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   《中國高新技術產業(yè)導報》，2013年9月30日

  近日，株洲高新區(qū)舉辦“打造中國動力谷——株洲高新區(qū)創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略十年行動方案”論證會，來自科技部、中科院、湖南省科技廳等部門和機構的專家從不同的角度闡述了株洲高新區(qū)打造“中國動力谷”的優(yōu)勢和問題，并一致認為株洲高新區(qū)打造“中國動力谷”的方案思路清晰、目標明確、切實可行，通過專家論證。

  經過20年的發(fā)展，高新區(qū)已邁入創(chuàng)新驅動發(fā)展的新時期。如何創(chuàng)新，如何通過創(chuàng)新驅動發(fā)展？這是擺在所有高新區(qū)人面前的問題。“中國動力谷”的提出承載了株洲高新區(qū)的未來，也是整個高新區(qū)探索創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略的試驗田。

  老工業(yè)基地蘊藏強大“動力引擎”

  從北京到株洲，高鐵G81一路疾馳，不到7個小時就把記者帶到了株洲，這樣的速度在過去是無法想象的。高鐵的開通不僅拉近了人們的距離，更是帶動了地方經濟的發(fā)展。談到高鐵就不得不提及株洲高新區(qū)，因為中國大部分高鐵、動車整車及核心設備都出自于此。

  據了解，目前株洲高新區(qū)已聚集了電力機車、時代電氣、南車電機等一大批整車及關鍵核心設備制造企業(yè)，并獲批成為國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地、國家軌道交通裝備高新技術產業(yè)化基地，形成了以電力機車、城軌車輛、鐵路工程機械等為重點的多類別產品系列，城軌車輛在國內市場占有率超過60%，成為新時期國家軌道交通裝備產業(yè)的戰(zhàn)略性、功能性部署區(qū)域之一。

  株洲高新區(qū)不僅生產出了地上跑得最快的機器，更生產出了天上飛得最快的飛機。株洲高新區(qū)黨工委書記謝高進告訴記者，2008年時，株洲高新區(qū)董家土段工業(yè)園就被批準為國家航空高技術產業(yè)基地，2009年，該基地與美國公務機(RJ)有限公司正式簽訂協(xié)議，成立美國公務機株洲合資有限公司，合作打造了我國中部地區(qū)公務機和緊急救援直升機生產基地。此外，株洲還是目前我國惟一的中小型航空發(fā)動機、直升機傳動系統(tǒng)、輕型燃氣輪機研發(fā)中心和生產基地。

  除了發(fā)展飛機、火車外，在汽車產業(yè)方面，株洲高新區(qū)也在全力發(fā)展新能源汽車。“目前，株洲高新區(qū)已形成完善的汽車整車及零配件產業(yè)集群。年產20萬輛整車的北汽一工廠已經實現新車下線，年產30萬輛整車的北汽二工廠也在積極籌備；海納川等一大批汽車零部件企業(yè)相繼入園投資；南車株洲所與曙光汽車集團合資組建湖南南車黃海電動汽車股份有限公司，正在打造中國最大的新能源客車產業(yè)化基地；以南車時代電動汽車和南方宇航兩家公司為核心的新能源汽車產業(yè)集群正在加速形成。”謝高進表示。

  謝高進介紹說，目前株洲高新區(qū)產業(yè)集群優(yōu)勢明顯，特別是軌道交通、通用航空、新能源汽車三大動力產業(yè)集群迅速崛起，形成了研發(fā)、整機制造與零部件配套共同發(fā)展的完善產業(yè)鏈體系。2012年三大動力產業(yè)實現總產值682.7億元，占園區(qū)工業(yè)總產值的58%，工業(yè)增加值達到215億元。

  走向世界的“動力谷”

  眾星捧月輝映高新天空。“中國電力機車的搖籃”、“中小型航空發(fā)動機特色產業(yè)基地”、“新能源汽車制造基地”已成為株洲高新區(qū)軌道交通、通用航空和新能源汽車產業(yè)的標志性名片，三大動力產業(yè)聚集了國內領先的科技與人力資源，產業(yè)帶動和輻射效應巨大，這是株洲高新區(qū)迅速發(fā)展的核心動力源。在謝高進的心里有一個夢想，就是通過三大動力產業(yè)的助推，使園區(qū)發(fā)展成為中國動力產業(yè)的聚集區(qū)、中部創(chuàng)新驅動的示范區(qū)、湖南樂業(yè)宜居的幸福區(qū)。

