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  活動鏈接： 2015年控制網(wǎng)行業(yè)專題——軌道交通與自動化

    控制網(wǎng)：貴公司在軌道交通行業(yè)提供的主要產(chǎn)品有哪幾類？2014年以來市場銷售情況如何？

    秦浩：凌華科技深耕軌道交通行業(yè)多年，把高穩(wěn)定性、高可靠性的嵌入式計算平臺提供給軌道交通系統(tǒng)集成商是凌華科技一直孜孜以求的目標(biāo)。一直與包括鐵科院、通號集團、中國南車、中國北車等行業(yè)知名企業(yè)保持著密切聯(lián)系，并將自身掌握到的全球最新技術(shù)與國內(nèi)軌道交通企業(yè)分享，以支持中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)的更加安全、高效運營發(fā)展。在CBTC信號系統(tǒng)、無線調(diào)車行車指揮調(diào)度系統(tǒng)、車載聯(lián)鎖、安全防災(zāi)系統(tǒng)、車載wifi服務(wù)器、PIS系統(tǒng)等方面，高可靠嵌入式計算平臺（CPCI、COM-E、PC104等）產(chǎn)品得以廣泛應(yīng)用。嵌入式計算技術(shù)的發(fā)展讓軌道交通更加智能化，從而使軌道交通運營更加高效。

凌華科技（中國）有限公司業(yè)務(wù)三部業(yè)務(wù)經(jīng)理 秦浩

    2014年成為“Intel Internet of Things Solutions聯(lián)盟”高級會員，將站在更高的平臺上服務(wù)于中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前凌華科技整體的市場營收中，其軌道交通領(lǐng)域就占據(jù)10%的市場份額，保持持續(xù)的增長勢頭，包括：天蘭鐵路、長沙地鐵、沈陽地鐵、土耳其有軌電車。

    隨著中國軌道交通業(yè)特別是城市軌道交通業(yè)的大發(fā)展時期的到來，凌華科技有信心且有能力提高在軌道交通領(lǐng)域的市場份額。

    控制網(wǎng)：近幾年，貴公司為軌道交通行業(yè)用戶進行的自動化產(chǎn)品、技術(shù)或方案的創(chuàng)新有哪些？

    秦浩：凌華科技高度重視軌道交通市場，持續(xù)不斷推出更符合軌道交通的專用產(chǎn)品線，2014年3U CPCI系列產(chǎn)品通過EN50155歐洲標(biāo)準(zhǔn)，更完美的使用與車載等苛刻應(yīng)用環(huán)境。得到的國內(nèi)外各大制造及系統(tǒng)集成商（Ansaldo、GE、SIEMENS、ALSTOM、BOMBARDIER、中國南北車、鐵科院）認可與支持。

    3U CompactPCI處理器刀片：緊湊型，搭載最新Intel® Atom™ E3845四核系統(tǒng)單芯片（SoC）處理器以及低于10W的熱設(shè)計功率(TDP)、無風(fēng)扇、抗振動的加固設(shè)計，同時采用由凌華科技開發(fā)的嵌入式智能管理平臺SEMA（Smart Embedded Management Agent），提供快速部署的實時監(jiān)控管理工具，大幅降低設(shè)備的維護與管理成本，非常適合應(yīng)用于嚴(yán)苛環(huán)境、同時需要可靠的計算能力的軌道列車自動控制系統(tǒng)。

    列車自動控制系統(tǒng)（ATC）包括了列車自動保護系統(tǒng) (ATP)、列車自動監(jiān)控系統(tǒng) (ATS)及列車自動運行系統(tǒng) (ATO)等。以列車自動運行(ATO)系統(tǒng)而言，即是在列車上安裝控制器，搜集軌道旁的無線信號，計算出最佳的行車、剎車速度曲線，使列車能夠在站與站之間自動行駛，并平穩(wěn)?？坑谠屡_正確的位置，因此系統(tǒng)需要足夠的計算能力、聯(lián)機上網(wǎng)功能、穩(wěn)定可靠性、以及遠程監(jiān)控管理的能力。

