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    今天，羅克韋爾自動化正在試圖站在一個全新的視角和大家認識——那就是“互聯企業”。

    在美國威斯康辛州密爾沃基市的中心，佇立著一座叫做Allen-Bradley的鐘樓，每當在密歇根湖上航行的水手看見這座鐘樓，就知道自己的船已經接近密爾沃基城南了。在流年的蹉跎中，它顯然已經成為了這座小城的地標性建筑。然而，Allen-Bradley鐘樓的意義似乎遠不止于此。

    這座鐘樓于1963年由Allen-Bradley公司（該公司于1985年被羅克韋爾自動化公司收購）自己的員工修建而成，在之后的50余年里，它不僅見證了Allen-Bradley公司的發展與壯大，也見證了A-B品牌被納入到羅克韋爾自動化公司并成為其麾下迄今為止最大的品牌。現如今，這座鐘樓下面的建筑Allen-Bradley大樓作為羅克韋爾自動化公司的全球總部，為3000余名員工提供了辦公空間，他們從事著產品開發、市場營銷和公司管理等方面的工作。古老的鐘樓承載和記錄了Al l e n -Bradley品牌過去111年的輝煌歷史，而今天，這家公司卻正在試圖站在一個全新的視角和大家認識——那就是“互聯企業”。
 

     Automation Fair  2014——“互聯企業”的全面展示

    2014年11月19日~20日，羅克韋爾自動化博覽會Automation Fair  2014（以下簡稱AF2014）在美國加州安納海姆召開。無論是活動首日吸引了來自全球9000余人參加，還是140余家廠商參展，亦或是18項動手實驗，17場演示討論會，以及99場技術研討會，這一切都讓AF2014在正式開啟時就毫無疑問地成為了業內關注的焦點。羅克韋爾自動化主席兼CEOKeith Nosbusch說：“Automation Fair?是羅克韋爾自動化面向客戶的標志性活動，致力于解決現實中遇到的問題，并為行業帶來實實在在的價值。”

    事實上，這并不是記者第一次參加Automation Fair，每一次前來都有一種朝圣的心態，因為這里展出的產品、技術以及解決方案，都將成為未來業內聚焦的前沿。作為一個傳承了2 3 年的盛會，AF每一年都會帶給業內絕對的驚喜。今年當然也不例外。一個由羅克韋爾自動化擎畫的未來制造業藍圖——互聯企業，在AF2014上得到了從概念到落地的全面展示。

    以PLC、變頻器、集成架構、核心元器件、智能電機控制、過程解決方案、信息軟件、解決方案和服務、安全解決方案、能源管理以及OEM和EtherNet/IP網絡基礎設施為主的十大核心展區，看似與以往沒有太大區別，但若你仔細查看，就會發現羅克韋爾自動化正在通過每一點產品的創新和技術的進步，潛心布局互聯企業。

    羅克韋爾自動化為其 PlantPAx 過程自動化系統添加全新的虛擬化、批次管理和集成電機控制功能。此次的擴展功能讓PlantPAx 系統進一步增強，能幫助用戶在整個企業內簡化設計集成、降低風險、精簡操作，并提高工程設計效率。

    除此之外，FactoryTalk VantagePointEMI v6.0 軟件現已將 VantagePoint 移動組件涵蓋其中，借助這一組件，用戶可通過兼容 HTML5 的任何瀏覽器以及 iOS 和Android 等移動平臺創建顯示畫面并與數據進行交互。現在，無論用戶使用智能手機、平板電腦還是 PC，都可輕松登錄VantagePoint 系統，查看到所用數據的實時數據，或是需要快速響應的現場操作，用戶還可自動查看基于 Web 的 KPI 內容。相比之下，能夠對制造數據進行桌面訪問或移動訪問的傳統方法成本高昂又耗費時間，因此這一變化具有重大意義。此外，此組件無需網絡管理員或 IT 人員創建用戶特定的配置，因此，制造商可以為更多用戶快速提供數據，從而有助于提高生產率。

