軌道交通
有軌電車視情況發展
2012年是成都地鐵的一個“豐收年”,地鐵2號線正式通車,與1號線、成灌快鐵形成了全長107公里的軌道交通。而在今年,成都軌道交通建設的主要任務將是繼續已經開工項目的推進,預計將完成130億元的投資。
據成都地鐵公司相關負責人介紹,今年除繼續推進在建的地鐵3、4號線等工程外,還將開通試運行地鐵2號線西延線,新建4號線二期工程和7號線。其中,4號線二期工程包括了東西方向的延伸,重點是向西往溫江方向的8公里延伸段。目前,7號線與3、4號線相交叉的一些車站已經開始先期動工。
據介紹,為在市域范圍內實現“多種形式的軌道交通”,今后市域內將會出現輕軌,還將視情況發展一些短途、舒適的面向區(市)縣的有軌電車,達到技術、運行、投資模式的多樣化。
公路交通
4條快速通道建設加快
市交委相關負責人表示,2013年,交通部門將加快新邛路、五洛路、成溫邛快速路、天府新區貨運通道等4條市域快速通道的建設。從今年開始,成都內部交通建設的中心將逐漸從主城區向天府新區轉移,向貫通和加密主城區與近郊遠郊區縣的骨干路網轉移。
據介紹,4條道路中,由北向南走向、全長80多公里的天府新區貨運通道又叫“大件路東繞線”,目前已經開始建設。這條道路被規劃為貨運專用通道,串聯起了青白江、新都、龍泉、雙流新津的物流園區,物流通道更加合理。目前龍泉、新都、青白江部分路段已經開工,新津段已經形成一段道路。
“優城”規劃
棚戶區、城中村全面梳理
記者從市規劃局獲悉,針對“立城優城”戰略的“優城”部分,今年市規劃局除了繼續推動“北改”外,還將對中心城區其他幾個城區的舊城改造進行推進。
市規劃局相關負責人透露,目前青羊、武侯、錦江等區也還存在部分低洼棚戶區、城中村等,比較分散。“今年我們的一個重要任務就是把這些區域全部梳理出來,進行重新規劃。”據透露,市委經濟工作會上提出要解決“城市二元結構”問題,這方面必須做到規劃先行,以規劃促進改造。