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資訊頻道來源：經(jīng)濟日報
活動鏈接： 2015年控制網(wǎng)行業(yè)專題——軌道交通與自動化
近日，由中國南車株洲所研制的3.0版“高鐵動力”——高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)成功通過國家鐵道檢測試驗中心的地面試驗考核，即將裝車考核試驗。該系統(tǒng)的成功裝車，標(biāo)志著我國成為世界上少數(shù)幾個掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國家。
牽引系統(tǒng)被認(rèn)為高速動車組等軌道交通車輛的“心臟”，是高速列車動力的關(guān)鍵來源，是軌道交通車輛節(jié)能升級的關(guān)鍵部件。中國南車株洲所副總經(jīng)理、該項目負(fù)責(zé)人馮江華介紹說，高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)中最具亮點的，就屬該公司自主研發(fā)的JD188型大功率永磁同步牽引電動機。該電機是目前國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域最大功率的永磁同步牽引電動機。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號