    這些在產品和技術上的變化，分開來看，也許都僅僅只是一小步，然而，正是堅持不懈的每一個一小步，才成就了今天羅克韋爾自動化邁向互聯企業的一大步。

    互聯企業——制造業的未來

    當前，全球正出現以信息網絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創新浪潮，對產業發展產生了日益深刻的影響。國際上包括中國隨之掀起了一股討論熱潮，理論界和產業界普遍認為，世界正處于新一輪技術創新浪潮引發新一輪工業革命的開端。雖然大家各自看問題的角度和關注的重點不盡相同，但普遍都有一個共識，就是新一輪產業變革的核心在于工業、工業產品和服務的全面交叉滲透。這種滲透需要借助信息網絡技術的應用。實際上，越來越多的事實表明，信息技術特別是互聯網技術的發展和應用正以前所未有的廣度和深度，加快推進生產方式、發展模式的深刻變革。可以說，信息網絡技術正在深刻改變著傳統制造業，傳統制造業面臨著要么被顛覆、要么積極擁抱的抉擇。

    正如美國羅克韋爾自動化公司主席兼CEO Keith Nosbusch 在Automaiton Fair 2014 “自動化前景展望”論壇上所說的那樣：“這是一個激動人心的時代！”毫無疑問，在這個時代中，羅克韋爾自動化給出的答案是——互聯企業。“我們認為，互聯企業是一次創新變革，它能夠為提高生產力和全球競爭力創造前所未有的價值，孕育著巨大的市場機遇。”

    Nosbusch的聲音堅定而有力，這位在1974年就加入Allen-Bradley公司的長者，如今正帶領著111歲的羅克韋爾自動化開啟一段全新的征程，而在這段征程中揮斥方遒的正是互聯企業這把利劍。什么是互聯企業？

    一千個讀者心中就會有一千個哈姆雷特。想必一千個人也會對互聯企業有一千種不同的認識和解讀。

    到底什么是互聯企業？百度百科上這樣解釋：“互聯企業”即通過集成的自動化控制與信息技術，結合移動技術、云技術和大數據分析等現代科技，實現數據、生產過程、人員和設備的無縫連接。

    思科系統網絡安全事業部副總裁兼首席技術官Bret Hartman認為，互聯企業是一個將數據轉化為知識，將知識轉化為智慧的過程。

    Dr. Reddy's Laboratories 執行副總裁兼技術運營負責人Samiran Das指出，互聯企業是將業務與生產車間環境聯系在一起，挖掘這兩方面的數據，并將其轉化為具有指導意義的信息。

    羅克韋爾自動化認為，IT（ERP、CMS、質量、財務、物流、供應鏈管理）和OT（傳感器、機器、控制器、執行器）的完美融合是互聯企業的核心。

    Nosbus ch的解釋也許更為透徹：“互聯企業注重緊密地整合工業資產與企業價值鏈中的其它部分來快速創造價值。為實現這種更為緊密的集成，我們需要安全的網絡，需要方便的數據采集和管理，以及對數據的解析，從而將其轉化為可以共享的信息。”

    不要以為互聯企業是近些年才熱起來的新概念，據羅克韋爾自動化架構與軟件業務部高級副總裁 Frank Kulaszewicz透露，互聯企業概念的雛形可追溯到 30 年前，但直到今天才具備落地的基礎。他補充道，30年前，互聯企業還只是一個技術理念，我們還沒看清晰其商業和經濟效益，但是隨著以太網的普及，信息解決方案和移動技術的發展，尤其是我們已經具備了整合系統的能力，所以，就在這樣一個轉折點上，互聯企業終于從30年前的睡夢中蘇醒，走到了今天，成為現實。

