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來(lái)源：新華網(wǎng)

    在長(zhǎng)沙長(zhǎng)泰機(jī)器人有限公司生產(chǎn)車間，工人只有寥寥幾個(gè)，機(jī)器人鋼鐵巨臂卻忙得不亦樂(lè)乎。通過(guò)技術(shù)自主創(chuàng)新，從這里生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)器人如今已活躍在海內(nèi)外各行各業(yè)，長(zhǎng)泰機(jī)器人也從長(zhǎng)期被“洋品牌”包攬的機(jī)器人行業(yè)中突圍，成為讓中國(guó)“智造”享譽(yù)海內(nèi)外的一顆東方新星。

    工業(yè)機(jī)器人帶來(lái)“技術(shù)紅利”

    “機(jī)器換人，不是企業(yè)想不想做，而是不得不做。公司隸屬輕工集團(tuán)，輕工業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)２００８年成立機(jī)器人研發(fā)中心，就是想要推動(dòng)輕工業(yè)升級(jí)發(fā)展。”長(zhǎng)泰機(jī)器人有限公司總經(jīng)理?xiàng)钛f(shuō)。

    在“洋品牌”機(jī)器人長(zhǎng)期主導(dǎo)市場(chǎng)的背景下，國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展可謂舉步維艱。“當(dāng)時(shí)，很多單位招標(biāo)都要求‘國(guó)際企業(yè)’，直接把我們排除在外。”楊漾告訴記者，“我們只能先將國(guó)外公司關(guān)注少的領(lǐng)域做好，取得市場(chǎng)信賴后，再去主流市場(chǎng)和知名國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”

    由于鐵路貨車的搖枕、沙芯等部件均由人工制造，工藝質(zhì)量不高，在行駛時(shí)很容易發(fā)生斷裂，大大影響了鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣?，僅有每小時(shí)３０—４０公里。為了給鐵路運(yùn)輸提速，２００８年鐵道部提出明確要求，貨車基礎(chǔ)件制造必須由自動(dòng)化設(shè)備來(lái)完成。

    “比起引進(jìn)價(jià)格不菲的４條非智能生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)器人只需要１條生產(chǎn)線，成本更低。”楊漾說(shuō)，“但鐵路鑄件生產(chǎn)環(huán)境多粉塵，原有的機(jī)器人的視覺(jué)無(wú)法識(shí)別，必須技術(shù)創(chuàng)新。”

    科研技術(shù)人員加班加點(diǎn)工作，不到半年時(shí)間，就研發(fā)出超聲加十字激光視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，運(yùn)用生產(chǎn)后，將運(yùn)輸速度提高到每小時(shí)８０公里。２０１０年，這條生產(chǎn)線還出口到俄羅斯、美國(guó)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際鐵路貨車的“中國(guó)智造”。

    “智慧工廠”源于“好奇心”

    “機(jī)器人技術(shù)最核心內(nèi)容是‘學(xué)科跨界’，這就要求我們時(shí)刻保持好奇心、創(chuàng)造力。”楊漾告訴記者。

    打造“智慧工廠”是長(zhǎng)泰一直以來(lái)的追求。長(zhǎng)泰機(jī)器人企業(yè)的科研人員平均年齡不到３０歲，絕大部分都是“８０后”。公司不僅經(jīng)常組織科研人員小組討論、演講，還帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)去國(guó)外參觀學(xué)習(xí)。

    ３６歲的女科研工作人員徐巖，?？飘厴I(yè)，如今已是公司科研的骨干人員。“長(zhǎng)泰嘗試首次把機(jī)器人引進(jìn)民爆行業(yè)，徐巖不顧危險(xiǎn)連續(xù)３個(gè)月待在高危的民爆企業(yè)調(diào)研，最終實(shí)現(xiàn)炸藥車間‘機(jī)器換人’，大大降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)。”公司總工程師黃釗雄說(shuō)。

    “不論男女、學(xué)歷，只要你保持好奇心、肯鉆研，就是團(tuán)隊(duì)重用的人才。”楊漾告訴記者，“公司推薦過(guò)不少有潛力的員工去清華、中科院讀博士。很多人曾反對(duì)說(shuō)人才成長(zhǎng)了就不會(huì)回公司了。但我認(rèn)為，只要他愿意鉆研，即使他選擇離開(kāi)，也能為整個(gè)行業(yè)作出貢獻(xiàn)，值得。”

    “要讓小微企業(yè)也能用上機(jī)器人”

    技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在頂層設(shè)計(jì)方面不斷攻堅(jiān)克難，使長(zhǎng)泰機(jī)器人自主研發(fā)的智能裝備廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)、鑄造、物流等各個(gè)領(lǐng)域。４年來(lái)，長(zhǎng)泰機(jī)器人積累了５０余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利和軟件著作權(quán)，年獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)量居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首。

    今年，他們憑借自主研發(fā)的“ｃｔｒ鑄鐵件機(jī)器人自動(dòng)化精整系統(tǒng)”，獲得了國(guó)際機(jī)器人行業(yè)最高榮譽(yù)的“ｉｅｒａａｗａｒｄ發(fā)明與創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)。

    “如今我國(guó)已是世界上最大的機(jī)器人市場(chǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)更是推動(dòng)我國(guó)從‘制造大國(guó)’向‘制造強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)的關(guān)鍵所在。”中國(guó)工程院院士蔡鶴皋接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。

    在楊漾看來(lái)，如今人口紅利的持續(xù)消退、各生產(chǎn)行業(yè)用人成本提升，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的前景不可估量。長(zhǎng)泰機(jī)器人希望抓住時(shí)代機(jī)遇，積極拓展智能裝備更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。“我們的夢(mèng)想是讓小微企業(yè)也能用上機(jī)器人。”楊漾說(shuō)。