    凌華科技cPCI-3620處理器刀片經(jīng)過反復(fù)驗證，符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)，適合作為軌道交通應(yīng)用的電子配備。其諸多加固設(shè)計包括：無風(fēng)扇設(shè)計、支持零下40度至70 度的超寬溫運作（有特殊風(fēng)流導(dǎo)向設(shè)計者高溫運作可達85攝氏度）、EMC/EMI反電磁干擾／電磁兼容能力、熱插入、M12網(wǎng)絡(luò)接頭、DB-9規(guī)格的 USB端口。都是為了增加系統(tǒng)可靠度及使用壽命，非常適合于易受震動、沖擊、及電磁干擾的軌道交通環(huán)境應(yīng)用。

    凌華科技cPCI-3620系列處理器刀片包含多個產(chǎn)品組態(tài)可以滿足不同的應(yīng)用需求。為了解決系統(tǒng)前面板線路繁雜而導(dǎo)致管理不易的問題，cPCI-3620N除去所有前面板的I/O，采用LED 燈顯示狀態(tài)，系統(tǒng)操作者通過前面板上的LED指示燈監(jiān)看網(wǎng)絡(luò)和硬盤狀態(tài)時，不會遭到線路的視線干擾，也較易于管理且降低線路脫落或誤置的風(fēng)險。

    控制網(wǎng)：您認為自動化技術(shù)在軌道交通方面目前的重點難點是什么？未來會有怎樣的發(fā)展趨勢？

    秦浩：凌華科技作為軌道交通行業(yè)嵌入式產(chǎn)品專業(yè)提供廠商，我們更懂得產(chǎn)業(yè)特點及市場需求——高可靠、超低功耗、無風(fēng)扇設(shè)計、智能化管理、高集成度、靈活擴展性（模塊化）、長生命周期等。

    為更好地服務(wù)于軌道交通行業(yè)，凌華科技會在加固性、計算機部分持續(xù)不斷地做新的研發(fā)、新的投資，把客戶需要的硬件平臺根據(jù)他們的需求做出來。

    控制網(wǎng)：近年來，中國的軌道交通業(yè)務(wù)已經(jīng)走出國門，您如何看待這一現(xiàn)象？貴公司在此方面的有何舉措？

    秦浩：如今，中國已成為世界上最大的軌道交通市場，中國企業(yè)的業(yè)務(wù)也逐步走出國門，2014年中國高鐵出海成果頗豐，南車北車海外訂單達峰值：

    如土耳其“安伊高鐵”正式通車，美國波士頓地鐵項目，巴西里約熱內(nèi)盧地鐵項目，中俄簽署高鐵合作備忘錄等等。

    近年來，隨著中國高鐵和軌道交通裝備的迅速發(fā)展，中國北車和中國南車也進入了快速發(fā)展期。兩家不僅包攬了國內(nèi)所有動車組市場，還有80%以上的貨運列車市場，以及大部分地鐵車輛份額。而且在海外，兩家憑借可靠的技術(shù)、豐富成熟的運營經(jīng)驗以及相對低廉的價格，逐漸占領(lǐng)了海外軌道交通裝備市場。據(jù)了解，目前中國南車和中國北車的產(chǎn)品已出口到六大洲約90個國家和地區(qū)。

    2014年末的中國南車北車合并，讓我們更有理由相信“中國創(chuàng)造”更具國際競爭實力，就是要打造“中國高鐵”全球行的第一方陣。

    對于軌道交通行業(yè)來說，凌華科技與英特爾之間建立的策略聯(lián)盟，無疑是一件利好的消息。如今，成為“Intel® IoT Solutions聯(lián)盟”高級會員的凌華科技，將站在更高的平臺上服務(wù)于中國軌道交通產(chǎn)業(yè)，為中國軌道交通帶來新發(fā)展。