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       廣電總局已開始做基于NGB的物聯網總體規劃，預計年中出臺，物聯網領域將成為廣電與電信系統的又一“戰場”。

       步入張江射頻識別(RFID)產業化基地，首先映入眼簾的是一長列形狀顏色各異的電子標簽。這些內涵嵌入式微處理器的小玩意兒在不同領域內大顯身手：生豬養殖、危險品管理、服裝洗滌、安全防偽標志。

       隨著“物聯網”概念持續升溫，該機構作為中國唯一的RFID國家級產業基地獲得了前所未有的關注。

       所謂“物聯網”，通俗的理解就是物物相聯的網絡。其標準定義是：通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。RFID是其中的基礎核心技術之一。

       物聯網被稱為繼計算機、互聯網之后，世界信息產業的第三次浪潮。

       國際電信聯盟于2005年的一份報告曾這樣描繪“物聯網”時代的圖景：當司機出現操作失誤時汽車會自動報警;公文包會提醒主人忘帶了什么東西;衣服會“告訴”洗衣機對顏色和水溫的要求等等。

       政府吃螃蟹

       3月30日上午，張江RFID產業化基地迎來四川省樂山市政協副秘書長李知明與四川省RFID工程技術研究中心主任秦宗榮一行。

       受樂山市政府的委托，秦宗榮所在的研成通信科技有限公司在樂山市高新技術開發區內具體負責占地300余畝的“物聯網(核心射頻識別技術)產業科技園”的組織建設和協調管理。目前12000平方米的生產和辦公大樓已建成，中國移動、華為等企業已入駐園區。

       李知明告訴記者：“樂山的產業布局過去以傳統產業為主，但重工業太重，節能減排的壓力很大。我們希望打造成西部物聯網示范城市。”

       “我們的物聯網發展與無錫有區別。”李知明說，“無錫更著重于前沿的探索，樂山要從應用著手。我們的門票管理、煤礦安全、公共交通等15個市場全部向外開放。”

       目前，研成通信對該市所有的探礦企業實施了井下員工定位管理，礦工在井下的路徑、軌跡、生存狀態乃至所處空間的瓦斯濃度都可以實時監測。

       為證明樂山的競爭力，李知明還舉了個例子：西南交大的生物傳感器專家永遠，準備把實驗室放在樂山：“他開始準備到無錫，但后來測了空氣質量，樂山的空氣更好。”

       將無錫當作“假想敵”的不僅是樂山市政府。尋求經濟轉型的全國各大城市，都在制訂當地的物聯網發展方案，搶建區域示范中心。地方政府由此成為當下物聯網產業的主要推動力。

       長三角的產業布局尤為微妙。此前，由于國內最早開展傳感網研究的中科院微系統與信息技術研究所設在上海，上海曾在該新興領域占據明顯優勢。但多年前中科院就在嘉興設立了中心，直接帶走了部分物聯網的研發、制造業務。此后，該所劉海濤領導的研究隊伍又在無錫開設了無錫物聯網產業研究院。

       2009年8月，溫家寶總理在視察無錫時提出，要將無錫建成“感知中國”中心，該市一時成為各方矚目的焦點。無錫還獲批為“國家傳感網創新示范區(中國傳感信息中心)”，即外界所稱的“物聯網示范基地”。

       2010年3月2日，上海宣布與中科院上海微系統與信息技術研究所合作，在嘉定區成立“上海物聯網”中心，欲“打造國內最具競爭力、具有國際影響力的物聯網研發中心、工程中心、應用中心和核心技術產業化集聚地，并與國內其他地區的物聯網研發計劃形成錯位發展的格局。”此舉被一些業內人士視為遲到的“補課”。

       無錫物聯網產業研究院副院長殷貫西對本刊記者評論道：“物聯網的產業模式還在探索中。必須由政府主導，把各種企業、資源吸引、聚集起來，形成產業群。現在的情況就是政府來吃螃蟹。各地有競爭是好事，沒競爭做不好。”

       兵家必爭之地

       面對這一襁褓中的朝陽產業，誰都不愿輸在起跑線上。

       繼中國移動宣布將在無錫成立中國移動物聯網研究院后，中國電信、中國聯通也相繼與無錫市政府簽訂了合作框架協議。

       三大運營商均在不同場合表示，將物聯網視作重要的市場機遇。

       中國移動表現得尤為積極。自2009年8月21日訪問臺灣以來，中國移動總裁王建宙反復強調，“物聯網是我最感興趣的事”。他甚至帶著一份名為《發展物聯網，推進信息化》的提案參加了2010年3月的“兩會”。

       世博會門票是中國移動首個面向大眾用戶的物聯網應用。針對世博會，移動還推出了為世博車隊開發的“車務通”系統，而其核心就是通過GPS終端收集數據，根據世博場館周邊交通情況進行智能化調度。

       上海移動公司相關負責人告訴記者，M2M主要強調機器與機器的通信，是現階段物聯網的普遍模式。從現有M2M業務發展情況來看，目前還處于“重通道，輕應用”階段，運營商處于輔助產業鏈方式，有陷入價格競爭及淪為純粹“通道”之憂。

       為占據行業主導地位，上海移動計劃在金融、交通物流、公用事業三個領域尋求突破，于2010～2012年形成2～3個成熟的行業標準化解決方案;并關注航運、環保、水利、社區等上海政府關注的熱點領域，做好航運港口物流倉儲、水文、環境監測和社區等標準化解決方案的研究儲備工作，于2011～2012年逐步啟動推出。

       中國電信也不甘示弱。在無錫成立中國電信物聯網技術重點實驗室的過程中，總經理王曉初更是親自督戰。

       中國聯通則建立了物聯網專用通道，在傳輸過程中將數據加密打包至用戶的分析處理平臺再進行破解，從而起到雙重保護的作用。

       電信系統鏖戰正酣，正在竭力推進市場化轉型的廣電系統也摩拳擦掌躍躍欲試。