西南地區,按照中國的行政區劃概念,包括云南、貴州、四川、重慶、西藏5個省市區。這一地區長期以來受地勢影響,同外界溝通不便,但豐富的自然資源以及西部大開發的持續推進使該地區煥發新的生機。對于工程機械來說,這一地區像是一塊未經打磨的璞玉,稍經打磨,就將有驚世之美。
貴州省位于中國西南地區的東南部,地處云貴高原,境內地勢西高東低,平均海拔在1100米左右,素有“八山一水一分田”之說。貴州著名的喀斯特地貌對于工程機械在當地的施工是個不小的挑戰,因為當地石灰巖厚度大,分布廣,且地勢崎嶇。
隨著國家政策的持續支持,以及眾多工程機械制造商在西部制造基地的建設,西部市場正在成為中國工程機械市場的新希望。隨著國務院《關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》的發布,貴州將在以交通、水利為重點的基礎設施建設領域取得突破性進展。
對于中國的工程機械市場來說,有了政策支持,似乎就得到了發展的最有力保障。貴州相對落后的基礎建設也為工程機械在當地的發展提供了廣闊的空間。但對于貴州來說,今年的工程機械市場卻不甚理想,據中國工程機械商貿網記者了解,今年以來的持續降雨嚴重影響貴州工程機械市場。今年6月初,中國工程機械商貿網記者在赴貴州采訪期間曾親身感受過貴州的持續陰雨天氣。一位挖掘機客戶當時對中國工程機械商貿網記者表示,今年以來,貴州省降水偏多,極大地影響了工程機械的施工,在5月份,該客戶因天氣影響停工超過半個月。在傳統的梅雨季結束后,7、8月份,貴州卻迎來了持續的強降雨。
如果沒有降水影響,貴州工程機械市場將會呈現不同的面貌。“你若晴天,便是安好”,對于貴州工程機械市場來說確實是這樣,相信隨著天氣的轉好,貴州工程機械市場會出現復蘇。
云南工程機械市場:有色金屬王國 輻射東南亞市場
由于種類繁多且儲量豐富的有色金屬礦產,云南被稱為“有色金屬王國”。云南地質條件優越,礦產儲量大,礦種全。云南已發現各類礦產150多種,探明儲量的礦產92種。10種主要有色金屬中,云南已探明的錫、鉛、鋅、銅、鎳、鈷儲量均居全國前三位。豐富的有色金屬資源為云南工程機械市場帶來巨大的商機。
作為中國同東南亞聯系的橋頭堡,云南具有獨特的區位優勢,2011年11月公布的《國務院關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見》提出,為進一步完善中國對外開放格局,國家將努力把云南打造成中國連接東南亞和南亞國家的陸路交通樞紐、對外開放的重要門戶、西南地區的重要經濟增長點。“橋頭堡”建設歷史性地把云南推向全國對外開放的前沿,獨特的優勢使得云南的工程機械從業者把目光投向了東南亞市場。據中國工程機械商貿網記者了解,云南的不少工程機械代理商已經把觸角伸到東南亞,東南亞地區的工程機械銷售也成為云南工程機械最為吸引人的焦點。據了解,云南省目前共有200多家工程機械代理商,代理國內外200多個品牌的工程機械及配件。2010年12月成立的云南省工程機械商會積極整合行業資源,建立了云南省工程機械客戶誠信共用信息平臺,促進了行業穩健發展。同時,商會結合云南的東南亞“橋頭堡”戰略,積極促進商會與東南亞各國商會的聯系,獲取并傳遞東南亞工程機械供求信息,促使云南工程機械銷售沖出國門,走向東南亞,進一步推動了云南工程機械從業者在東南亞的發展。
“蜀道之難,難于上青天。”工程機械企業在四川的發展似乎也遇到了蜀道之難,2008年的汶川地震給四川基礎設施帶來了極大的破壞,而伴隨著災后重建而來的是工程機械數量的猛增。在災后重建期間,四川的挖掘機市場銷量一直排在首位,四川工程機械市場一時風光無兩。而隨著災后重建的逐步結束,四川工程機械市場出現了前所未有的困局,一方面,四川自身的重建以及各省區市對四川的援建,使得四川基礎建設大為完善,有媒體認為目前的四川基礎建設至少提前了5年,新開工項目銳減。另一方面,災后重建期間購置了數量龐大的挖掘機,而各地援川期間進入四川的挖掘機數量也十分可觀(據估計為4萬臺左右),而這部分挖掘機在災后重建結束后留在了四川,幾方面因素的共同作用提前透支了四川的挖掘機市場。正如某外資品牌代理商總經理閻先生所說的:目前四川挖掘機市場呈現“飛流直下”之勢。
作為中國面積最大,同時也是最年輕的直轄市,重慶經濟發展一直以來卻不溫不火。2009年成立的兩江新區為重慶發展注入新的活力,這個繼上海浦東新區和天津濱海新區之后的,中國第3個副省級新區,使得重慶成為西部發展的一塊高地。雖然,受到宏觀經濟的影響,重慶地區的工程機械出現走低的趨勢,但是長遠看來,已被提上議事日程的大規模基礎建設投資將為重慶工程機械帶來新的希望。“十二五”期間,重慶市將新增鐵路運營里程980公里,建成重慶至成都、蘭州、西安、上海、長沙、廣州、貴陽等7條鐵路大通道。新增規劃重慶至長沙客運專線、重慶至西安客運專線。上述規劃項目全部建成需投資約2300億元。按照工程機械采購額占基建投資的5%~7%計算,預計將拉動工程機械產品銷售115-160億元。2011-2015年重慶市房地產投資將達到12114.4億元,將拉動工程機械銷售242.3億元。除此之外,區位優勢及政策優勢使得重慶可以輻射到廣大西部地區,帶動的工程機械銷售增長也將十分可觀。
西藏是中國地勢最高的一個省區,被成為世界屋脊,也正是因為青藏高原的存在使得西藏在歷史上對外聯系相對閉塞,經濟發展相對遲緩。青藏鐵路的開通正在改變這一局面,西藏與內地的經濟關系正變得日益緊密,現在隨處可見的5100礦泉水就是這一日益緊密關系的見證。在青藏鐵路開通之前100元人民幣在拉薩的購買力只相當于沿海地區的54元,現在這一情況已隨青藏鐵路的開通大為改觀。目前,西藏75%的貨運量已由鐵路承擔,大大降低了進出藏物資的運輸成本,降低了西藏市場商品的價格。而西藏的鐵路建設并沒有中止,今后10年,西藏向西將建成拉薩至日喀則和阿里、向東將建成拉薩至林芝、向南將建成日喀則至亞東等三條青藏鐵路的支線,總長度將達2000多公里,包括鐵路在內的基建投資將為工程機械提供廣闊的市場。隨著經濟的發展,西藏的工程機械需求將爆發巨大的潛力。
青藏鐵路