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安全運行保障專用設(shè)備行業(yè)發(fā)展情況

（1）我國鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設(shè)備行業(yè)概述

鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設(shè)備行業(yè)以精密測量技術(shù)、識別技術(shù)、信息技術(shù)為核心，涉及到力學(xué)、聲學(xué)、光學(xué)、圖像學(xué)、電子學(xué)等多種學(xué)科，屬于技術(shù)含量高的綜合性制造行業(yè)。本行業(yè)主要為鐵路機車、車輛及動車組制造維修及運行安全提供檢修、檢測及安全監(jiān)控的非通用設(shè)備。本行業(yè)產(chǎn)品種類較多，但各種設(shè)備制造原理和方法類似，掌握核心技術(shù)的企業(yè)比較容易拓展系列產(chǎn)品。

本行業(yè)的檢測方法可分為靜態(tài)和動態(tài)兩種。靜態(tài)檢測法是指機車、車輛及動車組在靜止時進行的測量。動態(tài)檢測則是指機車、車輛及動車組在運行時進行的測量和識別，即車輛的在線測量和識別。

我國鐵路的運行速度已從低于100km/h 發(fā)展到300km/h，鐵路行業(yè)機車、車輛、線路等各方面的技術(shù)都有了飛速的進步，與之相配套的本行業(yè)的技術(shù)和設(shè)備要求也大幅提高。以往手工、半自動化的技術(shù)已經(jīng)逐步被全自動化技術(shù)取代；孤立、單一的技術(shù)應(yīng)用正逐步被系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用取代；依靠信息化技術(shù)將各種自動化檢測設(shè)備有效綜合在一起、運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)進行多維信息管理已成為業(yè)內(nèi)主要趨勢。

鐵路系統(tǒng)的安全運行需要綜合保障，以裝備保工藝，以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。隨著鐵路列車運行速度不斷提高，其運行安全責(zé)任也越來越大。自動化檢測設(shè)備能提高工作效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度、減少人為誤差并增強檢測的科學(xué)性，如列車智能試風(fēng)及列尾成套系統(tǒng)應(yīng)用于對列車制動性能試驗過程進行準(zhǔn)確判斷和記錄，異常情況發(fā)生時能及時報警并提醒列檢人員對制動機進行檢修。因此，在自動化檢測的基礎(chǔ)上，利用信息和數(shù)據(jù)處理技術(shù)實時反饋檢測結(jié)果，并統(tǒng)籌處理，充分有效地保障了鐵路機車、車輛運行的安全。

為貫徹鐵道部“以裝備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的方針，鐵路行業(yè)專用設(shè)備的檢修、維護和管理工作將得到進一步加強。同時，鐵道部修訂了相關(guān)專用設(shè)備檢修維護管理規(guī)程，逐步調(diào)整專用設(shè)備檢修周期。例如，為保證輪軸制造、檢修質(zhì)量，鐵道部新制定了《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護管理規(guī)程》（2011 年7 月1 日起實施），縮短了相應(yīng)的設(shè)備檢修周期。

隨著國家及鐵道部對鐵路運營安全性重視程度的不斷加強，與鐵路行業(yè)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)將進一步得到完善，新技術(shù)、新裝備開發(fā)應(yīng)用的安全性和可靠性將進一步得到重視，為不斷提升鐵路行車安全保障能力，強化安全基礎(chǔ)，鐵路運營安全投入將不斷增加。

（2）現(xiàn)階段我國鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設(shè)備行業(yè)的情況

鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設(shè)備包括檢測檢修專用設(shè)備和安全監(jiān)控專用設(shè)備兩大類產(chǎn)品，是鐵路行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)。近年來鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，帶動本行業(yè)市場規(guī)模的快速增加。根據(jù)中國鐵道學(xué)會的統(tǒng)計資料，2011 年鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設(shè)備分別占當(dāng)年全國鐵路基本建設(shè)和機車車輛購置投資總額的2.80%（其中檢測檢修專用設(shè)備和智能安全監(jiān)控專用設(shè)備分別占1.96%和0.84%）；占當(dāng)年全國鐵路更新改造投資總額的18.43%（其中檢測檢修專用設(shè)備和智能安全監(jiān)控專用設(shè)備分別占6.53%和11.90%）。

中商情報網(wǎng)《2012-2016年中國鐵路機車行業(yè)發(fā)展分析及投資咨詢報告》

《十二五規(guī)劃》提出，“加快鐵路客運專線、區(qū)際干線、煤運通道建設(shè)，發(fā)展高速鐵路，形成快速客運網(wǎng)，強化重載貨運網(wǎng)”，以完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)。在加快并完善鐵路建設(shè)的同時，鐵道部也在各地區(qū)逐步建設(shè)各類大功率機車檢修基地和若干個維修段，擬形成配套維修網(wǎng)絡(luò)，為了保證鐵路業(yè)務(wù)的高效安全運行，特別是在“保在建、上必須、重配套”的原則下，負有檢修維修任務(wù)的各站段、檢修基地也將不斷配套各類專業(yè)化檢修檢測及安全監(jiān)控設(shè)備，提高專業(yè)化檢修水平，承擔(dān)綜合維修任務(wù)，進一步提高機車、車輛的檢修效率與檢修質(zhì)量，以全面確保鐵路運輸安全。

雖然去年受到鐵路交通事故的影響導(dǎo)致鐵路總體投資建設(shè)放緩，但隨著鐵路整體不斷發(fā)展的趨勢、對鐵路安全運營重視程度的提升及鐵路新增營運里程的不斷增加，未來幾年內(nèi)，行業(yè)投資額在整個鐵路基本建設(shè)和機車車輛購置投資中的比例也將會持續(xù)增長。根據(jù)鐵道部歷年統(tǒng)計公報所公布的數(shù)據(jù)、國家對鐵路行業(yè)的未來規(guī)劃，結(jié)合國家鐵路線路地域分布情況及行業(yè)內(nèi)專用設(shè)備在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用等情況，預(yù)計至2013 年，行業(yè)投資額占全國鐵路基本建設(shè)和機車車輛購置投資額的比例預(yù)計能達到3%，其中檢測檢修專用設(shè)備為2%，智能安全監(jiān)控專用設(shè)備為1%，行業(yè)投資額占全國鐵路更新改造投資額的比例也將預(yù)計維持在18.43%左右。