中國經(jīng)過30多年的改革開放,取得了舉世矚目的成就。中國改革開放經(jīng)歷了:通過發(fā)展經(jīng)濟特區(qū)、先行先試、突破了理念上的禁錮;通過沿海14個城市的對外開放,擴大了開放的領(lǐng)域,形成了開放拉動的經(jīng)濟增長格局;長江沿線的開放,形成了全國范圍內(nèi)的開放局面。通過加入WTO,深度融入世界經(jīng)濟體系,拓展了外向型經(jīng)濟的發(fā)展空間,其結(jié)果是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,內(nèi)需外需一起拉動,形成了我國經(jīng)濟30多年的高增長局面。
目前,國際國內(nèi)形勢已發(fā)生了深刻變化,在吸收過去有效的改革開放經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,需要我們調(diào)整發(fā)展思路,以全新的理念推動新一輪的對外開放。
習(xí)近平總書記在2014年APEC領(lǐng)導(dǎo)人工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會開幕式上,對現(xiàn)在中國經(jīng)濟“新常態(tài)”給出了界定,一是從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長,二是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級,三是從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。2015年中央經(jīng)濟工作會議中,總書記又提出了九個方面特征,進一步深化了“新常態(tài)”的內(nèi)涵。當前,我國在發(fā)揮好“經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大”等優(yōu)勢的同時,更加需要關(guān)注“新常態(tài)”所帶來的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。
為適應(yīng)國際經(jīng)濟新格局的新變化,2013年,習(xí)近平總書記提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”簡稱為“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。不僅明確了對外開放的新路徑,同時將成為中國經(jīng)濟新的增長點。此戰(zhàn)略構(gòu)想一經(jīng)提出即刻受到國際社會的高度重視,得到沿途各國的廣泛支持,國內(nèi)相關(guān)省市也紛紛積極響應(yīng),其國際國內(nèi)影響與戰(zhàn)略意義可見一斑。
“一帶一路”沿線的國家能源儲備豐富,但制造業(yè)落后,多數(shù)處于工業(yè)化早期、中期,這與中國形成強烈的互補,因此經(jīng)濟上的合作、互惠性很強。該區(qū)域是世界經(jīng)濟最具活力的地區(qū),沿途多為新興市場與發(fā)展中國家,多數(shù)國家后發(fā)優(yōu)勢強勁,發(fā)展空間大,處于上升期。從2013年9月來國家領(lǐng)導(dǎo)人多次出訪中西亞、歐洲時積極推進“一帶一路”建設(shè)設(shè)想,到2014年5月中國承辦的亞信峰會上開閉幕均是絲路話題,此規(guī)劃已得到很多國家的共識。
“一帶一路”理念一旦變成現(xiàn)實,將構(gòu)建起世界跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟走廊。它涵蓋44億人口,GDP規(guī)模達到21萬億美元,分別占世界的63%和29%。
一年來,在我國與沿途國家的共同努力下,“一帶一路”正由構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實,合作取得長足進展。尤其在交通基本建設(shè)、貿(mào)易與投資、能源與資源、金融安全、雙邊與區(qū)域合作等領(lǐng)域,都取得明顯進展。交通運輸部、能源局及相關(guān)省份均出臺了相關(guān)規(guī)劃措施。“高鐵”與“核能”已作為“中國制造”的新名片被領(lǐng)導(dǎo)人頻頻推出。
國家的發(fā)展形勢為自動化企業(yè)實現(xiàn)自己的目標提供了發(fā)展的機遇。深刻認識國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的新變化,正確把握國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展新的階段性特征,以改革創(chuàng)新精神和科學(xué)務(wù)實態(tài)度迎接新的發(fā)展階段成為自動化企業(yè)當前的新課題。