現代化機場應該是快捷、安全、高效的交通樞紐。在系統設計上主要是解決人流、物流、信息流的復雜關系,為旅客提供安全、方便、快捷、準確的環境,所以這就需要一套完善的智能化系統以保證機場的正常運行。
節能是機場智能化設計的前提
深圳機場T3航站樓工程總投資約65億元,建筑總面積45.1萬平方米;主要結構為框架結構、鋼結構;建筑層數為地下2層,地上5層;建筑高度:主體屋面最高點相對標高43.20米,兩翼端部屋面最低點相對標高19.95米,中間走廊部分最高點相對標高28.12米,東西走廊最高點24.00米;跨度最大72米。
在深圳寶安機場的工程建設過程中,節能始終是一個重要主題。作為深圳寶安機場T3航站樓智能化系統的承包方,泰豪關注機場航站樓的規劃設計、建設施工、日常運行和運營管理中及能源消耗相關的各個環節,將最先進的節能技術應用于航站樓的智能化系統建設中。
寶安機場作為深圳重點項目,該項目的所設計的各個系統都是大型機場所必需的系統,系統本身的成熟是毋庸置疑的,在系統的設計上完全是按照國際綠色機場的標準進行深化設計。泰豪將把寶安機場T3航站樓建設成為先進、高效、節能、環保的綠色機場。
航站樓電氣優化集成設計的原則
寶安機場T3航站樓智能化系統包括樓宇自控系統、綜合布線系統、有線電視系統、無線室內覆蓋系統、機房工程等。在規劃各子系統的監控功能和系統集成時,整個設計過程中遵循如下原則:
1.保證機場運營環境和工作環境的舒適性。
通過對冷熱源、通風空調系統的最佳控制、室內溫濕度的自動調節、室內空氣品質控制以及供排水、照明等監控系統的合理設計,保證為機場航站樓的旅客、工作人員提供良好的服務環境和工作環境。
2.提供優化設計節能解決方案。
通過對機場冷熱源、暖通空調以及照明等能耗大的設備進行控制優化設計,采用與航班信息時鐘同步控制、空調全年多工況節能控制、變頻調節等多種節能策略,確保節約能源,從而降低運行費用。
3.實現物業管理現代化,確保樓宇機電設備安全、高效。
通過對航站樓內的建筑設備自動化、照明自動化、變配電監控、電梯和自動扶梯集中管理,將這些子系統集成在一個統一的信息管理平臺,為寶安機場提供全新的現代化物業管理手段,包括管理功能、顯示功能、設備操作功能、實時控制功能、統計分析功能及故障診斷功能,并使這些功能自動化,從而實現物業管理現代化,降低人工成本。
以優化集成設計實現節能
寶安機場作為大型國際機場樞紐工程,其樓宇自控系統工程是本次新建航站樓中的重要系統,主要設計內容包括:智能樓宇管理系統、建筑設備監控管理子系統、照明監控管理子系統三大系統。泰豪為其提供最佳的能源解決方案,實現合理的能源管理,以便節省能源。通過對空調及照明等能耗大的設備進行優化設計,確保節約能源,從而降低運行費用。
建筑節能涉及建筑材料、圍護結構、建筑設備及運營管理。因此,建筑物節能應貫穿建筑物的整個生命周期,包括規劃、設計、施工、管理等環節。在建設階段,設備配置及控制的節能策略將為運營期的節能奠定基礎。建筑節能的第二個環節是建筑設備的調試,采用建筑智能化技術進行調試及優化控制是關鍵;建筑節能的第三個重要環節是運營期,采用智能化技術提高科學管理水平,它能大幅度地節省運營期能耗費用。
采用建筑智能化技術實現建筑機電設備(包括空調、照明、供配電、電梯、給排水等設備)的優化控制,提高設備運行效率,以達到節能目的;采用建筑智能化系統集成平臺實現切實可行的節能策略,達到精細管理的目的,不斷挖掘建筑節能潛力,提升建筑節能管理水平;運用建筑智能化技術實現建筑能耗計量及設備能效分析的研究,為提供科學的管理策略以及制定建筑的節能標準提供更加科學的依據。
集成管理實現機場低碳運營
在建筑運營管理階段,對能耗設備各種運行參數進行監管,根據建筑各個空間實際需要實時地進行系統優化調控;根據需求適時對智能化系統進行局部調整;分析運行數據庫和能耗的關系,進行數據挖掘;定期評估設備能耗性能并加以改進,使各建筑能耗設備系統在不同工況下高效運行,實現進一步優化節能的目標。在全面、深入地掌握智能化系統的同時要不斷挖掘建筑節能潛力,創造經濟效益。
樓宇自控中的節能設計方案分為:集中采暖系統的節能控制設、溫度傳感器和流量計的選擇、室內環境參數的合理設定、空調系統的優化四部分。
泰豪對智能照明系統與樓控系統聯動可綜合考慮照明系統、空調系統、窗簾遮陽的聯動控制,以得到舒適的環境和最大程度的節能。智能照明系統與建筑物能量管理系統(BEMS)和物業管理系統集成,便于物業管理部門進行實時管理和考核,進一步提高節能效果。對于建筑群或大型社區,可在單體建筑照明控制節能管理系統基礎上設置上一級區域管理系統(AMS)平臺,綜合利用各種照明設備,統一協調進行照明節能管理。
寶安機場擴建工程是深圳的交通基礎設施,是國家和深圳重大重點投資項目,可以運用各種先進的節能技術把深圳機場打造成現代化的綠色機場。