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為了促進(jìn)電動汽車的增長，中國政府計劃在2020之前對汽車替代驅(qū)動方案投資約110億歐元。對于電動汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，電動汽車蓄電池的自動化生產(chǎn)將發(fā)揮怎樣的作用？自動化技術(shù)專家費(fèi)斯托公司和德國西南部電動汽車技術(shù)領(lǐng)先群體的其他成員將訪問中國。屆時，他們將與中國企業(yè)界的代表直接對話。代表團(tuán)由巴登-符滕堡州財政部部長，聯(lián)邦州議會議員尼爾斯·施密特（Nils Schmid）博士帶隊。

除了費(fèi)斯托，技術(shù)領(lǐng)先群體中另外還有約40家合作伙伴將參與本次中國之行，他們分別來自工業(yè)界、各大高校和研究機(jī)構(gòu)。截至2015年將有一百萬輛“新能源汽車”行駛在中國的道路上，因此本次出訪的重點(diǎn)在于了解中國電動汽車領(lǐng)域的最新研發(fā)水平，以及中德雙方建立合作的事宜。

蓄電池生產(chǎn)：費(fèi)斯托開發(fā)新生產(chǎn)技術(shù)方案

費(fèi)斯托是德國西南部電動汽車技術(shù)領(lǐng)先群體的成員，自2012年3月以來積極參與于包括多個研發(fā)課題的“生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新”項目。專家認(rèn)為電動汽車行業(yè)成功增長的關(guān)鍵因素之一是蓄電池自動化生產(chǎn)。企業(yè)的項目合作伙伴有Schunk（雄克公司）、Drr（杜爾集團(tuán)）、ads-tec、team technik（帝目機(jī)械設(shè)備有限公司）等德國企業(yè)以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）。專家們認(rèn)為，成功實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的關(guān)鍵因素在于電動汽車蓄電池的自動化生產(chǎn)。來自費(fèi)斯托公司業(yè)務(wù)發(fā)展部的奧立弗·克萊恩（Oliver Klein）先生解釋說：“自動化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)蓄電池，并確保穩(wěn)定的高質(zhì)量的必要條件。為此，我們與合作伙伴開展了深入的研究。在這個項目中，費(fèi)斯托專注于開發(fā)在蓄電池組中借助真空傳輸高速抓取單個電池的解決方案。”

自動化技術(shù)專家費(fèi)斯托以氣動和電驅(qū)動技術(shù)為基礎(chǔ)，為客戶提供各種創(chuàng)新型解決方案，實(shí)現(xiàn)可靠而經(jīng)濟(jì)的批量生產(chǎn)。奧立弗·克萊恩（Oliver Klein）先生說：“這些自動化技術(shù)方案不僅可以應(yīng)用于電極板的和電池單體或蓄電池組裝的生產(chǎn)，還可用于電動汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零件解決方案的生產(chǎn)工藝。”

關(guān)于費(fèi)斯托

費(fèi)斯托是全球領(lǐng)先的自動化技術(shù)公司，也是工業(yè)培訓(xùn)和教育項目的領(lǐng)先者。費(fèi)斯托的氣動和電動驅(qū)動技術(shù)代表著工業(yè)和生產(chǎn)自動化中的創(chuàng)新和質(zhì)量——從單一產(chǎn)品到隨時可安裝的方案系統(tǒng)。費(fèi)斯托在全球各國設(shè)立59家公司，擁有員工約15500名。2011年財年的銷售額約達(dá)21億歐元。

費(fèi)斯托在中國的業(yè)務(wù)始于1985年。目前在中國設(shè)有42個銷售和服務(wù)中心，位于上海的亞太技術(shù)中心和大中華區(qū)解決方案中心為區(qū)域內(nèi)客戶提供定制產(chǎn)品和方案，在濟(jì)南和上海的全球生產(chǎn)中心與位于濟(jì)南的中國物流中心為提升中國市場供應(yīng)和服務(wù)提供保障。目前公司在中國區(qū)約有1,800名員工。費(fèi)斯托為中國市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術(shù)及全面解決方案，主要服務(wù)于汽車、輪胎/橡塑、食品飲料、平板和太陽能、電子和輕型裝配行業(yè)，水/污水處理以及生物技術(shù)/制藥等行業(yè)。