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OriginOil微藻燃料初步測(cè)試完成

2010年12月8日，美國(guó)OriginOil公司宣布其開(kāi)創(chuàng)性微藻燃料技術(shù)初步商用測(cè)試階段成功結(jié)束。OriginOil公司使用超聲波和電磁脈沖分解藻類(lèi)細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來(lái)，不用脫水，可節(jié)約大量電力和熱能。分離后的藻油和藻類(lèi)生物質(zhì)都可用于多個(gè)用途。

日立NEOMAX稀土永磁鐵面向汽車(chē)應(yīng)用

釹磁鐵是釹鐵硼磁鐵的通稱(chēng)，其化學(xué)式為Nd2Fe14B，是目前為止最強(qiáng)的磁性材料。NEOMAX公司最早于1982年推出一系列釹磁鐵產(chǎn)品，磁力強(qiáng)度達(dá)到鐵氧體磁鐵的10倍等級(jí)。到2007年，日立并購(gòu)NEOMAX，自此NEOMAX遂成日立公司旗下品牌。NEOMAX?釹磁鐵產(chǎn)品用于制造EV和HEV用內(nèi)置永磁馬達(dá)等產(chǎn)品，可減小汽車(chē)電動(dòng)馬達(dá)體積，提高其工作效率并降低二氧化碳排放。

德?tīng)柛V用充電耦合器通過(guò)UL認(rèn)證

2010年12月9日，德?tīng)柛ｋ妱?dòng)車(chē)用充電耦合器(帶線纜和充電插口)通過(guò)美國(guó)/加拿大優(yōu)力UL(UnderwritersLaboratories，保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)所)公司認(rèn)證。這意味著該產(chǎn)品自此可以正式用于充電站及電EV車(chē)身接口充電。

豐田展出基于iQ設(shè)計(jì)的新款FT-EV

豐田汽車(chē)以iQ微型車(chē)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)出純電動(dòng)車(chē)FT-EV(FutureToyotaElectricVehicle)。公司將FT-EV純電動(dòng)車(chē)定位于短途駕駛用途，在2009年NAIAS展覽上名為UrbanCommuterBattery-ElectricVehicle市區(qū)往返電池動(dòng)力車(chē)。所采用的鋰離子充電電池安裝在車(chē)輛地板處，蓄電總量為11千瓦時(shí)，最高適用電壓為270伏特。按照日本JC08循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，充滿電后最大行程為105千米。

3M公司輕質(zhì)隔音材料提升混合動(dòng)力車(chē)性能

3M公司(MinnesotaMiningandManufacturingCorporation，明尼蘇達(dá)礦務(wù)及制造業(yè)公司)開(kāi)發(fā)的新雪麗(Thinsulate)材料能夠有效吸收混合動(dòng)力車(chē)電動(dòng)馬達(dá)及傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻率噪聲。新雪麗Thinsulate是thin(薄，細(xì))與insulate(絕緣，隔熱)的縮寫(xiě)，采用只有人類(lèi)發(fā)絲1/25的精細(xì)制成，主要構(gòu)成為聚丙烯纖維和聚酯纖維(滌綸)，具有良好的保暖與絕緣效果，同時(shí)材料還擁有輕質(zhì)、緊湊、易于壓縮的特點(diǎn)，能夠加工成任意形狀適應(yīng)各種包裝與集成。

日野開(kāi)發(fā)的皮卡用混合動(dòng)力系統(tǒng)將投入測(cè)試

日野公司宣布開(kāi)發(fā)出新款用于皮卡的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將與部分客戶聯(lián)合展開(kāi)外場(chǎng)測(cè)試。新型混合動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)之間設(shè)置了一個(gè)離合器。該系統(tǒng)能夠以馬達(dá)純電力方式推進(jìn)車(chē)輛。由于離合器并不直接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在車(chē)輛減速過(guò)程中可以收集更多的再生能量。此外，日野改進(jìn)了控制系統(tǒng)并提高了能量轉(zhuǎn)化器的工作效率，在測(cè)試中將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)的燃油效率提高接近50%。公司計(jì)劃基于現(xiàn)實(shí)使用條件測(cè)量該混合動(dòng)力系統(tǒng)的油耗，并運(yùn)用所采集的數(shù)據(jù)改進(jìn)燃油效率，目標(biāo)是在2011年使該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

IBM軟件輔助通用開(kāi)發(fā)Volt動(dòng)力總成

IBM表示，其軟件與模擬工具已經(jīng)用于幫助通用汽車(chē)工程師設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)2011款雪佛蘭Volt車(chē)型的動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。得益于IBM軟件，Volt的先進(jìn)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短為29個(gè)月。通用汽車(chē)設(shè)計(jì)師在開(kāi)發(fā)Volt混合動(dòng)力車(chē)電池、電子驅(qū)動(dòng)單元和車(chē)艙電子設(shè)備等某些關(guān)鍵電控部件時(shí)采用了IBM的產(chǎn)品。

日本Miluira微型電動(dòng)車(chē)首度亮相

日本Takayanagi(高柳)公司2010年12月1日起開(kāi)始銷(xiāo)售一款按傳統(tǒng)汽車(chē)風(fēng)格設(shè)計(jì)的微型緊湊電動(dòng)車(chē)Miluira。該車(chē)在日本屬于單座機(jī)動(dòng)四輪車(chē)輛。公司采用日本本土生產(chǎn)的零部件打造Miluira微型車(chē)，車(chē)輛單價(jià)為630萬(wàn)日元(含稅)。Miluira微型電動(dòng)車(chē)配備蓄電量70安培?時(shí)的鉛酸電池，使用家用100伏特電源約12小時(shí)即可充滿電。該車(chē)一次充電行程為35千米，這是通過(guò)1000千米以上的累計(jì)驗(yàn)證行程測(cè)算出的結(jié)果。車(chē)輛規(guī)格為長(zhǎng)2180×寬1280×高1150毫米，車(chē)重350千克。最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.0米，最高速度為60千米/時(shí)。

2011款雪佛蘭Volt油效93MPG

2011年雪佛蘭Volt燃油效率官方數(shù)字日前公開(kāi)：綜合市區(qū)和公路工況，電力推進(jìn)燃油效率為93mpg，測(cè)試總行程35英里;純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式燃油效率為37mpg，測(cè)試總行程379英里。按美國(guó)環(huán)保署EPA(EnvironmentalProtectionAgency)的綜合估測(cè)，總體燃油效率達(dá)60mpg，較豐田普銳斯高出20%。

ProtonPower測(cè)試燃料電池增程車(chē)

日前，ProtonPowerSystems公司燃料電池增程系統(tǒng)首輪測(cè)試獲得成功。公司在SmithEdison輕型商用貨車(chē)(福特貨車(chē)底盤(pán))平臺(tái)上展開(kāi)測(cè)試。在測(cè)試結(jié)束之后，ProtonPowerSystems公司將在SmithEdison7.5-12噸純電動(dòng)卡車(chē)“Newron”上采用該增程系統(tǒng)。迄今為止已經(jīng)證實(shí)ProtonPower公司的燃料電池系統(tǒng)可以為Edison車(chē)型提供非常可觀的額外行程。最終行程的增量取決于燃料電池的規(guī)格、氫燃料的車(chē)載量以及車(chē)輛的駕駛循環(huán)工況等。