    互聯企業的目標是什么？

    “智能制造”是整個制造業發展的方向和未來愿景，而“互聯企業”是幫助企業實現智能制造的基礎和必經環節。過去幾年，新技術的發展日新月異，如云計算、移動技術、大數據、虛擬化、網絡安全、社交媒體等在影響著人們日常生活的同時也改變著制造業的形態。思科發布的統計數據顯示，在接下來的 10 年中，物聯網孕育著 14.4萬億美元的價值，其中 27%將來自制造業。如何幫助客戶在新一輪的工業革命中保持領先？羅克韋爾自動化認為，應該要幫助客戶實現四個價值：更快的產品上市速度、更低的總擁有成本、更高的資產利用率以及企業風險管理。

    “我們所做的一切都旨在圍繞這四個價值驅動因素幫助客戶獲得切實利益，為幫助客戶抓住這四個價值驅動因素，我們構建了互聯企業的愿景。” Nosbusch接著談道：“從生產車間到企業層面，從供應商到客戶端，我們的目標是使整個企業都得到優化，并取得可量化的業務價值。我們相信現在正處在互聯企業的轉折點，借助OT與IT的集成，以及物聯網時代的推動作用，我們可以幫助客戶將這一理念轉變為現實。”這就是互聯企業的目標與存在的價值。

     如何實現互聯企業？

    前文提到了諸位專家對于互聯企業的解讀，其實不管他們有怎樣的不同，我們都能從中看到一個相同點，那就是在互聯企業中，信息技術（IT）與運營技術（OT）的原有界線正在變得模糊。Nosbusch對此也頗為認同：“我們正處于邁向互聯企業的轉折點，互聯企業的關鍵就是控制與信息技術的融合。要實現互聯企業，就必須將IT與OT有效融合。”

    羅克韋爾自動化與《工業周刊》（Industry Week）聯合開展的調查顯示，近四分之三的美國工廠都有 20 年以上的歷史，但其中只有不到 14% 的制造商將其設備連接到企業網絡；此外，麥肯錫公司的一份調查報告指出，制造領域產生的大數據已達到 2 艾字節；ARC 顧問集團的研究結果表明，各工廠由于意外停車而導致的損失每年可達 200 億美元，而整個行業更新老舊的自動化系統將花費 650 億美元。

    這些趨勢為通過融合IT與 OT 實現互聯企業，從而優化生產提供了絕佳機會，而物聯網、大數據等新技術能夠推動 IT與OT之間的融合。

    互聯企業的實現固然不是一蹴而就的，但可喜的是，我們看到了羅克韋爾自動化始終在努力，并在一步步前進著。

    “我們與合作伙伴利用在工業領域的專業知識推動互聯企業流程和業務模型的建設，”Nosbusch 解釋說。“它將幫助我們挖掘巨大的潛在價值。通過基于IP的、安全的基礎架構，現代化技術幫助我們將智能資產與企業其余部分相連。這些智能資產的數據會在最具價值的位置進行處理、分析、傳送，可能是在控制器、邊緣端口或是在云中。”

    羅克韋爾自動化通過三個核心平臺推動互聯企業建設——集成架構、智能電機控制以及解決方案與服務業務。“集成架構具有高度的可擴展性，能夠使高性能機器脫穎而出；智能電機控制的整個系列都可得到集成架構的支持以提升性能；解決方案與服務包括設計咨詢、相關支持以及其它服務。借助我們的合作伙伴網絡，我們完善并擴展了這些平臺。”Nosbusch說道。

    無論在現場還是在工廠，所有集成的控制和信息均從智能資產開始。“在許多重工業領域，依靠現場的智能資產可實現遠程監視。”Nosbusch 解釋說，“工廠中智能資產的計算能力遠遠超過分散的資產。但現場與工廠中的智能資產很難劃分得一清二楚。”

    現場的分散型智能資產， 如抽油機、儲油罐和礦井傳送帶等需要安裝在自然資源所處的位置，有時需要安裝在十分惡劣的環境中，現在，憑借蜂窩通信和衛星通信等技術，此類智能資產的管理將更加經濟高效。大多數遠程資產在應用時應有專門人員負責整個環節，以便深入了解真實情況，進而采取有效措施。

