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資訊頻道1 合寧項目
2008年4月18日，我國第一條滿足CTCS—2級標準的時速達250公里客運專線——合肥至南京鐵路（合寧鐵路）全線開通運營。根據(jù)測試，動車組列車最高時速達到282公里，創(chuàng)下當時中國鐵路速度新紀錄。北和公司自主研制的LKD2-H型客運專線列控中心、LEU-H型列控系統(tǒng)地面電子單元、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等設(shè)備在該項目中得以成功應(yīng)用，為后來在中國各地修建的高速鐵路信號系統(tǒng)工程實施累積了寶貴的經(jīng)驗。
2秦沈項目
2010年12月21日，秦皇島至沈陽鐵路客運專線完成列控系統(tǒng)升級改造，全線啟用CTCS-2級功能。本次工程改造為開創(chuàng)長大線路技改工程全新的施工組織模式進行了有益的探索。為表彰北和公司等單位在此次改造工程中做出的突出貢獻，鐵道部特通報嘉獎。
3鄭西項目
2010年2月6日，鄭州至西安高速鐵路正式通車運營。鄭西高鐵集世界、中國高速鐵路技術(shù)之大成，標志著中國高速鐵路自主創(chuàng)新取得新的重大突破。北和公司作為鄭西高鐵列控車載、地面系統(tǒng)的核心設(shè)備供應(yīng)商，提供了滿足CTCS-3級標準的CTCS3—300S型列控車載系統(tǒng)、LKD2—H型客運專線列控中心、LEU-H型列控系統(tǒng)地面電子單元和信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等設(shè)備，不僅為高速動車組列車的安全、高速、準點運營提供了有力保障，對進一步完善我國高速鐵路自主創(chuàng)新體系更是具有重大意義。
4港鐵項目
2012年3月，北和公司與香港鐵路有限公司成功簽署了廣深港高速鐵路（香港段）地面、車載信號系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)合同。這是公司第一次以信號系統(tǒng)集成商的身份參與國際高速鐵路信號系統(tǒng)的建設(shè)，通過與世界一流軌道交通信號系統(tǒng)廠家同臺競技，經(jīng)過國際標準甄選，將自主研發(fā)的高速鐵路信號系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于香港高速鐵路。
5京石武項目
北京石家莊武漢高速鐵路是我國以"四縱四橫"為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京—廣州—深圳（香港）客運專線的重要組成部分，全長1190公里。北和公司是京石武高速鐵路列控地面系統(tǒng)的核心設(shè)備供應(yīng)商。
2012年9月28日，京石武高速鐵路鄭州至武漢段正式開通運營，按照鐵道部統(tǒng)一部署，北京至鄭州段將于2012年年底開通。鄭武高鐵順利開通運營是對北和公司高鐵列控技術(shù)的再次肯定，標志著和利時長大干線的工程設(shè)計、實施能力又上了一個新臺階，為年底前京深高鐵全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號