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來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào) 

    作為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，《中國(guó)制造2025》一經(jīng)發(fā)布，隨即在各個(gè)行業(yè)引起巨大反響。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成日前在接受記者采訪時(shí)表示，在我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過(guò)程中，《中國(guó)制造2025》及時(shí)發(fā)布，既為船舶工業(yè)指出了明確方向，又提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。船舶工業(yè)在深受鼓舞的同時(shí)，必須以只爭(zhēng)朝夕的勁頭和腳踏實(shí)地的精神，貫徹落實(shí)好《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略部署，力爭(zhēng)到2025年使我國(guó)成為世界海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國(guó)家，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。

    “總的看，《中國(guó)制造2025》是站在世界裝備業(yè)發(fā)展全局的角度出臺(tái)的頂層設(shè)計(jì)。”郭大成認(rèn)為，當(dāng)前為爭(zhēng)奪國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)，德國(guó)實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略，以美國(guó)為代表的其他西方發(fā)達(dá)國(guó)家則著力推動(dòng)“再工業(yè)化”，在這個(gè)緊要當(dāng)口，國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，確實(shí)是勢(shì)在必行。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，而發(fā)展高端制造業(yè)，正是我國(guó)制造業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要舉措。這也需要我們謀劃下一步的發(fā)展戰(zhàn)略，推出裝備業(yè)發(fā)展的路線圖。

    《中國(guó)制造2025》提出，要力爭(zhēng)通過(guò)“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。第一步，是力爭(zhēng)用十年時(shí)間，邁入制造強(qiáng)國(guó)行列；第二步，是到2035年，我國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平；第三步，是到新中國(guó)成立一百年時(shí)，制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。“路線圖思路清晰，目標(biāo)明確，同時(shí)為包括船舶工業(yè)在內(nèi)的整個(gè)裝備業(yè)今后的發(fā)展指明了方向。”郭大成給出了這樣的評(píng)價(jià)。

    “十二五”期間，我國(guó)船舶工業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展，國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，世界造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固。然而，一些突出的問(wèn)題也橫亙?cè)谇埃蔀槲覈?guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的阻礙。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯、自主創(chuàng)新能力有待提升、船舶配套裝船率仍然偏低、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后、市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)局面有待改變等。除了“三步走”的路線圖，《中國(guó)制造2025》還有針對(duì)性地提出了九大任務(wù)、五大工程，聚焦創(chuàng)新能力、兩化融合、基礎(chǔ)能力建設(shè)、質(zhì)量品牌建設(shè)、綠色制造、重點(diǎn)領(lǐng)域、結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、制造業(yè)國(guó)際化。在郭大成看來(lái)，這些內(nèi)容都能與船舶工業(yè)緊密結(jié)合，也能夠?yàn)榇肮I(yè)解決當(dāng)前的突出問(wèn)題提供良好的指引。

    尤其值得一提的是，《中國(guó)制造2025》“圈定”的十大重點(diǎn)領(lǐng)域當(dāng)中，就包括海洋工程裝備及高技術(shù)船舶。“這意味著船舶工業(yè)在經(jīng)過(guò)多年努力奮斗，具備良好基礎(chǔ)的前提下，有望實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，因?yàn)橛辛藝?guó)家政策支持和必要的投入，會(huì)為船舶工業(yè)發(fā)展帶來(lái)難得的機(jī)遇。”郭大成說(shuō)。

    關(guān)于海洋工程裝備及高技術(shù)船舶，《中國(guó)制造2025》指出，要大力發(fā)展深海探測(cè)、資源開(kāi)發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和專(zhuān)用設(shè)備。推動(dòng)深海空間站、大型浮式結(jié)構(gòu)物的開(kāi)發(fā)和工程化。形成海洋工程裝備綜合試驗(yàn)、檢測(cè)與鑒定能力，提高海洋開(kāi)發(fā)利用水平。突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)。郭大成對(duì)此表示非常贊成，因?yàn)檫@些與建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)是一致的，“在船舶工業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中，這些實(shí)際上都是卡脖子的問(wèn)題。如果能夠真正加以解決，如改變高端船舶、海工裝備建造能力不足的現(xiàn)狀，自然而然也就解決了大而不強(qiáng)的問(wèn)題”。

