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電梯“吃人” 警鐘長(zhǎng)鳴
  • 廠商:控制網(wǎng)
  • 作者:顧碩
  • 點(diǎn)擊數(shù):7554     發(fā)布時(shí)間:2015-08-04 13:04:00
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數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去的2年間,我國(guó)共發(fā)生165起電梯事故,其中死亡人數(shù)在93人以上。位居八大特種設(shè)備之首。經(jīng)過(guò)近期頻繁發(fā)生事故后,媒體也開(kāi)始介入社會(huì)調(diào)查,并從中發(fā)現(xiàn),冰凍三尺非一日之寒。在電梯運(yùn)營(yíng)安全方面,我國(guó)在法律法規(guī)上缺失,行業(yè)管理混亂,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也尚未出臺(tái),監(jiān)管主體又不明確,這些都是導(dǎo)致電梯安全成為隱患的根本原因。
關(guān)鍵詞:

7月底的中國(guó)被電梯“吃人”事件蒙上了厚重的陰霾。

7月26日,湖北一商場(chǎng)手扶電梯發(fā)生事故,造成一名帶孩子的年輕母親慘死。27日,廣西一名一歲多的小朋友手臂被自動(dòng)扶梯卡住,傷情嚴(yán)重。28日,河南發(fā)生因少年打斗撞開(kāi)電梯門(mén),致一名16歲男孩從電梯井道墜落事件,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。30日,浙江一小區(qū)發(fā)生電梯故障,一名21歲的女大學(xué)生不幸遇難。近20天來(lái),全國(guó)已發(fā)生8起電梯吃人事故,造成6死14傷。

看似安全的便捷工具突然成了殺人利器,這給全社會(huì)敲響了警鐘,人們開(kāi)始關(guān)注電梯設(shè)備的安全問(wèn)題。

從近期第一起電梯吞下湖北年輕母親事件后,有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始排查事故中所涉及到的蘇州“申龍牌”扶手電梯。調(diào)查結(jié)果顯示,大部分申龍電梯存在安全隱患,維護(hù)不當(dāng),使用年限在7~10年之間,復(fù)檢合格后才能使用。令人吃驚的是,“申龍牌”扶手電梯為T(mén)形結(jié)構(gòu),存在設(shè)計(jì)缺陷,原本就容易發(fā)生傷亡事故。

安全問(wèn)題需要警鐘長(zhǎng)鳴,但是,我們不希望借助電梯“吃人”這種慘痛代價(jià)來(lái)作提醒。

自動(dòng)化業(yè)內(nèi)對(duì)于安全常有這樣的說(shuō)法——安全問(wèn)題三分靠技術(shù),七分靠管理。即使我們利用多么先進(jìn)、可靠、高品質(zhì)的產(chǎn)品生產(chǎn)電梯,保證了電梯的穩(wěn)定與節(jié)能,卻無(wú)法保障電梯在使用多年后,零部件的質(zhì)量依舊如初。

電梯屬于特殊設(shè)備,按照國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定,每超過(guò)15天要保養(yǎng)一次。所以,電梯發(fā)生故障,不一定都是生產(chǎn)方的責(zé)任。關(guān)于事故認(rèn)定,應(yīng)依據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的事故分析報(bào)告對(duì)于涉及的個(gè)中環(huán)節(jié)分別進(jìn)行責(zé)任劃分。

回憶起2011年7月5日,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障,造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。那次事故過(guò)后,北京地鐵停掉了所有電梯,只有重大事故發(fā)生后,人們才會(huì)意識(shí)到,我們的安全正在受到威脅。

數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去的2年間,我國(guó)共發(fā)生165起電梯事故,其中死亡人數(shù)在93人以上。位居八大特種設(shè)備之首。經(jīng)過(guò)近期頻繁發(fā)生事故后,媒體也開(kāi)始介入社會(huì)調(diào)查,并從中發(fā)現(xiàn),冰凍三尺非一日之寒。在電梯運(yùn)營(yíng)安全方面,我國(guó)在法律法規(guī)上缺失,行業(yè)管理混亂,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也尚未出臺(tái),監(jiān)管主體又不明確,這些都是導(dǎo)致電梯安全成為隱患的根本原因。

目前,自動(dòng)化技術(shù)針對(duì)電梯行業(yè)的應(yīng)用主要集中在電梯專用變頻器、門(mén)機(jī)一體化解決方案以及適用于電梯的電源產(chǎn)品、傳感器、工業(yè)控制器,覆蓋電梯驅(qū)動(dòng)、控制、信息傳輸、智能保護(hù)等部分。隨著電梯安全性能要求日益提高,也加快了自動(dòng)化業(yè)界對(duì)產(chǎn)品性能的提升和適合市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)拓,智能化電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)開(kāi)始在電梯安全方面有所應(yīng)用。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的采集,將電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況和故障信息傳遞到監(jiān)控中心的監(jiān)視終端,這對(duì)故障發(fā)生第一時(shí)間反饋至控制室作相應(yīng)的援救措施有很大幫助。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用更促進(jìn)了無(wú)線電梯的發(fā)展。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控電梯、故障預(yù)警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質(zhì)量評(píng)估、隱患防范等功能。

持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù),不斷完善的產(chǎn)品,使我們有理由相信,未來(lái),自動(dòng)化可以為電梯的安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

 


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