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    2014年7月18日，第9號超強臺風“威馬遜”在海南省文昌市登陸，中心附近最大風力可達到17級。臺風在給海南省當地造成重大人員和財產損失的同時，海南省當地的多家上市公司受到影響，部分制造業上市公司停產。

    海馬汽車就是其中之一，當時預計海口基地將停產半個月時間，但是經過短短幾天的搶修，基地便恢復了生產。海馬以其頑強的生命力在臺風過境后迅速站起來。這背后的原因到底是什么？海馬又是如何做到的？小編帶著這樣的疑問在事隔一個半月后探訪了海馬汽車海南生產基地。

    海馬汽車海南基地位于海南省海口市金盤工業開發區內，占地200萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2800人，緊密關聯企業員工16000余人。基地主要分為三個工廠，一廠主要生產海馬S7、M2、和H2車型。二廠主要生產海馬H13車型，三廠主要生產海馬AB03和B11車型。

    進入海馬汽車海南基地，除了幾棵被臺風吹倒的樹木，小編并沒有看到其他一絲臺風過境的痕跡。工廠車間里，緊張忙碌的生產工作有條不紊地進行著。在海南基地的的三個工廠，海馬汽車都配備了多關節機器人。這些機器人主要用于各車型的焊裝柔性生產線。一汽海馬汽車有限公司沖壓部主查工程師周仁富先生表示，海馬在選購工業機器人時，有著嚴格的標準，首先設備必須穩定可靠，在保證產品質量的同時，還要能夠降低使用成本。此外，專業、人性化的售后服務也是一項非常重要的選擇標準。為此，一汽海馬汽車有限公司生產服務部副主查符永瑯先生還特地舉了一個例子。

    一汽海馬汽車有限公司 生產服務部副主查 符永瑯先生（視頻采訪）

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    在此次臺風過境后，海馬的生產受到了很大的影響，部分廠房的房頂被掀掉，造成大量的雨水進入生產車間，部分生產設備和產品遭受雨水淋濕、浸泡。上海發那科機器人有限公司在收到一汽海馬汽車的搶修請求后，第一時間安排了2名服務工程師飛往海口，抵達后服務工程師立即趕往一汽海馬汽車受災廠房現場對浸水的機器人進行了專業的搶修恢復。

    因為長期浸水，機器人零位丟失，需要重新定位。發那科就為海馬提供了三種不同的定位方案，并且方案工程師也給海馬的工程師做了大量的示范和實質培訓。發那科機器人的品質在這一關鍵時刻，發揮出其獨特的效應，令在場的工程師們嘆為觀止。在發那科工程師們的帶領下，經過5天的搶修，第三廠房的42臺發那科焊接機器人就全部恢復了正常作業。

    不僅如此，在2013—2014年，海南基地三廠焊裝生產線的建設期間，發那科公司也為海馬公司提供了很多有力保障。

     小編看到，在一廠的海馬S7型號部分焊裝生產線和三廠所有的生產線都配備了發那科的機器人。周仁富主查表示，海馬汽車對發那科的機器人非常滿意，發那科在性能、質量、服務上面都勝人一籌。特別在汽車的焊裝生產線的應用中，發那科為海馬解決了不少難題。

    一汽海馬汽車有限公司 沖壓部主查工程師 周仁富先生（視頻采訪）

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    發那科機器人在焊裝生產線的中運用，以及高質、高效的焊接生產中發揮了極其重要的作用，擁有令客戶非常滿意的優勢：

    首先發那科機器人性能穩定、焊接質量穩定，保證其均一性。焊接參數如焊接電流、電壓、焊接速度及焊接干伸長度等對焊接結果起決定性作用。人工焊接時，焊接速度、干伸長等都是變化的，很難做到質量的均一性；采用機器人焊接，每條焊縫的焊接參數都是恒定的，焊縫質量受人為因素影響較小，降低了對工人操作技術的要求，焊接質量非常穩定。

    其次使用機器人能夠明顯改善了工人的勞動條件。采用機器人焊接后，工人只需要裝卸工件，遠離了焊接弧光、煙霧和飛濺等；點焊時，工人不再需要搬運笨重的手工焊鉗，從大強度的體力勞動中解脫出來。與人工相較，機器人可一天24小時連續生產，大大提高勞動生產率。因為機器人的生產節拍是固定的，產品周期明確，容易控制產品產量，生產周期也大大縮減。

    最后機器人與專機的最大區別就是它可以通過修改程序以適應不同工件的生產，可實現小批量產品的焊接自動化，同時同一生產批次的產品質量和規格也能嚴格統一。可縮短產品改型換代的周期，降低相應的設備投資

    經過一天的探訪，小編終于了解到海馬汽車能夠在遇到如此天災之后迅速恢復的原因。這與海馬汽車當機立斷、處變不驚的處事風格分不開，更與海馬汽車尋找到了真正負責任的合作伙伴密切相關。