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法新社報道援引印度一名能源官員稱，隨著三個全國電路網陸續修復，印度電力系統已全部恢復。這意味著連續兩天的印度大停電事故出現了轉機。本次大停電事故是有史以來影響人口最廣的一次電力系統事故。

印度的尷尬反思

盡管印度的發電量世界排名第五，僅次于美國、中國、日本和俄羅斯，但是電力發展一直落后，首都新德里也經常拉閘限電。直到去年，還有大約2.89億人仍沒有用上電，占印度人口的25%，在農村地區，這一數字甚至達到了33%。

在印度幾個較大的邦，尤其是南部地區，用電高峰時段電力供需缺口會超過12%。很多農村社區現在仍未通電。印度原先計劃，在截至2012年底的五年時間里增加約7800萬千瓦發電量，但目前僅實現了這個目標的64%。

這次停電給印度本已危機四伏的電力行業又添新愁。一方面，印度政府向農民提供大量電力補貼，另一方面政治領導人又不愿提高居民電價，這使得印度國家電力部門累計虧損達數十億美元。煤和天然氣等燃料短缺迫使發電廠以遠低于產能的水平運轉。核電項目因環保抗議和設備銷售商對印度事故責任法規的顧慮已陷入停滯。

電力分析專家指出，長期面臨電力供應嚴重不足頑癥，總量缺額10%以上，電網建設多年滯后，電網結構薄弱，是印度本次大停電的深層次原因。

另外，印度國家電網公司掌握中央輸電基礎，配電由各個邦電力局和私營供電公司運行，缺乏統一的調度管理機制，各個邦不執行調度控制命令，越限從大電網受電，造成電網超負荷運行，最終拖垮整個電網。

除此之外，印度電網五大分區，僅北部和東北部電網同步相連，計劃到2014年才初步形成全國聯網。而且，印度電網從設計上比較多地采用了背靠背直流周邊聯網的方式，跨地區功率交換有限，類似于日本南北之間的弱聯系。一旦一個邦電網內部局部故障，分區電網自身發電能力大幅減少，功率嚴重失衡，分區之間得不到強有力緊急支援，資源共享程度必然打折扣。

中國的道路

這次印度大停電發生在當地時間晚上，直接導致整個德里地區陷入黑暗，除了機場和各大醫院有應急電源之外，印度的其他交通網絡幾乎全部癱瘓，首都新德里7個水廠沒有備用的供電系統，被迫關閉。

更要命的是，在位于西孟加拉邦首府加爾各答西北約180公里處的一個煤礦，幾百名礦工被困于地下。另外，鐵路運輸遭受重創，全國300趟列車運行受影響，其中125趟列車被困在北部地區。

盡管我國兩大電網公司（國家電網和南方電網）在推進電網建設過程中不斷受到質疑，但不可否認的是，在過去較長一段時期內，我國尚未發生過大面積停電事故。

不管在將來市場化的進程中如何改革，電網安全仍然是第一要務。

近年來，中國年增發電量是印度的六倍多，并已建成南北和東西走向的特高壓電網。國家電網的數據稱，今年夏季，依托特高壓電網，國家電網系統內有效消納了四川和華中水電近5000千萬千瓦，保證了電力平穩供應和電網安全穩定運行。

電力系統的專家認為，因為缺乏統一的調度管理機制，此次事故處理過程中協調環節過多，局部事故得不到及時控制，最終發展成為大面積停電。

正是受到印度電力事故的警示，7月31日下午，國家電網公司立即召開印度大停電事件專題會議，從本周開始部署安全大檢查。

國家電網認為，必須加大電網互聯力度。一旦局部內部故障引發連鎖反應，或者區域電網自身發電能力大幅減少后，彼此之間相互支援能力不足，發生大面積停電無法避免。

就在7月30日，也就是印度發生第一次停電事故后，印度電力與能源部部長辛德表示，2014年印度電網將全部實現互聯互濟，屆時這種停電的情況不會再現。這也意味著在接下來的一年多時間里，印度的五大區域電網將會全部聯網，以防止目前孤立的骨干電網。

目前中國除南方電網之外，其余國家電網所屬東北電網、華北電網、華東電網、華中電網和西北電網尚未全部互聯，因此特高壓也被業界看成是今后中國電網的互聯方向。