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來源：《裝備制造》

    從剛剛公布的工程機械上市公司半年報來看，業內企業上半年表現低迷，行業整體下行壓力凸顯；需求不旺、競爭加劇等問題依舊存在。

    今年上半年，業內幾家重點上市公司表現雖偶有亮點，但并不能掩飾整體不樂觀的走勢。

    今年上半年，中聯重科公司實現營業收入約人民幣139.89億元，較去年同期下降30.63%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣9億元。

    從產品分布來看，主要原因是由于國家房地產投資增速持續放緩，導致混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車及塔機等產品市場需求同比明顯下降，公司混凝土機械及起重機械營業收入同比分別下降32.47%和39.25%；由于其環衛機械營業收入同比上漲16.51%，一定程度上抵消了其他板塊下降的影響。

    柳工公司在其報告期內，實現營業收入56.46億元，同比下降14.93%；銷售各類主機近2萬臺，同比下降18.93%；實現營業利潤1.83億元，利潤總額2.22億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤1.60億元，分別同比下降41.79%、35.52%、38.65%。

    雖然如此，相對整個工程機械市場來說，柳工上半年的表現仍然不乏可圈可點之處。上半年，柳工中大噸位裝載機繼續領跑行業，保持了市場占有率第一的地位；挖掘機在行業整體下滑10%的情況下逆勢增長17%；壓路機銷量增速高于行業平均水萬平；叉車銷量保持穩步增長；推土機在行業下滑15%的情況下，逆勢增長24%，保持行業前五位；起重機、平地機保持了行業前四位的市場地位。

    今年上半年，三一重工公司實現營業收入197.2億元，同比下降10.70%；歸屬上市公司股東的凈利潤13.7億元，同比下降48.34%；受市場調整的影響，營業收入、凈利潤同比雙雙下滑。

    值得一提的是，三一重工國際業務保持平穩，實現國際銷售收入54.4億元，其中：中東、北非、印度、拉美等區域實現快速增長。同時，其混凝土機械銷售收入為101.2億元，穩居全球第一；挖掘機械銷售收入48.8億元，國內市場占有率繼續排名第一；起重機銷售收入25.0億元，汽車起重機50噸及以上產品、履帶起重機250噸級以上產品保持穩固的市場地位；旋挖鉆機等產品處于行業領先。

    今年上半年，廈工股份公司的發展受宏觀經濟環境變化的影響比較大，由于目前煤炭、采礦、冶金及房地產等行業比較低迷，加之工程機械市場保有量巨大、產能過剩等問題，工程機械產品國內市場需求繼續下滑；同時，企業海外競爭更趨激烈，這些，都對廈工股份上半年的業績造成一定影響。報告期內，公司圍繞“抓執行、轉機制，搶市場、攻質量，控風險、增效益”的年度戰略全力開展工作，實現營業收入24.58億元，同比減少34.98%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤135.66萬元。

    山推股份公司在其報告期內，公司實現營業收入45.4億元、營業利潤511.48萬元，比上年同期分別減少21.39%和78.93%。今年上半年，山推股份新增專利申請85項，新增專利授權73項，其中：發明專利3項、實用新型專利69項，進一步鞏固了公司在行業內的技術優勢，提升了自身核心競爭力。

    河北宣工公司今年上半年實現營業收入1.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤193.67萬元，分別比上年同期減少20.59%和28.60%。

    河北宣工在半年報中稱，報告期內尤其是二季度以來，受宏觀經濟環境變化的影響，工程機械市場需求急劇下降。面對巨大的經營壓力，公司認真分析銷售領域、產品研發、制造成本、質量控制等方面與先進企業對標存在的問題和差距，及時采取有效措施化解市場風險，同時強化目標導向管理，最大限度發揮自身優勢，通過調整產品結構，深挖內部潛力等方式，降低公司運行成本。

    低端產能過剩

    中國機械工業聯合會有關負責人指出，中國機械產業若想擺脫困境，不僅必須要盡快摒棄單純靠外延擴張和降價去爭奪“規模效益”的競爭模式，還要在產品、服務、商務模式上不斷創新。

    目前，業內企業產品雷同情況十分嚴重，具有獨立自主知識產權的產品并不多，許多核心關鍵零部件依然依賴進口。今年上半年，工程機械主機出口金額61.42億美元，同比增長1.76%；零部件出口11.47億美元，同比下滑61.36%，造成工程機械行業整體出口下降19.05%。導致這一現象的一個重要原因在于，我國傳統技術含量較低的產品出口量正在逐漸下滑，具有高附加值的高端設備開始被國外客戶接受。這使得企業逐步從低端向高端產能轉型升級的需要愈發迫切。

    徐工集團董事長王民曾表示：“一個強大的國家離不開強大的制造業，中國不能仰人鼻息，必須有自己拿得出手的裝備制造業。快速實現全球化、快速拓展國際市場是一個民族企業成功的必由之路。”

    目前，機械行業投資形成的大量產能釋放，行業面臨產能總量過剩與結構過剩的壓力。同時，由于工程機械企業長期缺乏核心技術，關鍵零部件的大量進口使得成本居高不下，企業的利潤被擠壓嚴重，我國現在尚未形成具有國際影響力的大型工程機械制造集團，采購原材料時的議價能力薄弱，這也造成企業利潤的進一步縮小。

    業內人士認為，未來工程機械行業投資重點主要集中在三個方面：一是龍頭骨干企業在成長為綜合性產業集團過程中進一步完善產品系列及擴大優勢產品的產能、增加出口能力方面；二是龍頭骨干企業的產業鏈配套完善方面，通過配套園區建設、研發中心建設、關鍵零部件的項目投資方面等來實現；三是骨干企業通過海內外并購、重組等資本運作形式，實現國際市場的布局和國內區域資源的整合等。

    新政策或成強心劑

    不久前召開的國務院常務會議，按照統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求，實施定向調控、注重標本兼治，推動經濟優化升級，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，討論通過《物流業發展中長期規劃》，決定簡化合并增值稅特定一般納稅人征收率，減輕企業負擔。這些消息或給低迷的工程機械行業企業帶來信心。

    從宏觀經濟環境來看，國家已經出臺的一系列穩增長政策，很多政策的著力點在基礎設施建設、戰略性新興產業、實施節能減排、加快新型城鎮建設，以及水利工程、能源、高鐵等與工程機械需求息息相關的領域。

    不過政策從出臺到落地，要有一個過程，對中國工程機械行業的帶動效應也存在滯后期。目前看來，對工程機械行業的推動，體現在盾構機、叉車等領域的效果明顯，而在其他領域的效果并不明顯。業內人士預計從今年第四季度開始，政策帶來的積極作用和效應可能會陸續在工程機械各領域顯現。

    未來，伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，海洋和新型油氣等資源開發，水利和農業現代化建設，戰略性新興產業發展，節能減排的實施，加快新型城鎮化建設等各相關領域，都將為工程機械提供更廣闊的市場空間，同時也會對工程機械產品提出更高的技術質量要求，這也是各工程機械企業的創新目標和產業發展方向。

    有關業內專家分析，工程機械作為一個強周期性行業，發展與宏觀經濟形勢緊密相關，受各行業及政府資金緊張、行業產能嚴重過剩、國際政治經濟形勢動蕩等因素影響，工程機械市場很難快速啟動。2014年下半年工程機械市場需求仍將低迷，行業仍將在低谷中運行，但降幅趨緩，且有企穩回升的跡象。