    “在《中國(guó)制造2025》發(fā)布之后，對(duì)船舶工業(yè)來(lái)說(shuō)，一大重點(diǎn)就是認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)和把握其精神實(shí)質(zhì)，并從船舶工業(yè)的實(shí)際出發(fā)，尤其是考慮到存在的問(wèn)題和不足，拿出推動(dòng)海工裝備及高技術(shù)船舶快速發(fā)展的行動(dòng)方案。”郭大成認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)把貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃擺在重要位置，并與當(dāng)前的各項(xiàng)工作乃至“十三五”規(guī)劃結(jié)合起來(lái)。

    有了《中國(guó)制造2025》提供指引，船舶工業(yè)接下來(lái)就要將其中的戰(zhàn)略部署落實(shí)到具體的行動(dòng)中。“在這方面，我們必須憑借腳踏實(shí)地的精神，一步一個(gè)腳印地完成各項(xiàng)工作。”郭大成認(rèn)為，對(duì)于這一過(guò)程中需要解決的一些問(wèn)題，必須加以正視，并在客觀分析船舶工業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上著力解決。

    以智能制造為例，《中國(guó)制造2025》提出，要以推進(jìn)智能制造為主攻方向。實(shí)際上，在深海空間站等海工裝備及高技術(shù)船舶的建造過(guò)程中，都需要通過(guò)高技術(shù)、高水平的生產(chǎn)過(guò)程來(lái)達(dá)到比較好的產(chǎn)品質(zhì)量。而智能制造本身意味著工藝流程的創(chuàng)新、管理的創(chuàng)新、加工技術(shù)的創(chuàng)新，能夠提高效率、加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。郭大成認(rèn)為，這些都是彌補(bǔ)人工生產(chǎn)過(guò)程中不足的很重要的方面。因此，把智能制造作為主攻方向或突破口確有其必要性。

    然而，當(dāng)前的現(xiàn)狀是，船舶企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r不平衡，一些企業(yè)在科技投入以及自動(dòng)化建設(shè)、數(shù)字化建設(shè)方面起步較早，進(jìn)展較快，不過(guò)大部分企業(yè)實(shí)際推進(jìn)的情況并不理想。“從船舶工業(yè)發(fā)展的狀況來(lái)看，我認(rèn)為，我們是在沒(méi)有完成自動(dòng)化、數(shù)字化的情況下迎來(lái)了智能化這一新任務(wù)，而且相當(dāng)艱巨。但是我們不能等，不能靠，而是必須主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)。”郭大成表示，船舶工業(yè)應(yīng)當(dāng)將兩個(gè)方面很好地結(jié)合起來(lái)，同時(shí)開(kāi)展工作。例如，在船企推行智能化車(chē)間有困難的情況下，不妨嘗試先推行智能化的工位、工段，甚至智能化的生產(chǎn)線，然后逐步擴(kuò)展到智能化的車(chē)間、工廠。“與此同時(shí)，智能制造也不是一蹴而就的事情，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累。在這方面，我們必須拋棄畏難情緒，一步一個(gè)腳印地走下去。”

    當(dāng)然，無(wú)論是完成《中國(guó)制造2025》提出的九大任務(wù)還是五大工程，核心都在于人才。“企業(yè)家、管理者應(yīng)該有創(chuàng)新的意識(shí)，工程技術(shù)人員和技能人才要有創(chuàng)新的能力，整個(gè)船舶工業(yè)應(yīng)當(dāng)形成創(chuàng)新的氛圍。”郭大成強(qiáng)調(diào)，全行業(yè)都要積極行動(dòng)起來(lái)，解放思想，提升能力，真正落實(shí)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略要求，最終實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。