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     運(yùn)-20軍用大型運(yùn)輸機(jī)成功首飛

　　66噸最高載重量躋身全球十強(qiáng)

　　彌補(bǔ)了空軍遠(yuǎn)程投送能力短板

　　中國(guó)軍事現(xiàn)代化的重要里程碑

　　2013年1月26日，我國(guó)自主發(fā)展的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次試飛取得圓滿成功。運(yùn)-20是中國(guó)研發(fā)的第一款大型軍用運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最高載重量66噸。

　　【試飛直擊】

　　跑道上加速后一躍而起殲-15帶攝影吊艙伴飛

　　26日14時(shí)整，我國(guó)首款自主發(fā)展的重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20在陜西西安的閻良飛機(jī)制造及試飛基地首次升空。運(yùn)-20在跑道上加速后，一躍而起，試飛成功。

　　國(guó)內(nèi)著名軍事論壇“超級(jí)大本營(yíng)”網(wǎng)友發(fā)布了運(yùn)-20首次試飛成功的消息，并發(fā)布了運(yùn)-20騰空而起的照片。

　　10時(shí)20分 運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)剛剛進(jìn)行了一次地面滑行。

　　10時(shí)25分 運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)在反復(fù)試車，現(xiàn)場(chǎng)陣陣轟鳴。

　　11時(shí)22分 運(yùn)-20在完成滑跑后，慢速駛回，現(xiàn)在被拖回停機(jī)位。

　　13時(shí)50分 一架殲-15戰(zhàn)斗機(jī)滑出，運(yùn)-20滑向跑道。有可能殲-15戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行的是伴飛任務(wù)。

　　13時(shí)56分 殲-15起飛！

　　14時(shí)整 運(yùn)-20滑向跑道，起飛！殲-15帶有攝影吊艙。

　　【技術(shù)性能】

　　“力氣”更大設(shè)備更先進(jìn)優(yōu)于俄伊爾-76運(yùn)輸機(jī)

　　運(yùn)-20代號(hào)“鯤鵬”，由西飛集團(tuán)主要研制，機(jī)身長(zhǎng)47米，翼展45米，高15米，實(shí)用升限是13000米，最高載重量66噸，最大起飛重量220噸，躋身全球十大運(yùn)力最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)之列。

　　運(yùn)-20采用傳統(tǒng)布局，三點(diǎn)式起落架，前起落架兩個(gè)輪，可90度偏轉(zhuǎn)。運(yùn)-20機(jī)組人員由3人組成，起降能力相當(dāng)強(qiáng)，能在較為簡(jiǎn)易的機(jī)場(chǎng)上起降，能夠運(yùn)載中國(guó)軍隊(duì)絕大部分大型作戰(zhàn)和支援車輛。

　　俄羅斯媒體稱，中國(guó)專家認(rèn)為，運(yùn)-20的技術(shù)性能較強(qiáng)，優(yōu)于俄羅斯的伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)，接近最新型的伊爾-476的水平。與伊爾-76MD相比，運(yùn)-20具有更大的載運(yùn)量和更大的貨艙容積，使用更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在復(fù)雜氣候條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空任務(wù)。此外，運(yùn)-20使用更加先進(jìn)的超臨界機(jī)翼結(jié)構(gòu)、更先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)和駕駛艙設(shè)備，廣泛使用復(fù)合材料。

　　【軍事價(jià)值】

　　可運(yùn)送58噸主戰(zhàn)坦克 意義堪比載人航天工程

　　運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)的首飛成功，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。

　　大型運(yùn)輸機(jī)顧名思義，其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和戰(zhàn)略投送能力直接影響到一個(gè)國(guó)家國(guó)防力量的作戰(zhàn)效能，一個(gè)國(guó)家擁有大型運(yùn)輸機(jī)，才能建立自己的戰(zhàn)略空軍。因此，運(yùn)-20的首飛成功標(biāo)志著中國(guó)空軍向戰(zhàn)略空軍邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，其意義堪比載人航天工程和“蛟龍?zhí)枴鄙詈Ｌ綔y(cè)。

　　分析人士指出，中國(guó)軍隊(duì)對(duì)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的需求較大，無論是用于提高部隊(duì)機(jī)動(dòng)能力，還是改造成不同類型的特種任務(wù)飛機(jī)。

　　中國(guó)專家認(rèn)為，中國(guó)空軍至少應(yīng)當(dāng)擁有100多架伊爾-76或運(yùn)-20級(jí)別的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，從而確保能夠同時(shí)投送一個(gè)約1.5萬人的步兵師的能力，獲得全球機(jī)動(dòng)能力。運(yùn)-20最大起飛重量為220噸，可以運(yùn)送中國(guó)陸軍最重的58噸級(jí)99A型主戰(zhàn)坦克，其航程達(dá)4000公里，足以覆蓋全中國(guó)領(lǐng)土，假如從上海起飛，可以到達(dá)美國(guó)關(guān)島。

　　另外，中國(guó)還可以運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)發(fā)展眾多支援保障飛機(jī)。目前，中國(guó)軍隊(duì)對(duì)能夠改裝成各種特種飛機(jī)的空中平臺(tái)的需求較高，例如中國(guó)空軍至少需要30架加油機(jī)，七大軍區(qū)空軍和三大艦隊(duì)各需要至少4架空中預(yù)警機(jī)和2~3架電子戰(zhàn)飛機(jī)，對(duì)特種任務(wù)運(yùn)輸機(jī)的總需求量為50多架。

　　戰(zhàn)略意義

　　推動(dòng)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　打破美俄烏市場(chǎng)壟斷

　　第一，運(yùn)-20能幫助中國(guó)建設(shè)可靠的遠(yuǎn)程軍事航空運(yùn)輸和力量投送能力，以保護(hù)其日益增加的海外利益。例如，運(yùn)-20能在裝載裝甲車輛、直升機(jī)和其他軍用裝備的情況下，從中國(guó)西部機(jī)場(chǎng)起飛，不著陸直飛非洲東部。

　　第二，美俄經(jīng)驗(yàn)表明，大型運(yùn)輸機(jī)具備很強(qiáng)的改裝潛力，運(yùn)-20將為中國(guó)軍隊(duì)提供一個(gè)多用途的機(jī)體，可改裝為加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)等多種飛機(jī)。

　　第三，運(yùn)-20還能減少中國(guó)對(duì)進(jìn)口大型運(yùn)輸機(jī)的依賴。

　　第四，如果能獲得民航適航證，運(yùn)-20未來有望投放到世界民用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)，從而打破美國(guó)、俄羅斯和烏克蘭的壟斷地位。

　　第五，運(yùn)-20還將使中國(guó)軍隊(duì)能執(zhí)行大規(guī)模的中遠(yuǎn)程空中突擊和傘降任務(wù)，將提高空降兵的作戰(zhàn)和投送能力。