    液化天然氣加氣站是遠程資產管理的一個典型例證，未來幾年，此類加氣站預計會增加 60%。“羅克韋爾自動化正與 Chart Industries 和 Shell 公司就接收站項目展開合作。”Nosbusch 談道，“我們將部署基于云的解決方案以實現資產管理并提升現場績效。能源市場不斷擴大，各能源公司對環境都非常敏感。因此，我們將在遙遠的位置部署更多智能資產并優化其性能。例如，在數字化油田領域，互聯企業的目標是加快所有決策制定過程從而延長正常運行時間并提高效率。比如，下一個油井應如何選址？如何安排合適的人員或如何獲取所需的備件來為運行或維護提供支持？”
 

    Automaiton Fair 2014 現場

    全廠范圍內集成的控制和資產，如機器、生產線、過程設備和控制器，都會產生大量數據。據Nosbusch介紹，在一家全球最大的食品加工企業，來自多家制造商的各種機器都通過標準化的功能實現了互聯。所有機器均通過基于 IP 的開放式基礎架構使用 CIP 通用工業協議進行實時通信。每個工廠都有數據中心，相關信息可通過云進行共享，便于隨時查看。實現互聯后，一個覆蓋全球 100 多家工廠的網絡將成為這家制造商互聯企業的核心。

    切身實踐互聯企業

    如果說，在別人身上的實踐還不足以充分證明互聯企業的價值，那么羅克韋爾自動化的這招“現身說法”顯然更具有說服力。

    早在2005年，羅克韋爾自動化就已經踏上了自身實踐互聯企業的征程。“回顧 2005 年，從企業文化角度和人才角度看，我們還未做好進行這種轉變的準備。

    當時的工廠形成了許多信息孤島，工廠中的機器與 ERP 分離，各個工廠相互獨立，需要數百名員工才能完成運營，效率低下的情況隨處可見。從工廠運營和管理者的角度來看，這不利于企業發展。”羅克韋爾自動化運營和工程服務部 (OES)高級副總裁 Marty Thomas回憶道：“當時的任務是重組羅克韋爾自動化的全球供應鏈，但沒想到收獲的效果遠遠超出預期。當我們審視我們的供應鏈時，無論衡量哪種指標，最終得出同一結論，即我們必須重新設計和規劃供應鏈。我們當時的挑戰是制定一個五年計劃，其中包括必須對70%的工廠在全球范圍內重新進行部署。調整后，我們需要的供應商從原先的3000 家減少到 2100 家。我們還需要重新設計整個 MES。”

    為此， 羅克韋爾自動化的團隊制定了詳細的執行方案，以確保思路和工作的一致性。首先，羅克韋爾自動化對其全球生產流程實施了標準化。“具有20~30 年工作經驗的員工非常了解哪種類型的設備性能最好，以及如何操作此類設備。”Thomas 談道，“不過我們無法在全球開建工廠后讓每家工廠自行選配設備，我們必須有一個全球通用的流程。羅克韋爾自動化的工廠一直都很擅長設備級控制。當時，每家工廠都運行自己的ERP 系統，在企業級各個工廠之間并未相互進行通信。”那時，從設備到 ERP的連接在各工廠之間也有很大差異，有些工廠根本未進行連接，有些工廠使用自主研發的 MES 解決方案，還有一些工廠采用工業軟件進行連接。

