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2012年，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，機(jī)械工業(yè)遭遇了金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。三一重工遷址事件使龍頭企業(yè)之間的競爭更加激化，市場形勢一片嘩然。與上年相比，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等6項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈下滑態(tài)勢。

近期，隨著國家穩(wěn)增長政策措施的實(shí)施，積極因素增多，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)了一些積極跡象，產(chǎn)銷增速有所企穩(wěn)，利潤增幅逐月緩慢回升，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量逐步改善。再加上鐵路基建投資增速大幅增長，預(yù)計(jì)未來建設(shè)開工量將復(fù)蘇。未來行業(yè)發(fā)展趨勢是洗牌，行業(yè)集中度提升，規(guī)模利潤向優(yōu)勢龍頭公司集中.

2.裝備制造業(yè)：逆境中迎來轉(zhuǎn)機(jī)

隨著華為在美國和歐盟遭遇調(diào)查，三一重工起訴奧巴馬，2012年行業(yè)內(nèi)一連串的事件都昭示著中國裝備制造的輝煌和艱辛。"塞翁失馬焉知非福"，這些事件在給當(dāng)事企業(yè)帶來暫時(shí)困難的同時(shí)，也為中國的裝備制造業(yè)的海外發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，倒逼著企業(yè)在困境中轉(zhuǎn)型成長。經(jīng)過了十年輝煌，我國裝備制造業(yè)規(guī)模已躍居世界第一，但受經(jīng)濟(jì)下行壓力、市場需求不足和產(chǎn)銷增速回落等因素影響，行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫.

3.醫(yī)療器械行業(yè)：市場需求量增長，“錢”景無限

作為小容量行業(yè)，醫(yī)療器械并沒有基建、金融那么扯眼球；但隨著“城鎮(zhèn)化”概念被重點(diǎn)解讀以來，醫(yī)療行業(yè)作為三大民生話題，引來了更多業(yè)內(nèi)人士的重視，醫(yī)療器械也隨著“水漲船高”起來。

根據(jù)尚普咨詢的預(yù)測，我國目前醫(yī)療器械市場已過千億元規(guī)模，而年均增長率約23%，預(yù)計(jì)到2015年市場規(guī)模要達(dá)3400億元。繼科技部印發(fā)《醫(yī)療器械科技產(chǎn)業(yè)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》之后，8月17日，衛(wèi)生部又發(fā)布了《健康中國2020戰(zhàn)略研究報(bào)告》，當(dāng)中提到未來8年將推出涉及金額高達(dá)4000億元的七大醫(yī)療體系重大專項(xiàng)一事，令關(guān)注醫(yī)療器械行業(yè)的投資者精神為之一振。加上我國老齡化趨勢，對一些特定醫(yī)療器械如供氧機(jī)、血糖儀等生產(chǎn)企業(yè)來說，也提供了廣闊的需求市場。在醫(yī)療保障不斷擴(kuò)大的背景下，民營醫(yī)療對醫(yī)療器械的添加購置，也將很好地拉動行業(yè)的發(fā)展。作為一個(gè)市場需求十分旺盛的朝陽產(chǎn)業(yè)，醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)近年來的發(fā)展勢頭良好。

4.新能源：光伏風(fēng)電齊迎“寒冬”

光伏遭遇"美歐印"雙反，國內(nèi)光伏巨頭紛紛虧損裁員；風(fēng)電面臨產(chǎn)能過剩，并網(wǎng)困難等難題；核電受福島事件影響發(fā)展放緩，新能源行業(yè)在2012年遭遇“寒冬”。經(jīng)歷了高速增長的風(fēng)電行業(yè)也進(jìn)入緊縮調(diào)整期，2012年，風(fēng)電依舊在“囧途”跋涉。風(fēng)電企業(yè)業(yè)績不佳，無論是上游設(shè)備制造商，還是風(fēng)電廠，都不同程度地存在經(jīng)營困難。不過，風(fēng)電放緩腳步進(jìn)行調(diào)整和洗牌未必是壞事，轉(zhuǎn)型升級為下一輪機(jī)遇的到來積蓄力量。

但好在政策層面暖風(fēng)頻吹，黨的"十八大報(bào)告"中明確提出建設(shè)美麗中國，推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，控制能源消費(fèi)總量，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源發(fā)展。隨著《可再生能源發(fā)展十二五規(guī)劃》的發(fā)布、多部委出臺財(cái)政補(bǔ)貼政策，以及主管部門實(shí)地調(diào)研的展開，一攬子扶持政策亦有望落地。2013年，新能源產(chǎn)業(yè)有望突破困境扭轉(zhuǎn)頹勢。

5.汽車業(yè)：步入深度調(diào)整時(shí)期

車市蕭條和多地限購的大環(huán)境讓各大車企2012年的日子都不太好過，在經(jīng)歷了十年高速增長之后，中國汽車市場首次放慢腳步。日系汽車品牌形勢更為嚴(yán)峻，受“釣魚島事件”影響，傳統(tǒng)“金九銀十”成“滑鐵盧”，德系美系汽車品牌則趁機(jī)攻城略地。在產(chǎn)業(yè)步入深度調(diào)整期之時(shí)，自主品牌奮力向上動作頻繁，合資公司面臨成長瓶頸期，汽車營銷從粗放型向精耕細(xì)作時(shí)代轉(zhuǎn)向，新能源汽車在迷失中重新定位……中國的汽車人在困境中開始認(rèn)真思考真正適合自身發(fā)展的道路。