定位導航、抓取平移、精確放置……近日,由中國科技大學研制的機器人“可佳工人”首次亮相RoboCup機器人世界杯,引發(fā)業(yè)界關注。
“這是機器人世界杯首次有工業(yè)制造領域機器人的比賽,機器人世界杯反映了當今世界科技研發(fā)的‘最新前沿’”,在RoboCup2015大會主席、中科大教授陳小平看來,智能機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展將助力中國加快走進“工業(yè)4.0時代”。
如果說“工業(yè)3.0”帶來的是自動化,那么,伴隨“工業(yè)4.0”而來的就是智能化。業(yè)界普遍認為,隨著人工智能技術日益成熟,機器人革命有望成為新工業(yè)的切入點和重要增長點。世界各國也紛紛把機器人視為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。
本屆機器人世界杯的舉辦地合肥,在江淮汽車轎車基地乘用車裝配車間里,一排排機器人自動完成傳輸、焊接,偌大的廠房,很難發(fā)現(xiàn)工人,這是中國少有的自主品牌汽車裝備企業(yè)獨立承接的高端焊裝線。
據(jù)江淮汽車乘用車制造公司三工廠焊裝車間主任張濤介紹,單從工作移動速度進行比較,工業(yè)機器人工作移動速度每秒可實現(xiàn)200毫米-2000毫米,而人工作業(yè)的移動速度僅達200毫米-500毫米。
“機器人焊接外觀美觀度較好,工藝一致性非常高,殘次率極低,而人工作業(yè)的焊接美觀度相對較低,執(zhí)行工藝要求的隨意性也相對較大,品質(zhì)波動幅度大,且殘次率高。”張濤說。
張濤還算了一筆賬,一臺機器人的工作量和工作效率等同于3-5人的焊接效率,并且多臺機器人可以實現(xiàn)一人監(jiān)控管理。
就日常投入而言,機器人的壽命可長達15年,每兩年保養(yǎng)一次,更換線束、潤滑油等所用費用平均到每月不到1200元,而一個點焊作業(yè)人員工資和福利按現(xiàn)在月薪7000元計算,在同等效率下,用4名作業(yè)人員每月需2.8萬元,10年時間將支付工資福利340萬元以上。
這家在2014年銷售汽車近50萬輛的中國車企,正在有序地推進機器人購置項目,未來將進一步推機器人自動化作業(yè)方式。
江淮汽車的改變只是中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。在合肥,以機器人產(chǎn)業(yè)為亮點之一的智能制造產(chǎn)業(yè),近年來取得了飛躍式發(fā)展。除了江淮汽車的機器人焊裝線,中科院研發(fā)的取料機械手、碼垛機器人已通過雄鷹科技公司順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,合工大研發(fā)的智能服務機器人已通過科技成果鑒定并開發(fā)出樣機……
多位政府官員和經(jīng)濟學者表示,實施智能制造后,勞動力由加工制造業(yè)向生產(chǎn)服務業(yè)轉(zhuǎn)移,從而促進第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,有利于經(jīng)濟結構的轉(zhuǎn)型升級。
今年5月,國務院發(fā)布《中國制造2025》,包括高檔數(shù)控機床和機器人等十大重點領域被定位為主攻方向。
在中國,“智能制造”的概念日漸深入人心。青島海信集團近幾年每年都投入2-3億元打造“智能工廠”,到今年年底將達到上千臺機器人的使用規(guī)模;國內(nèi)最大的無線外設設備生產(chǎn)廠商雷柏公司通過研發(fā)智能自動化體系,打造“無人工廠”,機器人取代了75%的員工……
合肥市市長張慶軍認為,包括合肥市在內(nèi)的中國許多城市在經(jīng)濟發(fā)展中極大地借助了人口紅利因素。作為“世界工廠”,繼續(xù)沿用過去的方式取得工業(yè)上的競爭優(yōu)勢,難度越來越大,“智能”制造會越來越多地被提上日程。
歷經(jīng)十年發(fā)展,作為中國家電、汽車等制造業(yè)的重要生產(chǎn)基地,合肥現(xiàn)有機器人相關企業(yè)30余家,簽約和在建重點項目23個,總投資60.3億元。
此外,合肥市正在全國首創(chuàng)并實施“萬千百”創(chuàng)新工程(即萬條數(shù)字生產(chǎn)線、千個數(shù)字車間、百家智能工廠)。
“這并非簡單的‘機器換人’,而是以智能化改造提升生產(chǎn)線技術水平。因此,我們提出,讓一萬條生產(chǎn)線、一千個車間、一百家工廠進行整體的智能化建設。”張慶軍透露,合肥每年在工業(yè)企業(yè)的技術改造投資量一般在1200億元左右,而運用機器人是智能化改造的重要形式。
“隨著定制化、多元化市場需求的產(chǎn)生,大批量的標準化定制也正在被多品種、小批量定制所替代,工業(yè)機器人也會發(fā)揮更大的作用。”張慶軍說。
摘自《中國高新技術產(chǎn)業(yè)導報》