    當企業基于自身的 FactoryTalkProductionCentre 平臺實施標準化從而將設備連接到 SAP 時，可以盡可能地消除人為干預。“我們現在能夠按天/小時/周監視遍布全球的每臺機器。”Thomas 談道，“過去，各個工廠必須自力更生，但現在我們可以在總部對全球庫存進行規劃。2005 年，我們的庫存天數為 120天，當時在資產負債表上庫存占用了大量資金。而且，我們的準時交付率僅為82%。而現在，準時交付率可達 98%，且生產率每年可提高 4%~5%。人們常常問及部署這些系統的成本，但我們發現它們帶來的收益完全可以抵銷投資成本。我們的產品類型包括庫存產品、按定單配置的產品和按訂單進行工程設計的產品。其中，85% 的產品通過庫存業務處理，可在兩天之內發貨。14% 的產品按照訂單進行配置，可在 14 天之內發貨。其余 1% 的產品按照訂單進行工程設計。也就是說，我們 99% 的產品都能在 14 天內發貨。”
 

    羅克韋爾自動化主席兼CEO Keith Nosbusch

    一個個詳盡的數字無疑是最具有說服力同時也是最能打動人心的。Thomas最后強調：“為確保從容應對這一改變，必須清楚地認識到這條發展之路永無止境。我們已探索了9年。每月，我們仍會與全球各地的所有工廠管理者舉行電話會議，進行交流。”

    由此可見，互聯企業的夢想雖已照進現實，卻依然需要不懈的堅持和耐心的鉆研。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。在互聯企業的征程上，羅克韋爾自動化和它的合作伙伴，已經沖出起跑線，開始了那激動人心的造夢之旅！

    互聯企業在中國

    幾乎沒有人可以否認，當今的中國在全球制造業大局中的地位。而羅克韋爾自動化的互聯企業夢之旅中，當然也有對中國的期待。羅克韋爾自動化亞太區總裁歐瑞韜（Tom O’Reilly）在接受記者采訪的時候談道：“我對于在中國市場推廣互聯企業很有信心，這對于中國客戶來說意義重大。尤其是像制藥和奶制品等行業正面臨著很多挑戰，如果他們可以開始實踐互聯企業，那么就可以確保人員、整個供應鏈，以及所有一切因素的高質量標準。當然，這樣做的成本可能會有些高，但是如果你不這樣做，消費者就不會購買你的產品。除此以外，監管越來越嚴格，客戶對質量的關注度日趨提高，這些都是有力推動互聯企業建設的因素。”

    很高興的是，我們已經看到一些中國的制造業企業開始行動起來。Tom告訴記者，現在一些較為成熟的中國客戶已經開始部署其網絡架構和信息系統。他補充道，一家中國的輪胎企業正在北美建設大型工廠。過去，他們的很多自動化系統都是彼此孤立的，但如今，對于他們正在建設的海外大型工廠，他們意識到，任何質量問題導致的后果都是他們無法承受的。所以，他們開始努力地去完善互聯，利用以太網基礎架構、MES、實施全面自動化和標準化，全面以太網連接等技術。雖然他們以前在中國從未這樣做過，但是他們深知，若想在全球競爭中脫穎而出，必須這樣做。

    聽到這樣的案例，讓始終對中國制造業企業懷有一份莫名情懷的記者突然有些感動。古老的中國擁有上下五千年的悠久歷史，足以令每一個中國人無論站在世界的任何地方都可以毫不汗顏。然而，我們擁有的決不應該僅僅是歷史。在新的歷史機遇下，如何在核心技術、產品附加值、產品質量、生產效率、能源資源利用、環境保護等方面，盡量縮短與發達國家的差距？在變革的時代中，如何打造競爭優勢，勇立潮頭？這是所有中國制造業企業面臨的挑戰與難題。雖然，拖著厚重的身軀，每走一步都有粉身碎骨的危險。但若不走，注定只有滅亡。很欣慰，至少，我們還是邁開了這一步。

    最后，我想以Nosbusch的一段話作為結尾：“這是個激動人心的時代，在我的職業生涯中，這是我第一次看到互聯企業將打破工業領域以往的行業規則，創造實實在在的業務價值。互聯企業孕育著巨大的市場機遇，并且能夠帶來切實可見的商業效益。”不得不承認，互聯企業正在改變著整個世界。

    夢想，已經照進現實。

    摘自《自動化博覽》2月刊