的要求。

早期的無人潛艇外觀與普通的魚雷相似，發(fā)射也是利用潛艇上現(xiàn)成的魚雷管。實(shí)踐證明，如此操作的無人潛艇雖然能自主返回母艇，但回收程序過分復(fù)雜。這推動(dòng)了通用發(fā)射與回收模塊的開發(fā)，使得母艇能夠輕松運(yùn)用噸位更大、功能更強(qiáng)的無人潛艇。該模塊的最大特征是配有一只功能強(qiáng)大的機(jī)械手，可把無人潛艇直接“拽回”母艇。據(jù)報(bào)道，美國海軍最新的“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇，將同時(shí)扮演無人潛艇以及無人機(jī)母艦的角色。

雖然無人潛艇乃至水下機(jī)器人尚未投入使用，五角大樓要求爭取到2015年將其列裝。配備主動(dòng)式聲納和光電傳感器后，它們的活動(dòng)范圍會(huì)離母艇更遠(yuǎn)，擅長對港口、沿海水域?qū)嵤┟孛軅刹炫c監(jiān)視，并搜尋敵方水雷和潛艇，而不用擔(dān)心母艇暴露。

在這方面，目前最主要的問題是，無人潛艇如何實(shí)時(shí)報(bào)告敵情？因?yàn)楹Ｋ韪袅藷o線電，激光通信是惟一的希望，還要為其配上復(fù)雜的浮標(biāo)-衛(wèi)星-母艇通訊網(wǎng)。這些輔助設(shè)備的開發(fā)才是對技術(shù)人員的最大挑戰(zhàn)，好在種種跡象表明，障礙都是可以克服的。

仍有可能引發(fā)外交麻煩

普及使用無人艦艇的好處顯而易見——讓單一平臺(tái)的功能更趨多元化，從而節(jié)省人力和運(yùn)營成本。越來越多的國家將此類系統(tǒng)視為誘人的選擇，以滿足日益增長的海上安全需求。除了美國，英國、加拿大、法國、印度都表示有興趣采購無人艦艇；毫不令人意外的是，中國和俄羅斯等即使沒有采購，也至少正在研究發(fā)展自己的同類型裝備。

像無人機(jī)一樣，無人艦艇進(jìn)入艦隊(duì)編制后，指揮官的戰(zhàn)場視野將獲得顯著提升。同載人系統(tǒng)相比，無人艦艇更小、更靈活，生存能力更強(qiáng)。值得一提的是，其建造和操作費(fèi)用也比較便宜，在各國國防開支趨于緊縮的情況下，這顯然是關(guān)鍵的籌碼。

同樣，使用無人而非常規(guī)艦艇，能降低軍事行動(dòng)的敏感性，要理解這一點(diǎn)，不妨參考美軍無人機(jī)在阿富汗和巴基斯坦偏遠(yuǎn)地區(qū)如何獵殺恐怖嫌犯。當(dāng)然，一旦無人水面艇或潛艇在外國港口或南海這種熱點(diǎn)海域被捕獲，會(huì)引來怎樣的外交麻煩仍屬未知。

無人艦艇有能力在未來十年改變海上戰(zhàn)爭形態(tài)。不過，它們對網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈的依賴說明，任何寄希望于無人艦艇的國家，必須首先在電磁和網(wǎng)絡(luò)空間占有足夠資源——在不遠(yuǎn)的未來，海上作戰(zhàn)成功與否，將在更大程度上由虛擬維度的交鋒決定。