  為實現上述目標，株洲高新區(qū)確定了未來10年將通過“12345”的總體目標來實施創(chuàng)新驅動發(fā)展。即“一個主題”：打造“中國動力谷”；實施“二大步驟”：建成創(chuàng)新型特色園區(qū)，建設創(chuàng)新型科技園區(qū)；發(fā)展“三大集群”：軌道交通、通用航空、新能源汽車三大千億產業(yè)集群；建設“四大園區(qū)”：河西示范園、田心高科技工業(yè)園、董家土段 高科技工業(yè)園、金山科技工業(yè)園；推進“五大工程”：產業(yè)集群創(chuàng)新工程、企業(yè)技術創(chuàng)新工程、知識產權創(chuàng)新工程、人才支撐創(chuàng)新工程、金融服務創(chuàng)新工程。

  “未來10年，株洲高新區(qū)將以最先進的機車牽引引擎、最強大的航空動力引擎和最環(huán)保的汽車動力引擎為核心助推器，形成軌道交通、通用航空、新能源汽車三大千億產業(yè)集群，建設成為‘中國軌道交通城’、‘中南地區(qū)通用航空城’和‘中國新能源汽車產業(yè)城’；建設成為中國動力產業(yè)的聚集區(qū)、中部創(chuàng)新驅動的示范區(qū)、湖南樂業(yè)宜居的幸福區(qū)。到2015年，建設成為創(chuàng)新型特色園區(qū)，力爭到2022年，建設成為特色產業(yè)集聚、創(chuàng)新能力較強、高端人才集聚、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的國家創(chuàng)新型科技園區(qū)。最終，將株洲高新區(qū)打造成‘中國動力谷’，未來的‘世界動力谷’。”謝高進胸有成竹的闡述著如何打造動力谷的夢想。

  還需各方共同努力

  雖然株洲的工業(yè)基礎深厚，資源豐富，但要打造動力谷，特別是要打造成為中國的動力谷還需各方共同努力。

  中國工程院院士丁榮軍直言，雖然株洲高新區(qū)提出的打造“中國動力谷”意義重大、目標明確、戰(zhàn)略清晰，但卻概念好、困難多、實施難。“三大動力產業(yè)規(guī)模發(fā)展不平衡。軌道交通實現千億產值尚可，但通用航空特別是新能源汽車要形成千億產業(yè)集群難度較大。”丁榮軍表示。這一觀點得到了中航工業(yè)航空動力機械研究所副所長艾克波和北京汽車股份有限公司株洲分公司副總經理高建軍的贊同。

  據記者了解，哈爾濱、洛陽等地也在強力發(fā)展動力產業(yè)，與這些地區(qū)相比，株洲高新區(qū)的部分產業(yè)還存在差距。

  不過，中國高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)協(xié)會理事長張景安卻認為，株洲高新區(qū)這一行動方案具有超前性和領先性。他希望株洲市委市政府、科技部全力支持株洲高新區(qū)打造“中國動力谷”，提升區(qū)域核心競爭力。“通過打造世界一流的‘中國動力谷’，改變經濟增長方式，實現園區(qū)經濟粗放式經營向智力增長的轉變。”張景安表示。

  科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長胡世輝認為，既然在“動力谷”之前加上了“中國”兩字，就要使其代表中國的水平。他希望株洲高新區(qū)努力營造政策發(fā)展環(huán)境、提升產業(yè)集聚能力、完善創(chuàng)新的生態(tài)體系，并以自主創(chuàng)新為核心，使三大動力產業(yè)協(xié)調發(fā)展。

  科技部火炬中心副主任楊躍承表示，目前，高新區(qū)已進入創(chuàng)新驅動發(fā)展的新時期，更要注重高水平、高質量的發(fā)展，而此次株洲高新區(qū)提出打造“中國動力谷”的戰(zhàn)略符合高新區(qū)未來發(fā)展方向，他希望這項戰(zhàn)略能受到當地政府的支持并納入到整個湖南省的發(fā)展規(guī)劃中。“株洲高新區(qū)要樹立創(chuàng)新的自信心，用10年、20年甚至更長的時間去做這件大事情。如果每一個高新區(qū)都能提出并做成這樣一件大事，那么高新區(qū)就能實實在在成為支撐國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。”楊躍承表示。

  對于株洲高新區(qū)如何打造“中國動力谷”，楊躍承提出了幾條建議：首先是打造“中國動力谷”要跳出株洲、走向世界，要用全球的戰(zhàn)略思維去支持各項工作；其次是管理體制機制要創(chuàng)新，要用企業(yè)化的思維組建更優(yōu)秀的團隊去建設推廣這項工程；三是要不斷完善創(chuàng)新的生態(tài)體系建設，增強產業(yè)鏈上下游的動力和活力；四是要有效調節(jié)資源配置和產業(yè)組織方式。