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電源自動投入裝置就是當主供電源發生故障(電壓失去或降低到設定值)時，將備用電源在設定的時間內啟動或投入，以保證重要設備(用戶)電源的供給的自動化設備。

近幾年來，由于電網規模的日益壯大，電力系統網絡結構更顯復雜，為保證電力系統供電可靠性，潮州110kV電網均以環網及雙回路結線方式為主，由于電磁環網結構，對電力系統的安全穩定運行存在著一定的威脅，考慮到保護配合等問題，潮州電網正常運行方式中，電磁環網一般采用開環運行；而雙回路采用單回空載充電，單回供電方式，以保證其供電可靠性及安全性。對于大多數其他供電局，為滿足電網經濟運行及可靠供電，除了采取潮州局上述措施外，還對具備兩個及以上電源點的分段母線主接線方式，采用了備用電源自動投入裝置，作為提高供電可靠性的補充措施。對潮州電網來講，只有新建變電站的10kV分段斷路器配置備用自投裝置，且功能調試后處退出狀態；110kV線路斷路器及主變壓器的備用自投更是空白。為此，通過對備用自投裝置的工作方式、使用缺陷、運行的探討，促進備用自投裝置的應用，以提高電網的供電運行可靠性及穩定性。

1備用電源自動投入裝置的工作方式

電力系統中，一次系統的運行方式可能會根據需要而變動。為了適應一次系統，備用自投也有多種運行方式，但基本上都遵循以下的總則：
     工作母線失壓（非TV斷線造成）；
     跳開與原工作電源相連接的斷路器，以免備用電源合閘于故障；
     檢查備用電源是否合格，如滿足要求則合上工作母線與備用電源相連的斷路器；
     備用自投只動作一次；
     當備用電源自投于故障母線時，應使其保護裝置加速動作，以免事故擴大；
     備用電源確有電壓時才能投入；
     備用電源自動投入裝置自投時限應盡可能短，以保證負載中電動機自啟動的時間要求。

在接線方式下，共有三種可能的運行方式，從而也就有三種備用自投方式。以下分別詳細說明。

第一種運行方式：

3DL處于斷開位置，I、II段母線分裂運行，分別由進線1、進線2供電。在這種運行方式下，如果進線1故障，導致I段母線失壓，此時備用自投裝置應能自動斷開運行斷路器1DL，然后再投入分段斷路器3DL，使母線I恢復供電；反之亦然。

第二種運行方式：

1DL與3DL處于合閘位置，2DL斷開。正常運行時由進線1給兩條母線供電。在這種運行方式下，如果進線1故障，導致兩段母線均失壓，此時備用自投裝置應能自動斷開運行斷路器1DL，然后再投入2DL，使進線2給母線供電。

第三種運行方式與第二種相似，正常時由進線2工作，進線1備用。

潮州電網僅有的10kV分段斷路器備用自投裝置只能動作于第一種方式，因主變壓器沒有加裝備用自投裝置。

2潮州電網備用電源自動投入裝置配置

為了提高電網供電的可靠性,減少110kV線路等元件故障停電,造成全站失壓或負荷損失,針對潮州電網備用自投應用的實際情況,及電網正常運行方式,結合備用自投裝置配置的原則,對潮州電網備用電源自動投入裝置配置位置進行探討。

2.1110kV系統備用電源自動投入裝置配置

對于具備兩路及以上系統供電電源的110kV變電站（110kV電網屬于T接方式的除外），均應在110kV側配置線路及分段備用電源自投裝置；而目前潮州電網有兩路以上系統供電電源的110kV變電站，其110kV線路斷路器均未配置備用電源自投裝置； 

 故應在電網中下列斷路器位置上配置備用自投裝置：
       110kV東官線橋東站側斷路器；
       110kV楓春線楓溪站側斷路器（考慮解環運行）；
       110kV金塔甲線塔山站側斷路器；
       110kV文安線安北站側斷路器；
       110kV黃新線新豐站側斷路器；

