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    去年廣州車(chē)展時(shí)只有MG7系一款車(chē)型孤軍奮戰(zhàn)，今年不一樣了。”南京名爵總經(jīng)理助理高允航在接受采訪時(shí)說(shuō)。在本次車(chē)展上，名爵還帶來(lái)了MG7系自動(dòng)擋、名爵3系和TF等車(chē)，陣容強(qiáng)大，重頭戲MG名爵3系CRC賽車(chē)版的揭幕，掀起了現(xiàn)場(chǎng)的一大熱潮。更為重要的是，加入上汽集團(tuán)后的名爵已經(jīng)度過(guò)了融合期，MG7在華南已經(jīng)占據(jù)了其細(xì)分市場(chǎng)24%的份額，于10月27日開(kāi)工建設(shè)的名爵二期更顯示了南京名爵對(duì)市場(chǎng)前景的信心。

    “中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)融入到全球體系，全年的銷(xiāo)量接近1000萬(wàn)輛，在歐美已經(jīng)開(kāi)始的金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的影響巨大，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展不可避免會(huì)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的制約。”高允航稱(chēng)，但中央啟動(dòng)4萬(wàn)億元資金拉動(dòng)內(nèi)需，與歐美的其他國(guó)家相比，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更積極。

    “轎車(chē)一旦走向家庭，它的步伐不會(huì)停下來(lái)，持續(xù)增長(zhǎng)的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，按照日本、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)時(shí)間至少是10年~20年。”高允航稱(chēng)，轎車(chē)往往給個(gè)體帶來(lái)了更多發(fā)展的機(jī)會(huì)，從這一點(diǎn)說(shuō)轎車(chē)是年輕人的必需品，每年幾百萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生就是巨大的市場(chǎng)潛力。而與美國(guó)的年輕人獨(dú)立謀生不同，中國(guó)有些年輕人是靠家庭資助購(gòu)車(chē)，很多年輕人已經(jīng)嘗到了用車(chē)的甜頭。“我想在未來(lái)一段時(shí)間車(chē)市會(huì)有波動(dòng)，但整個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)至少要保持十多年，我對(duì)此很有信心。”他說(shuō)。

    高允航表示明年上半年是一個(gè)相對(duì)困難的時(shí)期，但從總量上來(lái)看，明年車(chē)市仍然會(huì)保持增長(zhǎng)，與其他市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)很可能走出一個(gè)“獨(dú)立行情”。高允航表示，對(duì)自主汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，是否能夠在這個(gè)危機(jī)周期結(jié)束后，迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)至關(guān)重要。“我們啟動(dòng)二期工程的意義非常大，上汽并不只注重現(xiàn)在的市場(chǎng)如何，更注重將來(lái)。”“中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，這個(gè)金融危機(jī)也許就是拐點(diǎn)，而對(duì)我們的考驗(yàn)就是是否能夠抓住這次機(jī)遇。”