1 引言
變頻器在節(jié)能、改善人類生活環(huán)境、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及提高工業(yè)自動化程度等方面作出了巨大的貢獻(xiàn),但同時也產(chǎn)生了一些顯著的負(fù)面效應(yīng)[1-4]。由于現(xiàn)代電力電子器件的飛速發(fā)展,功率開關(guān)器件(如絕緣柵雙極晶體管IGBT)開關(guān)頻率可達(dá)幾萬赫茲,其快速導(dǎo)通或關(guān)斷特性將使逆變器的輸出產(chǎn)生很高的dv/dt。dv/dt過高將對變頻器驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生一系列危害:
(1) 由于高頻時電源線路存在分布電容以及電動機(jī)內(nèi)部存在寄生電容,將產(chǎn)生充放電電流(稱為漏電流),流入地線,漏電流過大將引起電機(jī)保護(hù)電路誤動作;還會由于電容的累積作用使得轉(zhuǎn)子軸電壓升高。這兩者都會引起潤滑油膜擊穿,產(chǎn)生電火花加工作用,從而導(dǎo)致電機(jī)軸承過早損壞,增加電機(jī)的維修費(fèi)用,影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
(2) 高頻的漏電流經(jīng)地線流回系統(tǒng)的三相電源中,產(chǎn)生高頻電磁干擾(EMI),高次諧波電流在線路阻抗上形成諧波壓降,產(chǎn)生有功和無功損耗,影響供電電網(wǎng)電能質(zhì)量,供電效率下降;還會使繼電保護(hù)裝置因受干擾而產(chǎn)生誤動作,影響電網(wǎng)上的其他電子設(shè)備的正常運(yùn)行,甚至在功率開關(guān)器件的高速通斷期間,高頻的dv/dt會在電機(jī)鐵芯疊片中激勵渦流引起熱損耗,還會使電機(jī)的銅線繞組通過集膚效應(yīng)消耗更多的能量,加劇電機(jī)的熱損耗,導(dǎo)致電流功率損耗增大,效率降低,從而影響電動機(jī)性能。當(dāng)變頻器產(chǎn)生的高頻電磁振蕩的頻率與電機(jī)的零部件的固有振蕩頻率相近時,會誘使其發(fā)生機(jī)械共振和噪聲。
(3) 當(dāng)電機(jī)和逆變器之間不可避免地采用長線傳輸電纜時,如在石油開采、造紙,采礦業(yè)等領(lǐng)域,由于長線電纜存在分布電感和分布電容,將產(chǎn)生反射波現(xiàn)象,使電機(jī)端dv/dt加倍。共模dv/dt加倍可以使上述危害加重;差模dv/dt加倍引起電機(jī)端出現(xiàn)過電壓,加劇繞組絕緣老化過程,造成電機(jī)絕緣損傷,甚至絕緣擊穿,縮短了電機(jī)使用壽命,嚴(yán)重時會使電動機(jī)燒毀、電纜爆裂。
上述問題的存在,嚴(yán)重影響了變頻器驅(qū)動系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,制約了變頻技術(shù)的進(jìn)一步推廣使用。為此本文首先分析了變頻器輸出負(fù)面效應(yīng)產(chǎn)生的根源,然后綜述了負(fù)面效應(yīng)的抑制對策并對這些對策進(jìn)行了評價,最后提出可有效消除或降低變頻器輸出負(fù)面效應(yīng)的方案。
2 負(fù)面效應(yīng)存在的根源
常規(guī)的兩電平電壓源型PWM變頻器輸出的相電壓信號如圖1所示,為一系列寬度周期性變化的近似方波的脈沖信號。目前,大多數(shù)變頻器采用的開關(guān)器件為IGBT,其典型上升時間為100ns,因此PWM信號的dv/dt約為5 400V/μs,而對于中高壓變頻器其dv/dt可達(dá)20 000 V/μs,這樣高的dv/dt會對電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊作用。
