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   項目背景

    柳州南站位于廣西壯族自治區(qū)柳州市柳南區(qū)西南，靠近柳江縣拉堡鎮(zhèn)，建于1952年，隸屬南寧鐵路局管轄。柳州南編組站經(jīng)過的干線有黔桂鐵路、湘桂鐵路和焦柳鐵路，現(xiàn)為特等編組站，負(fù)責(zé)湘桂線上下行、黔桂線下行、焦柳線上行方向貨物列車的編組。 

   為了提高編組站列車解編調(diào)度業(yè)務(wù)的處理能力，打造精品信息網(wǎng)絡(luò)工程，構(gòu)建先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)平臺，柳州南站計劃在監(jiān)控調(diào)度中心建立一套集合控制、調(diào)度、管理和決策于一體的綜合信息系統(tǒng)。并通過其中的大屏幕拼接顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對整個編組站的全景信息的集中顯示，幫助調(diào)度中心掌控全站運(yùn)營情況，實(shí)時了解站場進(jìn)路狀況、調(diào)機(jī)位置和現(xiàn)車信息，實(shí)現(xiàn)調(diào)度、管理與控制決策的信息化作業(yè)。

   項目方案

   根據(jù)柳州南站監(jiān)控調(diào)度中心的要求，中達(dá)電通為該監(jiān)控調(diào)度中心大屏幕拼接顯示系統(tǒng)提供了包含：臺達(dá)第三代LED光源DVS系列顯示單元和VisionCON系列圖像拼接控制器的解決方案。

   隨著DLP投影光機(jī)功能的不斷提升及分辨率的日益提高，在監(jiān)控調(diào)度室內(nèi)安裝大型箱體而減少屏幕和投影機(jī)數(shù)量將成為必然的發(fā)展趨勢，此舉可減少屏幕間縫隙和降低維護(hù)成本，是現(xiàn)代控制室顯示系統(tǒng)需要考慮的關(guān)鍵因素。因此本系統(tǒng)中采用80英寸大尺寸的DLP顯示單元箱體，拼接方式為2行×7列，共14塊顯示單元。單元的單屏尺寸為1600mm(寬) ×1200mm(高)，建成后的投影墻寬為11200mm，高為2400mm。臺達(dá)DLP顯示單元一向?qū)⑾到y(tǒng)穩(wěn)定性放在首位，系統(tǒng)的核心部分均具有冗余配置，確保長期的7×24小時連續(xù)運(yùn)行，為柳州南站將要面對的系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行免去后顧之憂。

   在光源方面，臺達(dá)DVS系列DLP顯示單元采用了最新的LED光源冗余熱備份技術(shù)。80英寸單元屬于大尺寸的DLP顯示箱體，普通的LED光源亮度最高只有850ANSI左右，畫面比較暗，為了解決常規(guī)LED光源亮度低的問題，臺達(dá)研發(fā)了LED光源冗余熱備份技術(shù)，亮度可高達(dá)1100ANSI。每個投影光機(jī)的RGB 三基色LED光源采用3組6點(diǎn)陣的LED光源模塊，每種顏色分別各由1組6個獨(dú)立電源點(diǎn)陣式LED燈組裝置構(gòu)成，不僅大幅提升了光機(jī)亮度，而且由于共有18個獨(dú)立的RGB三色LED燈泡，當(dāng)其中某一個或某一組燈泡發(fā)生故障時，其余LED燈泡仍然能夠繼續(xù)提供輸出，不會影響單元的正常顯示，并可保持圖像的關(guān)鍵色彩信息。每個LED燈組采用獨(dú)立電源模塊驅(qū)動，因此顯示單元不會出現(xiàn)黑屏故障。同時，3×6陣列式LED光源的顏色色差也較原來的單片LED光源更小。

   為了更進(jìn)一步保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性，該系列DLP顯示單元還采用臺達(dá)高可靠性1+1冗余電源系統(tǒng)，兩套電源系統(tǒng)可接兩個獨(dú)立電網(wǎng)供應(yīng)電源，其中一個電網(wǎng)或電源發(fā)生故障時，另一電源可實(shí)時自動切換不中斷供電，無切換時間，同時電源系統(tǒng)可自動報警通知控制系統(tǒng)電源故障。采用模塊化可抽換式設(shè)計允許熱插拔，用戶可以在不關(guān)機(jī)的情況下熱插拔更換新電源。

   而在圖像控制器方面，系統(tǒng)同時具有投影單元內(nèi)置圖像處理模塊和外接圖像拼接控制器的雙通道圖像處理，兩套圖像處理系統(tǒng)相對獨(dú)立又相互補(bǔ)充備份。每個顯示單元里的內(nèi)置圖像處理模塊支持同時開啟3個動態(tài)信號窗口（包括VGA、RGBHV、Video、DVI、YPbPr、HDMI等信號），可以在不需要外置圖像控制器的情況下支持RGB信號和視頻信號的直通顯示及混合疊加、畫中畫顯示，信號窗口可實(shí)現(xiàn)任意縮放、移動、跨屏、漫游、拼接以及全屏顯示。

   而外置圖像控制器采用的VisionCON系列的圖像拼接控制器是針對7*24小時工作環(huán)境、高端應(yīng)用的要求而研發(fā)的一款高性能專業(yè)化的圖像處理設(shè)備。柳州南站監(jiān)控調(diào)度中心在使用過程中，可在系統(tǒng)運(yùn)行的情況下直接更換信號采集卡、圖形輸出卡等，并能自動恢復(fù)換卡前的信號窗口正常顯示。所有設(shè)備風(fēng)扇可熱交換，保證設(shè)備可靠連續(xù)運(yùn)行，支持全年7×24小時使用，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。所有信號源都由直觀易用的軟件界面完整控制，提供靈活的操作環(huán)境、易配置性和可維護(hù)性。

   項目總結(jié)

   隨著我國城際高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展、鐵路信息化建設(shè)的不斷深入，鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用到鐵路業(yè)務(wù)指揮管理中。為了實(shí)時監(jiān)控行車線路及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以便能夠隨時全面掌控鐵路網(wǎng)的運(yùn)營情況，需要在鐵路調(diào)度指揮中心顯示鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)的多種相關(guān)數(shù)據(jù)信息。具有超大顯示面積、超高分辨率的DLP大屏幕拼接顯示系統(tǒng)會被越來越多的引入鐵路調(diào)度指揮中心。中達(dá)電通作為國內(nèi)領(lǐng)先的視訊顯示系統(tǒng)解決方案專家，針對此次柳州南站監(jiān)控調(diào)度中心的需求提供的DLP大屏幕拼接解決方案，采用無縫拼接顯示技術(shù)， 整系統(tǒng)7x24小時可靠穩(wěn)定運(yùn)行，完全滿足了鐵路調(diào)度指揮的需求。