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   傳統(tǒng)SCADA面臨的挑戰(zhàn)

  傳統(tǒng)SCADA （Supervisory Control And Data Acquisition），即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)單一實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，將RTU采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

  當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)包括自動(dòng)化子系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、移動(dòng)定位系統(tǒng)、設(shè)備診斷系統(tǒng)、食品監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度通訊系統(tǒng)等眾多子系統(tǒng)，面臨著分立系統(tǒng)，單獨(dú)建設(shè)，信息隔離，數(shù)據(jù)缺乏整合、報(bào)警紛雜的問(wèn)題。在這樣的背景下，新型SCADA（ISCS，Integrated Supervisory and Control System），即綜合監(jiān)視與控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，可實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)綜合集成，集控多個(gè)子系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、信息共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、智能決策。
        
                

  面向綜合監(jiān)控的新型SCADA

  綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)從簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)集成到功能集成以及高級(jí)的應(yīng)用集成。

  其可實(shí)現(xiàn)四類(lèi)數(shù)據(jù)的集成：

  監(jiān)控-實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：生產(chǎn)自動(dòng)化、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)；

  管理-關(guān)系數(shù)據(jù)：設(shè)備和人員信息；

  定位-空間數(shù)據(jù)：GIS、人員和車(chē)輛定位、無(wú)線移動(dòng)設(shè)備；

  音視頻-多媒體數(shù)據(jù)：廣播、無(wú)線、調(diào)度通訊、視頻監(jiān)控。

  只有將這四類(lèi)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集成，才能實(shí)現(xiàn)真正的統(tǒng)一集成平臺(tái)。

  如下圖所示，生產(chǎn)綜合監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)子系統(tǒng)接口和數(shù)據(jù)適配器分別與下層控制系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)和上層生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
 
             
  和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)在各行業(yè)的應(yīng)用

  礦井綜合自動(dòng)化與信息化系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)礦井生產(chǎn)過(guò)程中所應(yīng)用的通風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、供電監(jiān)控系統(tǒng)、礦用無(wú)線通信系統(tǒng)等數(shù)十個(gè)子系統(tǒng)的集成。

  城市軌道交通也是SCADA綜合監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)在每條地鐵線約有30~40個(gè)車(chē)站，每個(gè)站點(diǎn)都是一個(gè)局部的場(chǎng)站，另外還有車(chē)輛段、變電所，場(chǎng)站數(shù)量達(dá)到50余個(gè)。通過(guò)SCADA綜合監(jiān)控系統(tǒng)可將所有站點(diǎn)電力、環(huán)境、運(yùn)行、維修的統(tǒng)一管理監(jiān)控。此外，和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)在大型水利監(jiān)控、油氣田生產(chǎn)綜合調(diào)度、大型煉化聯(lián)合裝置監(jiān)控等領(lǐng)域均有成功應(yīng)用。

  和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)的特點(diǎn)

  和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)采用領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，包括集成支撐平臺(tái)、模塊化結(jié)構(gòu)、靈活部署、全方位冗余。

  和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)采用對(duì)象化建模：系統(tǒng)設(shè)計(jì)以控制設(shè)備為建?；A(chǔ)；工程實(shí)施重用成熟的設(shè)備模型，以典型站為基礎(chǔ)；軟件開(kāi)發(fā)采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)。

    和利時(shí)新型SCADA系統(tǒng)具有豐富的驅(qū)動(dòng)，并可方便擴(kuò)展，此外其符合EN50128/CMMI 3的開(kāi)發(fā)流程，安全完整性等級(jí)達(dá)到SIL2。  

                         

   摘自《自動(dòng)化博覽》2013年10月刊