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首先，提升產(chǎn)品的能源效率意味著降低產(chǎn)品的油耗。而油耗水平的高低，是用戶在購買工程機(jī)械設(shè)備時考慮的關(guān)鍵因素之一。以對裝載機(jī)市場的調(diào)研結(jié)果為例，大約62%的裝載機(jī)用戶將油耗水平列為在購買時重點考慮的因素，這一比例在輕載工況的用戶中更高。因此，研發(fā)節(jié)能技術(shù)，降低產(chǎn)品的油耗，對于獲得用戶的青睞，提升市場份額有著明顯的幫助?；蛟S正是基于這一點考慮，龍工和臨工在今年相繼推出了D型和L型等節(jié)能型號的裝載機(jī)產(chǎn)品。而三一重工在上海寶馬展上推出其新款C9系列挖掘機(jī)時，也首先介紹了它突出的節(jié)能優(yōu)勢。

其次，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，發(fā)展再制造業(yè)對于企業(yè)獲得價格優(yōu)勢，發(fā)展長期客戶以及吸引中小客戶有著明顯的幫助。再制造業(yè)利用廢舊產(chǎn)品作為新產(chǎn)品的原料，在材料和能源的投入方面，相比直接生產(chǎn)新產(chǎn)品將減少60%以上。這一巨大的成本優(yōu)勢，必然使企業(yè)在價格競爭中占據(jù)主動。同時，企業(yè)為獲取廢舊機(jī)器而推出的以舊換新政策將有利于留住目前已有的客戶。另外，企業(yè)在回收舊機(jī)器方面的政策，也將使中小企業(yè)客戶從中受益，從而吸引更多中小企業(yè)客戶。這是因為大部分中小企業(yè)用戶的業(yè)務(wù)量并不穩(wěn)定，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢低迷的情況下更是如此，如果能夠以穩(wěn)定而合理的價格將使用后的舊機(jī)器出售給廠商，這將大大緩解中小企業(yè)購買機(jī)器若干年后出現(xiàn)閑置狀態(tài)的困擾，從而提升他們購買機(jī)械設(shè)備的傾向。全球工程機(jī)械巨頭卡特彼勒公司從再制造業(yè)中獲益頗豐，而最近三一重工在四川再次投資1億用于建設(shè)再制造業(yè)基地，也可見其大力發(fā)展再制造業(yè)的決心。

最后，降低產(chǎn)品的排放，有利于更好地促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)品的出口。2012年國內(nèi)工程機(jī)械市場表現(xiàn)沉悶，但是，工程機(jī)械產(chǎn)品在出口方面卻表現(xiàn)尚佳。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計，今年1-8月，起重及工程用機(jī)械類產(chǎn)品出口總值達(dá)230.5億美元，增長21.1%。在國內(nèi)需求趨于飽和的不利局面下，走出國門將成為不少企業(yè)尋求增長的方向。不過雖然出口數(shù)據(jù)喜人，但其中不乏隱憂，其他國家的貿(mào)易保護(hù)主義傾向或許是最大的阻礙。而其他國家對于限制我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口最常用的手段就是提高排放標(biāo)準(zhǔn)要求。所以，研發(fā)減排技術(shù)，降低產(chǎn)品排放對于國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)而言也是刻不容緩。

2012年，國內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的寒冬，但或許這場寒冬，也為未來工程機(jī)械行業(yè)的“綠色”拉開了序幕。