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資訊頻道 來源：中國工業(yè)報
在分論壇一中，中國第一汽車集團副總經理吳紹明、重慶長安汽車集團股份有限公司總裁張寶林、北京汽車集團有限公司副總經理陳江、廣汽吉奧汽車有限公司總經理繆雪中、上海汽車集團股份有限公司執(zhí)行副總裁陳志新等國內主要車企的代表圍繞這一主題作了發(fā)言。
各位代表的發(fā)言內容不一，但是主旨卻高度契合，那就是在新增長形勢下我國汽車產業(yè)已到了打造品牌的關鍵時期。
所謂的“新增長形勢”，用一位發(fā)言代表的話來說就是“理性的回歸”。
吳紹明認為，發(fā)展速度降下來，有利于打造精英品牌。盡管目前車市進入了微增長時期，但好的品牌銷量仍然高漲。他講道：“這個階段的典型特征，就是更加注重品牌。”
陳江也表示，未來汽車市場的更新消費、理性消費會越來越多，因此品牌附加值在汽車市場中所發(fā)揮的效益也將越來越明顯。
至于如何打造自主品牌，及其能否在大勢下逆襲？發(fā)言者們也給出了各自的答案。
陳志鑫預言，未來的5~10年，是自主品牌發(fā)展的黃金窗口期。他主張自主品牌靠自身努力發(fā)展，并以上汽的經驗總結了“不完全依賴外方、不排斥外方參與、不違反知識產權、充分利用世界資源”的“三不一用”原則。
張寶林也看好自主品牌，他認為全球汽車業(yè)即將進入“中國時代”，中國品牌已經到了“臨門一腳”、轉型升級的關鍵時期。
繆雪中對自主品牌的前景亦充滿信心，認為“只要耐得住寂寞，堅定不移地一步一個腳印下去，自主品牌肯定會大有發(fā)展。”
抓住機遇打造自主品牌則成為最關鍵的問題。
陳志鑫總結了“三不一用”原則，在具體實施過程中，陳志鑫認為，自主品牌應該依靠自身力量積極發(fā)展，制造收購兼并機會。以上汽為例，他告訴記者：“我們通過和南京、上海合作，把自主品牌的基地從上海放到南京，深化戰(zhàn)略合作。我們和大眾、通用在核心技術上都有聯(lián)合開發(fā)項目，比如說在上汽通用的寶駿品牌就是我們創(chuàng)造的合資自主品牌。”
自主品牌要有出路就不能走老路，必須通過創(chuàng)新手段，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。他表示，“上汽的自主品牌創(chuàng)新工作主要著眼于六方面：品牌、質量、技術、新能源、國際經營、采購。”
就品牌而言，上汽對旗下的榮威和MG兩大品牌采取了雙品牌運作，通過差異化的品牌定位，使得產品占據(jù)不同偏好的細分市場，提高整體占有率，滿足不同消費者的個性化需求。尤為重要的是，上汽在成立自主品牌之初，就明確質量是自主品牌的生命這一原則。
吳紹明告訴記者，近年來，品牌戰(zhàn)略已上升為一汽的最高戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略是以市場為導向、以品牌為統(tǒng)領、著力推動經營模式從“制造產品”向“經營品牌”轉變，既是企業(yè)當前的需求，更是企業(yè)長遠發(fā)展的需要。
擁有多年實踐經驗的吳紹明在經營品牌方面道出了自己的三點認識：“第一，經營品牌要滿足客戶，滿足市場，要體現(xiàn)客戶價值，要獲得市場通過競爭的認可；第二，要持之以恒，長期打造是經營品牌的必然過程；第三，經營品牌要求全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質量。”
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