2.210kV分段斷路器備用電源自動投入裝置配置

對于有兩臺及以上主變壓器的變電站，均應在10kV側配置備用自投裝置；潮州電網中新建兩臺主變壓器的變電站的10kV分段斷路器，均配置了備用自投裝置，故對于下列有兩臺主變壓器以上尚未配置的變電站，均應在10kV分段斷路器上配置備用電源自動投入裝置：如潮州站、楓溪站、安北站、鸛巢站、文里站、古巷站、黃岡站、新豐站。

建議有兩臺變壓器的變電站加裝主變壓器互投裝置，以便正常運行的一臺主變壓器故障跳閘，裝置能自動將另一臺熱備用的主變壓器投入運行，實現主變壓器經濟運行。

3備用電源自動投入裝置使用的缺陷

潮州電網現運行的110kV變電站，大多都未安裝母線差動保護(春光站除外)，這就造成日后若使用備用自投裝置，均無法判別是線路故障還是母線故障造成的母線失電。這樣，在母線及其相連設備（如電壓互感器）故障造成母線失電時，備用電源自投裝置會動作，將備用電源自動投入，對故障母線再次沖擊，擴大故障。假設110kV新豐變電站110kV黃新線斷路器（正常處于熱備用狀態）加裝備用自投裝置，若是110kV新豐變電站的110kV母線電壓互感器，因過電壓造成電壓互感器發熱損壞,而引起110kV饒新線斷路器跳閘，備用自投裝置動作，將110kV黃新線斷路器自動投入，將會引起電壓互感器爆炸，擴大事故。因此，判別是不是母線故障造成的母線失電是必要的。所以日后若潮州電網的110kV線路斷路器使用備用自投裝置，必須結合本電網的實際情況，對備用自投裝置進行改進，引進一個能準確判別是線路故障還是母線故障的設備，才能避免將備用電源自動投入到故障母線，減少對故障母線再一次沖擊，避免故障的擴大。

另外，潮州電網中110kV潮春線/潮楓I線/楓春線，目前正常運行方式是環網運行方式，如圖2所示。因該區域所供110kV站負荷較重，考慮線路運行安全性，日后考慮解環運行，為提高供電可靠性，建議在110kV楓春線楓溪站側斷路器加裝備用自投。但由于110kV春光站、楓溪站、東埔站，2006年最高總負荷為127MW，夏季時，其中任一條線路跳閘，備用自投裝置動作，另一條線路需帶三個110kV站負荷運行，線路將嚴重過載，極有可能導致事故進一步擴大化。故日后若110kV楓春線楓溪站側斷路器加裝備用自投裝置，需對備用自投裝置進行改進，備用自投裝置動作同時，必須具備聯切該站10kV線路功能，才能降低運行線路過載程度，防止事故進一步擴大。

4備用電源自動投入裝置運行中應注意的問題

目前，備用自投裝置已在其他供電局廣泛應用于110kV變電站，其可靠性直接影響整個變電站乃至系統的安全穩定運行，稍有不慎就會導致全站停電或者大面積停電。因此，潮州電網日后若使用備用自投裝置，在正常運行、維護過程中，還應注意以下幾點。

在變電站新投運時，必須做備用自投裝置的實際帶斷路器跳、合試驗，不能用簡單的模擬試驗來代替，模擬試驗只能用來檢測備用自投裝置的一般邏輯功能。

備用電源自動投入裝置要完全獨立于保護裝置，不能影響保護的正確動作，其回路應避免與保護回路混雜。在進行備用自投裝置的邏輯試驗時，首先要有安全措施，把備用自投裝置完全獨立出來，以免試驗時誤動或者拒動。

備用自投邏輯試驗時，必須嚴格按照備用自投邏輯進行，尤其應注意對備用自投閉鎖邏輯的試驗。

運行人員在投備用自投裝置時，應注意裝置的充電標志，如有現場不能解決的異常情況，及時反映，以便迅速得到解決。