在常規(guī)的PWM控制方式下,變頻器三相輸出的相電壓盡管相位互差1208,但三者之和并不為零,即存在很高的零序電壓,又稱共模電壓。共模電壓的典型波形如圖2所示,一種階梯式的躍變電壓,幅值與直流母線電壓UDC有關(guān),為±UDC/6和±UDC/2。這4個值之間隨著開關(guān)器件導(dǎo)通狀態(tài)的不同而不斷跳變,因此,共模電壓也存在較高的dv/dt。共模電壓幅值跳變的頻率為變頻器開關(guān)頻率的6倍,是一種高頻信號。另外,共模電壓上還疊加著一個頻率為變頻器輸出基波3倍的近似三角波的信號,因此共模電壓有著頻率為輸出基波3倍的包絡(luò)線。由于上述高頻共模電壓的存在,也會給交流變頻調(diào)速系統(tǒng)帶來負(fù)面效應(yīng)。
一方面,高頻的共模電壓作用在電機(jī)上,由于電機(jī)內(nèi)部存在高頻寄生電容耦合作用,在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上會耦合出軸電壓,如果電機(jī)沒有接地或接地不良,就會產(chǎn)生電擊事故。另外,當(dāng)電機(jī)正常運(yùn)行時,電機(jī)的軸承中,滾珠在油膜中高速運(yùn)行,使?jié)櫥瑒┰谳S承內(nèi)部形成兩層油膜,使電機(jī)軸承呈現(xiàn)出容性作用。由于電機(jī)軸承的內(nèi)座圈與轉(zhuǎn)軸相接,外作圈與定子相聯(lián),軸電壓將作用在軸承上。當(dāng)軸電壓略大于軸承潤滑劑絕緣電壓閾值時,感應(yīng)出較小的軸承電流,使?jié)櫥瑒┌l(fā)生化學(xué)變化,最終由于軸承座圈受到化學(xué)侵蝕而降低壽命;當(dāng)軸電壓遠(yuǎn)大于絕緣閾值時,將產(chǎn)生電容放電性電流-軸承電流,當(dāng)套圈和滾珠接觸時,這個電流會擊穿油膜產(chǎn)生較高的放電電流,使套圈局部溫度迅速升高,導(dǎo)致軸承座圈上產(chǎn)生熔化性凹點(diǎn),最終產(chǎn)生凹槽,如圖3所示,增大軸承的機(jī)械磨損,降低了機(jī)械壽命。
另一方面,共模電壓激勵了系統(tǒng)中的雜散電容和寄生耦合電容,產(chǎn)生很大的共模漏電流,通過定子繞組和接地機(jī)殼間的靜電耦合流入地即漏電流,這個電流將通過接地導(dǎo)體流回電網(wǎng)中從而產(chǎn)生足夠大的共模電磁干擾(EMI)。這個干擾分為兩類:輻射干擾和傳導(dǎo)干擾。由于驅(qū)動器的機(jī)殼通常采用金屬制成從而削弱了輻射干擾。傳導(dǎo)噪聲通過連接驅(qū)動器的,系統(tǒng)電源的和負(fù)載的電力線進(jìn)行傳導(dǎo),因而共模電壓是產(chǎn)生傳導(dǎo)性EMI的主要因素。另外,漏電流還引起用于保護(hù)的接地電流繼電器的誤動作。
當(dāng)變頻器和電動機(jī)的位置相隔較遠(yuǎn)時,需要一定長度的電纜引線把變頻器輸出的PWM信號傳輸至電動機(jī)的接線端,當(dāng)電纜線達(dá)到一定長度時,由于dv/dt的存在,變頻器發(fā)出的PWM脈沖信號可被看作是在電纜線上進(jìn)行長線傳輸?shù)男胁ǎ陔妱訖C(jī)的接線端會產(chǎn)生反射,反射波與入射波疊加,從而使電動機(jī)端的電壓近似加倍,因此會在電動機(jī)端產(chǎn)生過電壓。這個過電壓包括共模電壓的加倍和差模電壓的加倍。共模電壓的加倍使上述負(fù)面效應(yīng)進(jìn)一步加重,差模電壓的加倍超過電機(jī)繞組的絕緣范圍,是電機(jī)絕緣提前老化,使電纜爆裂,如圖4所示,影響了電機(jī)的長期運(yùn)行,也增大了系統(tǒng)的維護(hù)成本。這是采用PWM變頻器的交流變頻調(diào)速系統(tǒng)在長線傳輸時所帶來的負(fù)面效應(yīng)。
