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資訊頻道在8 月29～30 日召開的第二屆中國能源物流產(chǎn)業(yè)大會上，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略要求，“十二五”期間，將重點加強(qiáng)煤運通道建設(shè)。同時隨著大規(guī)模客運專線的建成，既有線路的運能也將進(jìn)一步釋放。
2015年，我國鐵路煤炭運輸能力將達(dá)到30億噸以上。據(jù)鐵道部運輸局副局長傅選義介紹，鐵路運輸一直是我國煤炭運輸?shù)闹饕绞健＝衲?～7 月，鐵路煤炭運量同比增加3110 萬噸，運力不足問題仍然存在。鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長林仲洪也指出，隨著能源開發(fā)重點西移，長距離、大運量的煤炭運輸任務(wù)
將越來越繁重，煤炭運輸“北煤南運、西煤東運”的格局將長期存在。“十二五”期間，我國將加快煤運通道的建設(shè)，重點完善山西煤炭運輸系統(tǒng)，建設(shè)蒙西煤炭運輸系統(tǒng)，強(qiáng)化“三西”（甘肅的河西、定西和寧夏的西海固）煤炭運輸系統(tǒng)，同時逐步建設(shè)蒙東、新疆能源基地運輸網(wǎng)絡(luò)。
我們認(rèn)為，運力不足問題將成為長期制約我國煤炭行業(yè)的因素。盡管近期經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但煤炭仍將在未來相當(dāng)長的一段時期作為我國的主要能源。因此即使鐵路運力得到加強(qiáng)，不斷增長的煤炭需求仍將為鐵路運輸帶來壓力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號