圖5為驗(yàn)證變頻器負(fù)面效應(yīng)產(chǎn)生根源的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證波形。實(shí)驗(yàn)條件:AB 1336 FORCETM 變頻器,3kW感應(yīng)電機(jī),采用100米長電纜連接。
通過圖5(b)和(d)可以看出,長線電纜可以使變頻器輸出的差模和共模dv/dt幅值近似加倍,這將對電機(jī)的絕緣產(chǎn)生影響;圖(f)表明電機(jī)軸電壓是由共模電壓產(chǎn)生的,因其波形相近,圖(g)說明共模電壓每出現(xiàn)一次dv/dt,都將感應(yīng)出漏電流。圖5說明了變頻器負(fù)面效應(yīng)產(chǎn)生的根源:共模電壓和差模dv/dt,也說明要想消除變頻器負(fù)面效應(yīng),根本方法是減小或消除共模電壓和差模dv/dt。 3 差模dv/dt負(fù)面效應(yīng)抑制對策 由于差模dv/dt要比共模dv/dt大得多,差模dv/dt對電機(jī)的絕緣沖擊的影響較大。同時,當(dāng)電機(jī)和變頻器之間不可避免地采用長線傳輸時,傳輸?shù)诫姍C(jī)端的dv/dt會產(chǎn)生加倍現(xiàn)象,稱為過電壓現(xiàn)象,對電機(jī)絕緣的沖擊進(jìn)一步加劇。其解決辦法可以通過加強(qiáng)電動機(jī)絕緣強(qiáng)度來解決,但這會大大增加電動機(jī)的成本和制造的復(fù)雜性。目前,多采用無源濾波技術(shù)來解決,這種濾波器有的接在電動機(jī)端,稱為電動機(jī)端濾波器;有的接在變頻器的輸出端,稱為逆變器輸出濾波器。 電動極端濾波器常見的有并聯(lián)電阻[5],一階RC串聯(lián)型電動機(jī)端濾波器[6],二階并聯(lián)型電動機(jī)端濾波器[7]等。 在電動機(jī)端并聯(lián)電阻,其阻值與電纜特性阻抗相等,根據(jù)電壓反射理論,此時由于二者阻抗匹配,PWM脈沖無電壓反射現(xiàn)象,因此可有效地減小電動機(jī)端的過電壓。但這種方法在電阻上的損耗過大,實(shí)際很少采用。 一階RC串聯(lián)型電動機(jī)端濾波器如圖6所示,Rf與Cf取值的主要原則首先應(yīng)使第一次反射波的幅值為零,即應(yīng)使Rf與電纜特性阻抗相等;其次應(yīng)保證電動機(jī)端過電壓不超過一定的限度(如20%)。實(shí)際上,電容的取值愈大,電動機(jī)端的電壓峰值就愈小。
二階并聯(lián)型電動機(jī)端濾波器也應(yīng)使這種濾波器等效阻抗與電纜特性阻抗相等,而電阻應(yīng)按過阻尼電路進(jìn)行設(shè)計。這種濾波器的諧振頻率應(yīng)為PWM變頻器開關(guān)頻率的5倍。為使過電壓最小,濾波器的截止頻率應(yīng)接近于其諧振頻率。上述條件得到滿足后,濾波器元件的取值應(yīng)使濾波器的損耗最小。這種濾波器所用元件較多,體積、成本和損耗都較大。 上述電動機(jī)端濾波器皆可有效的消除電動機(jī)端過電壓,但在許多場合,如潛水電泵等,電動機(jī)的端子無法接近,無法在電動機(jī)端進(jìn)行濾波,此時應(yīng)在逆變器的輸出端進(jìn)行濾波。主要有4種逆變器輸出濾波器結(jié)構(gòu):輸出電抗器[8], LR并聯(lián)型逆變器輸出濾波[9],二階低通逆變器輸出濾波器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)[10],